CPC30 chariot élévateur à fourche de luxe pour exportation/chariot élévateur multifonctionnel articulé à quatre roues motrices tout-terrain

• Service après-vente: 1 an
• Garantie: 1 an
• Cab Emplacement: Non réglable
• Type: Chariot élévateur diesel
• Puissance: Moteur Diesel
• Capacité de charge: 3 000 kg
• N° de Modèle.: CPC30
• Carburant: Diesel
• Centre de gravité: 500mm
• Hauteur de levage: 3000 ~ 5000mm
• État: Nouveau
• poids (kg): 3950
• personnalisé: oui
• longueur de fourche: 1,2 m.
• rayon de braquage minimum: 490mm
• Paquet de Transport: Personnalisé
• Spécifications: 5080*1870*2600
• Marque Déposée: DAOU
• Origine: Shandong, China
• Code SH: 842720900
• Capacité de Production: 10000sets/Year

Description de Produit

Description du produit

 

Le chariot élévateur tout-terrain est un type de véhicule d'ingénierie qui peut charger, décharger, empiler et effectuer l'opération en toute sécurité et sur un sol irrégulier. Comme le chariot élévateur à contrepoids, il peut être équipé d'une fourche à chargement ou remplacer une variété d'accessoires pour obtenir une efficacité de travail élevée.

Fonctions structurelles :

(1) avec une bonne possibilité et une transmission intégrale tout-terrain. Il n'y a pas de différentiel entre les essieux, l'utilisation de pneus tout-terrain à large base de grand diamètre, la garde au sol minimale du véhicule est supérieure à 300 mm et l'angle d'attaque est supérieur à 30°.

(2) adopter le châssis articulé. L'angle de rotation du châssis est généralement de ±30° à 40°, le système de direction est simple et il n'est pas nécessaire d'utiliser une boîte-pont de direction coûteuse, qui peut atteindre un petit rayon de braquage, manipuler le volant, et faire pivoter le châssis horizontalement, de sorte que la fourche soit facile à aligner le matériau.

(3) frein de pont avant. En plus de la structure de frein de segment d'expansion des chariots élévateurs à petite force, la plupart d'entre eux sont des freins à disque de fermeture, et les chariots élévateurs à grande force utilisent également des freins humides. Le frein de stationnement est le frein à main indépendant le plus courant.

(4) il y a un empattement et une empattement larges. Augmenter la stabilité latérale et longitudinale du chariot élévateur.

(5) bonne mobilité. La vitesse maximale est généralement de 30 km/h. L'accélération de conduite est bonne et la capacité de montée est de 25° à 30°.

(6) Grand angle du bras. Ceci est nécessaire pour une utilisation en toute sécurité et la conduite sur un sol irrégulier, généralement de 10° à 15° à l'avant et de 15° à l'arrière.

(7) Réglage du siège conducteur. Pour garantir une meilleure visibilité du chargement, le siège conducteur est généralement placé vers l'avant. Pour les chariots élévateurs articulés, selon les différentes exigences de fonctionnement, la cabine de cadre de protection de toit avec FOPS/ROPS est installée.

Les chariots élévateurs hors route sont principalement utilisés dans les chantiers de construction urbaine, la pose de pipelines, le développement de champs pétrolicoles, les forêts de montagne et d'autres projets de terrain, ainsi que le chargement et le déchargement de conteneurs dans le quai.

Modèle	Poids (kg)	Taille (L*L*H) mm	Lieu d'origine	Type	Personnalisé
CPC30	3950	5070*1870*2600	Qingzhou, Chine	Chariot élévateur à carburant	Oui

 

Paramètres techniques
Performances	Capacité de charge nominale	3 000 kg
	Poids total	3950kg
	Longueur de fourche	1,2 m.
	Effort de traction maximal sur la barre d'attelage	45 KN
	Force de levage maximale	≥ 55 KN
	Performances en côte maximales	30°
	Hauteur de levage	3 m/3,5 m/4m/4,5 m.
	Dimensions hors tout (L*L*H)	5070*1870*2600
	Rayon de braquage minimum	490mm
Moteur	Modèle	Moteur suralimenté YUNNEI 33GBZ
	Type	Vertical, Orthostichous, refroidissement par eau, quatre temps
	Nombre de cylindres-alésage de cylindre*course	4-100*105mm
	Puissance nominale	65 kw à 2 400 tr/min
	Couple maximal	270N.m
	Consommation spécifique de carburant minimale	≤225 g/kw.h
Système d'entraînement	Forme du convertisseur de couple	YJ265
	Boîte de vitesses 1	Changement de vitesse dynamique , pignon à denture droite engagé
	Boîte de vitesses 2	2 vitesses avant, 2 vitesses arrière
	Vitesse maximale	30 km/h.
Essieu moteur	Schéma de soustraction principal	Essieu réducteur latéral à pignon
	Modèle de réduction de roue	Décélération planétaire de premier ordre
	Empattement (mm)	2780
	Voie de roue (mm)	1500
	Garde au sol minimale	240
Circuit hydraulique	Pression de fonctionnement du système	16 MPa
	Temps de levage de la fourche	≤4,76 s.
	Temps de descente de la fourche	≤5,2 s.
	Temps total par travail	≤11 s.
Système de freinage	Frein de service	Disque de serrage d'huile du bouchon pneumatique, frein à quatre roues
	Frein de stationnement	Frein à disque à étrier manuel
Pneu	Modèle	20.5/70-16s
	Pression des pneus avant	0,4 Mpa
	Pression des pneus arrière	0,35 Mpa