Grue de construction compétitive Qtz400 (TC7052) ISO9001
1. Normes principales
GB5144-94: Réglementation de sécurité de la grue de tour
GB/T13752-92: Spécifications de conception de la grue à tour
GB/T9462-1999: Caractéristiques techniques de la grue à tour
GB/T5031-94: Test de performance de la grue de tour
GB/T17806-1999: Méthodes de test de fiabilité de la grue à tour
GB/T17807-1999: Méthodes d'essai de structure de la grue à tour
JG/T5037-93: Classification de la grue à tour
2. Le résumé de la fonction de grue de tour "mingwei"
« mingwei » possède vingt ans d'expérience dans la conception de grues à tour, est le leadership et le président de l'organisation de Tower Crane Technology Association, a transféré la technologie de grues à tour 80% des entreprises qui fabriquent des grues à tour en Chine, souvent organisées et ont entrepris des projets nationaux qui doivent être abordés problème clé, et a été de compiler des normes nationales ou des normes de technologie commerciale de la grue de tour. En raison de rassembler les experts classiques de la grue de tour, "minglong" est le centre de technologie d'autorité de la grue de tour en Chine.
« mingwei » fabrique une grue à tour depuis 1956. De nombreuses années de travail, "minglong" a fabriqué des produits de série: 5013, 5015, 5613, 5616, 5023, 5518, 6013, 6020, 6517, 7030, 7035, 7052 les spécifications de performance sont conformes aux exigences du marché. La vente de grues à tour de taille moyenne et grande est la primauté en Chine au cours des dernières années.
3. Système de commande électrique
Adoption d'un PLC dans un système de commande électrique pour améliorer la fiabilité et la sécurité. En utilisant l'API (automate programmable) comme unité de commande principale, il est très utile de réduire la quantité de composants de commande logique, de diminuer le taux de défaillance du système de commande et d'améliorer la fiabilité. Le système commande les trois mécanismes (mécanisme de levage, mécanisme de pivotement et mécanisme de chariot) ensemble, collecte tous les signaux de limite de sécurité et traite ces signaux dans une logique compliquée. Il est très efficace d'optimiser le mouvement des mécanismes et d'éviter les fausses opérations. Le système peut diagnostiquer automatiquement les pannes électriques et émettre des alarmes correspondantes avec différents sons et voyants.
Les principaux éléments électriques sont utilisés des produits de renommée mondiale, il est la clé de la haute fiabilité de la grue de tour "mingwei", comme le contacteur et disjoncteur de France Schneider, contrôleur PLC de Japon Mistubishi Companies, et convertisseur de fréquence de Japan Yaskawa Electric Corporation. Ces composants ont une capacité de charge excessive et des performances stables.
En général, la panne électrique occupe 70 % de toutes les pannes de grue de tour. Cependant, les grues à tour « mingwei » présentent moins de défauts que les autres grues à tour, en raison de l'avantage de la conception du système électrique, du paramètre de forme physique du moteur spécial, du petit impact, des composants électriques de renommée mondiale et de l'utilisation correcte des clients.
4. Dispositif de protection
Conformément à la réglementation de sécurité GB5144 relative aux grues à tour, les grues à tour « mingwei » sont équipées de dispositifs de protection tels que limiteur de moment, interrupteur de limitation de surcharge, interrupteur de limitation de surlevage, interrupteur de limitation de rotation, interrupteur de limitation de chariot et anemoscope. En outre, les grues à tour « mingwei » sont équipées de nombreux dispositifs, qui sont avancés ou créés par « minglong » tels que le dispositif de changement automatique de vitesse de crochet, les dispositifs de double traction d'origine de câble de chariot, dispositif anti-déclenchement de l'escalade, les connecteurs à attelage rapide fixe le mât pivotant et la flèche ou contre-flèche. Tous ces dispositifs garantissent la sécurité et l'utilisation des grues à tour.
