Chambre d'essai complet de l'automobile de l'environnement véhicule Testeur de simulation d'environnement intégré
Description du produit
Les automobiles sont de plus en plus largement utilisée dans la vie des gens. Et l'application de la technologie électronique de l'automobile a presque été approfondi. À tous les systèmes de la voiture. Actuellement, notre pays est devenu le troisième du monde constructeur automobile, le monde des grands constructeurs automobiles ont investi dans elle. Construire une usine, forcés par la pression des coûts. La plupart des constructeurs automobiles sont progressivement la promotion de l'importation de pièces de zéro. Oralization, c'est pour le développement de la Chine de l'automobile les fabricants de composants électroniques.L'exposition apporte beaucoup de possibilités. Les principaux éléments d'essai de l'environnement de test de produits électroniques automobiles comprennent :
(1) test d'environnement d'alimentation
Les tests incluent l'environnement d'alimentation DC, les surtensions, superposée à l'AC, alimentation de tension et de descente lente hausse voltageSlow, interruption de tension d'alimentation, tension de marche arrière, circuit ouvert, court-circuit à la protection d'essai, la tension de la résistance, résistance d'isolement et la compatibilité électromagnétique, etc.
(2) test d'environnement Mécanique
Environnement mécanique tests comprennent vibrations sinusoïdales, vibrations aléatoires, l'impact mécanique, chute libre, plat de résistance de surface/scraw et résistance de frottement de surface, de sable et de la pierre d'impact, etc.
(3) Le climat et des essais environnementaux
Climat et environnement tests comprennent une température constante de test, test de changement de température, contrôle du cycle de température, essai de choc de l'eau de glace, essai au brouillard salin, essai du cycle de la chaleur humide, constante chaud et humide , gaz mixte d'essai Essai de corrosion de débordement, le rayonnement solaire test, etc.
(4) Test de l'environnement chimique
L'environnement chimique désigne les éléments d'essai et de composants qui peuvent entrer en contact avec les réactifs chimiques spécifié et devrait résister à la corrosion de ces réactifs. Les tests de Dongguan MENTEK équipement a société à responsabilité limitée dès 2003. Le test de l'environnement de produits électroniques de l'automobile a commencé. À présent, il a divers modèles d'équipement de test environnementale globale pour les grandes, moyennes et petites. Elle peut être pour des spécifications différentes, les types, les volumes et de ne pas l'automobile produits requise par les indicateurs techniques fournir divers équipements de test. Le test comprend la haute et basse température et de la chaleur de l'environnement de l'équipement de test alternatif, étanche IPI. Protocole Internet 8 essais d'environnement dans les normes de test classés. Les exigences du projet. Au cours des années, des dizaines de milliers d'heures de tests environnementale globale ont été terminées pour de nombreux fabricants d'électronique automobile. Sa technologie d'essai et test de capacité sont à l'avant-garde en Chine. Il peut aider les fabricants à trouver et à améliorer la faiblesse des liens de produits et de fournir des produits. Niveau de fiabilité.
(5) l'automobile cabine environnementale globale fournit les constructeurs automobiles avec des tests sur divers indicateurs de rendement dans le développement de produits.
Le test principalement de la cabine a une structure de protection de la cabine, circuit de climatisation. Il est composé de système d'air frais, le système de mesure d'alimentation, système d'émissions de gaz d'échappement, l'irradiation solaire système et les autres pièces.
Remarque : nous vous offrons la personnalisation de la taille afin de répondre parfaitement aux exigences uniques de chaque utilisateur.
1.Paramètres techniques
Test de contrôle de température
Plage de température : -40°C-80ºC
Précision de température : lorsque la voiture est stationnaire. L'uniformité de la température dans la cabine est maintenue à ± 2 ºC et soumis à la charge de chaleur de l'essai véhicule. Au cours de l'impact, il peut être contrôlé en douceur au sein de la température de consigne, et l'avant de la voiture peut être contrôlée de 0,5 mètres. Fluctuation de température du point de contrôle <±1ºC,
Les variations de température du point de contrôle générale est <±2ºC. Il y a pas de condensation dans le volume des émissions de tête dans la plage de température de -40ºC à 60 ºC
Le test d'humidité absolue ( H) 5.5≤12.2gh2o./kilogramme Air Euro 3/4VI. Pendant le test : l'ensemble de la cabine. Au cours de l'essai, l'humidité doit être suffisamment bas pour éviter la condensation sur le tambour du dynamomètre de châssis.
Lors du réchauffage : veillez à ne pas le gel.
Test de performance : lorsque la température de la chambre de test est de 25ºC, la température relative est de 50 % HR±5%.
