Fuite de gaz de véhicules au gaz d′alarme (CCLL9518-T. K2) de type 1

CCLL9518-T. Alarme de fuite de gaz de véhicule du Type-Gaz K2
(Applicable à de grands camions et autobus)
Tension d'opération : 24V& ; plusmn ; 50%
Courant fonctionnant : & ; GE ; 0.8A,
La température d'environnement : -40~80& ; ordm ; C
Quantité de détecteur : 4-8PCS
Normalement nous employons quatre détecteurs pour
Autobus généraux de passager,
On est pour le chariot avant (position de numéro 1), une est pour le dernier chariot (position de numéro 3), une est pour le cylindre de gaz (position de numéro 7), et on est pour le moteur (non, position 8). Pour la longue voiture, des autobus de double-couche ou les voitures de gaz de multi-endroit, la quantité de détecteurs peuvent être augmentés. Les interfaces réservées sont en tant que suivre (numéro 1position) (position de numéro 4) pour les détecteurs internes dans le chariot. Les cylindres de gaz (de position de numéro 6) ont réservé l'interface de détecteur.
Type de concentration d'alarme de gaz
& du gaz naturel 7000ppm ; plusmn ; 3%LEL
& du gaz de pétrole liquéfié 2000ppm ; plusmn ; 3%LEL
& de l'hydrogène 500ppm ; plusmn ; 3%LEL
H Co selon H, Co à la proportion

Opération 2
alarme 2.1Normal : Ce système entrera dans automatiquement l'état de surveillance sans n'importe quelle action dès qu'il relieront la puissance, parce que l'alarme normale le contrôleur enverra un appel intermittent, alors que les flashes d'un indicateur de position d'alarme, il signifie que la concentration du gaz dépassent la norme, si l'alarme continuent pour plus qu'un certain temps après la module de commande pour travailler (le schéma 4 de la lumière de vert au rouge). Pour arrêter le clapet à gaz ou changer en carburant conditionnant automatiquement (selon l'endroit de raccordement). Veuillez vérifier la source de fuite et trouver les causes de la fuite, reconstituant des conditions normales automatiquement après que l'alarme s'arrête.
2.2 Censurer l'alarme ; Ce dispositif a un système à vérification automatique d'échecs, si le câble de détecteur mauvais ou la sonde dans le circuit ouvert de détecteur, court-circuit, le contrôleur enverra le bruit intermittent, en même temps, le schéma 4 le flash du voyant de signalisation de défaut, pour observer l'endroit de l'alarme s'allume, la position d'éclairage est l'endroit de défaut. Veuillez vérifier votre câble de raccordement, si le raccordement n'est pas erroné, remplacent le détecteur.
2.3Mute ; Presser le < principal muet ; < ; Mute> ; > ; le bruit d'alarme est interdit, jusqu'à la prochaine alarme. Voir le schéma 3.
2.4 Reste ; Si la voiture est troublée par une interférence extérieure (telle que l'échappement d'autres véhicules, intoxiquer le temps d'entrée) et causer l'alarme. Quand vous êtes sûr que la fuite n'est pas de votre voiture, presser le < de clef de remise ; < ; Reset> ; > ; de sorte que module de commande pour cesser de travailler pendant 3-5 minutes. À cette période la commande le véhicule hors de la scène. Voir la fig. 3.
Ne pas débrancher le détecteur quand elle relie la puissance ! Elle endommagera le contrôleur !