5. Structure
Grâce à une conception optimale, à une conception assistée par ordinateur, à une conception PRO/E à trois dimensions, à une conception et une fabrication modularité, à une conception d'intégration électromécanique, à une conception mécanique manuelle, à des idées ou à une analyse d'ingénierie Adams, la structure de la grue tour « minglong » présente une résistance graminée, une rigidité, une résistance aux défaillances par fatigue et des performances globales.
| Moment de levage nominal (kN. M) |
4000 |
| Moment de levage max. (KN. M) |
4575 |
| Hauteur de levage max. (M) |
Stationnaire |
73 |
| Ancrages |
200 |
| Rayon de travail (m) |
Rayon min |
3.5 |
| Rayon max |
70 |
| Capacité de levage max. (T) |
Hauteur de levage max |
≤ 100 m. |
25 |
| > 100 m. |
12.5 |
| QP2580levage |
Automne |
2 |
4 |
| Poids/vitesse de levage (t/m/min) |
1/80 |
6.25/53 |
12.5/40 |
2/40 |
12.5/27 |
25/13.5 |
| Puissance (kW) |
63 |
| BP110Trolling |
Vitesse (m/min) |
0 à 100 |
| Puissance (kW) |
11 |
| HPW55B. 100pivotement |
Vitesse (tr/min) |
0 à 0.72 |
| Puissance (kW) |
3× 5.5 |
| Escalade |
Pression de service (MPa) |
31.5 |
| Vitesse (m/min) |
0.46 |
| Contrepoids |
Rayon de travail max. (M) |
70 |
60 |
50 |
40 |
| Contrepoids (t) |
28.5 |
24 |
19 |
14.5 |
| Puissance totale (kW) |
90.5 (sauf mécanisme de montée) |
| Vitesse du vent de conception en haut de la grue (m/s) |
Escalade |
14 |
| En service |
20 |
| Hors service |
0 à 20 m. |
36 |
| 20 à 100 m. |
42 |
| 100 m~ |
46 |
| Température de fonctionnement (º C) |
-20~+40 |
| Alimentation principale |
Environ 380 V/50 Hz |
Rayon et capacité
flèche de 70 m
| (m) |
3.5 à 17.6 |
18 |
20 |
22 |
25 |
28 |
30 |
| (t) |
12.5 |
| (t) |
25 |
24.32 |
21.48 |
18.19 |
16.46 |
14.34 |
13.17 |
| (m) |
33 |
35 |
38 |
40 |
43 |
45 |
48 |
50 |
| (t) |
12.5 |
12.02 |
10.93 |
10.30 |
9.46 |
8.97 |
8.30 |
7.90 |
| (t) |
11.69 |
10.85 |
9.76 |
9.12 |
8.29 |
7.79 |
7.13 |
6.73 |
| (m) |
53 |
55 |
58 |
60 |
63 |
65 |
68 |
70 |
| (t) |
7.37 |
7.04 |
6.59 |
6.32 |
5.95 |
5.72 |
5.40 |
5.20 |
| (t) |
6.19 |
5.87 |
5.42 |
5.15 |
4.77 |
4.54 |
4.22 |
4.03 |
flèche de 60 m
| (m) |
3.5 à 17.9 |
18 |
20 |
22 |
25 |
28 |
30 |
| (t) |
12.5 |
| (t) |
25 |
24.93 |
22.03 |
18.67 |
16.89 |
14.73 |
13.53 |
| (m) |
33 |
35 |
38 |
40 |
43 |
45 |
48 |
50 |
| (t) |
12.50 |
12.33 |
11.21 |
10.57 |
9.71 |
9.20 |
8.52 |
8.12 |
| (t) |
12.02 |
11.16 |
10.04 |
9.39 |
8.53 |
8.03 |
7.35 |
6.94 |
| (m) |
53 |
55 |
58 |
60 |
|
|
|
|
| (t) |
7.57 |
7.23 |
6.78 |
6.50 |
|
|
|
|
| (t) |
6.39 |
6.06 |
5.60 |
5.33 |
|
|
|
|
50 m de la flèche
| (m) |
3.5 à 18.1 |
20 |
22 |
25 |
28 |
30 |
33 |
| (t) |
12.5 |
| (t) |
25 |
22.24 |
18.85 |
17.06 |
14.87 |
13.67 |
12.14 |
| (m) |
35 |
38 |
40 |
43 |
45 |
48 |
50 |
|
| (t) |
12.45 |
11.32 |
10.67 |
9.80 |
9.29 |
8.61 |
8.20 |
|
| (t) |
11.27 |
10.15 |
9.50 |
8.63 |
8.12 |
7.44 |
7.03 |
|
flèche 40 m
| (m) |
3.5 à 18.3 |
20 |
22 |
25 |
28 |
30 |
33 |
| (t) |
12.5 |
| (t) |
25 |
22.51 |
19.08 |
17.27 |
15.06 |
13.84 |
12.30 |
| (m) |
35 |
38 |
40 |
|
|
|
|
| (t) |
12.5 |
11.46 |
10.80 |
|
|
|
|
| (t) |
11.42 |
10.29 |
9.63 |
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