2. Plage de charge de test :
Bien que tout le véhicule est grande, la taille de l'extérieur : 700*2, 200*2, 100mm, peuvent être personnalisés comme requis
Le maximum de poids de l'équipement de l'ensemble du véhicule: 400kg
La puissance maximale de la voiture de départ : 300kw
L'apport maximal de l'ensemble du véhicule: 720m³/H. La plus haute température de la sortie du tuyau d'eaux usées 350ºC
La capacité de dissipation thermique maximale de l'ensemble du véhicule: 3000KW
Tambour d'alimentation du ventilateur de suivi : 100KW. La vitesse du vent 260kw/h , l'air 300000Volume m³/h
Alimentation en air frais : -40 ºC à 10ºC à l'époque, le nouveau volume d'air est supérieure à 1.000m³/h-10ºC-0ºC. À cette époque, le nouveau volume d'air est supérieure à 2500m³/h 0ºC-20ºC. À cette époque, le nouveau volume d'air est supérieure à 3500m³/h 20ºC - 30ºC. À cette époque, le nouveau volume d'air est supérieure à 5000 m³/h
3. Test de contrôle de l'humidité
Convaincu de contrôle de qualité658-2000/t. Exigences standard : 38±1 ºC. À ce moment, l'humidité est68±5%HR. Fonctionnement en continu : la température est de 30ºC Le temps, de la vapeur
Dans l'état inactif de la voiture, la capacité de dissipation thermique maximale de tout le véhicule est de 25Kw. L'humidité relative maximale atteint 90±5%HR, un fonctionnement continu>1heure. La température et humidité de l'environnement dans le test. Trackable de changements de charge, peut être dans le jeu de l'humidité et de contrôler le changement de température en douceur.
Test de taux : chaud jusqu'à partir de la température normale à +60ºC Longueur maximale : pas supérieure à 3 heures , refroidir à partir de la température normale de-40ºC. Le plus longtemps : pas plus de 3 heures.
5. En essai de pression atmosphérique de cabine
Pour assurer la stabilité de fonctionnement de l'essai véhicule, de la cabine est micro-pression positive (pression négative à court terme). Équipé de dispositif d'équilibrage de pression de gaz. En-cabin sunshine test :
La température de 35-60ºC applicables :
Sunshine source de lumière : ampoule de lumière à spectre complet ;
Formulaire d'installation : mobiliers, l'angle peut être ajustée (45ci-dessus le degré). L'intensité de Sunshine n'est pas moins de 1200W/m2±20W/m2, (la moyenne sur le plan horizontal de la hauteur du toit de la température) , le soleil de l'intensité peut être contrôlé en morceaux, et il peut également être réglementé comme un ensemble ; contrôle d'intensité de rayonnement solaire de l'exactitude de ± 20 W/m2 (Affichage du plan horizontal à partir du haut de la hauteur de la voiture)
5. En-test de fonctionnement de la cabine :
Le système a la double fonction de fonctionnement de la commande automatique/manuel de contrôle ; pendant le processus de test, automatique/manuel dans les deux sens sans souci de la commutation peut être réalisé;
Afficher le processus de test et les paramètres de test en temps réel ; affichage de la courbe en temps réel ; affichage des paramètres en temps réel et de l'impression.
1. Stockage en temps réel des données de test ; le système a l'essai et d'auto-diagnostic briser la fonction ;
2. Système de surveillance de sécurité :
En plus de contrôler l'air frais avec balance de pression, la concentration en oxygène et de concentration des gaz d'échappement, le laboratoire est également équipé de jeter un oeil sur les mesures de sécurité. Shi : l'invite de l'alarme sonore est indépendant (séparés par le contrôleur principal). Surtempérature électronique de protection de l'alarme : alarme de température de surchauffe de la protection mécanique : le compresseur de surintensité, surchauffe, surpression, protection différentielle d'huile : dispositif anti-explosion : ULZ 004500 CO.CO, NOX. Plus de gaz d'échappement-standard de protection; manque d'alimentation, misphase protection : pénurie d'eau, l'eau cut-off, preventionBurn secs et humides de la protection;
3. Système d'émissions de gaz d'échappement
Module de test d'émission standard de l'automobile. Plage de température : 20ºC-60ºC Taille : personnalisable
Caractéristiques de l'équipement :
L'équipement est adapté pour l'installation de moteurs d'allumage (dans l'avenir, il peut être étendu à l'huile moteurs). La masse totale est de ne pas faire 3500kg. Taxi de la classe de taille moyenne,N. La réglementation des émissions des véhicules selon le pays et les conditions de travail du pays peut fournir de -20ºC-45ºC. Environmental simulation des conditions d'ºC (la cylindrée du moteur : un maximum de 6L : vitesse:120km/h, au cours de l'expérience, il peut être contrôlé en-20ºC)
Remarques
1. Plage de contrôle de température-40ºC~40ºC.
2. La masse de charge charge au sol-Palier de roulement : ≥ 300 kg.
3. Le réseau interne de la taille peut être personnalisé selon les besoins des utilisateurs.
China National Standard/ essai d'émission 1835203-2005
China National Standard/T12542-1990. Test d'équilibre thermique
China National Standard/T12544-1991. Test de chauffage de l'automobile (climatisation).
China National Standard/T12544-1990. Test de vitesse maximale
China National Standard/T12546-1990. Test de vitesse stable minimum
China National658-2000 Standard/t. Test de climatisation
China National Standard/T12781-1991. Test de résistance des gaz d'automobile de l'huile du système d'alimentation
China National11555-1994 standard de Désembuage et dégivrage du test de test
China National Standard/T12543-1990. Test accéléré
China National Standard. test de consommation de carburant 18233-2003
China National Standard/T12546-1990. L'isolation thermique de l'automobile et de test de ventilation
China National Standard/T12535-1991. Basse température de test de démarrage
China National Standard/T12536-1990. Test de vol à voile
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