128717kb 152*84*338,5 mm roulements radiaux pour carreaux en carbure de tungstène de qualité supérieure

• Rolling Body: Ball Bearings
• The Number of Rows: Multi-column
• Outer Dimension: Small and Medium-Sized (60-115mm)
• Material: Bearing Steel
• Spherical: Non-Aligning Bearings
• Load Direction: Thrust Bearing
• N° de Modèle.: 128717kb
• Separated: Separated
• Paquet de Transport: Single Box
• Spécifications: 128717kb
• Marque Déposée: MONTON
• Origine: Luoyang
• Code SH: 84821050
• Capacité de Production: 10000PCS/Week

Description de Produit

Produit	PILE DE ROULEMENTS DE BUTÉE
Marque	MONTON
Modèle	12877kb
Structure de conception	Contact angulaire
d	84 mm
D	152mm
H	338,5 mm
Matériau de l'anneau	Acier 55SiMoVa ou 8620
Matériau de la cage	Sans cage
Capacité de charge env	Bienvenue dans la demande
Charge nominale COA	Bienvenue dans la demande
Scellé	comme demandé par le client
Poids	En conséquence
Disposition des roulements	En tandem
Précision	P6,P5 P0 ou comme demandé par le client
Vibrations	ZV1, ZV2, ZV3 ou comme demandé par le client
Jeu	C0, C2, C3 ou comme demandé par le client
Norme de qualité	ISO9001 : 2000/SGS
Package	boîte unique
Original	Luoyang
Service	OEM
Date de livraison	En conséquence
Application	Moteur de forage d'huile Moteur de trou inférieur Pompe électrique submersible
Caractéristiques du produit	Acier spécial pour tous les composants de roulement Roulement complet Anneaux de précision Conception de roulement unique pour supporter des charges de perçage axiales lourdes
Avantages pour le client	Résistance à l'usure améliorée Capacité de charge accrue Répartition de charge optimisée Robustesse accrue Fiabilité améliorée Conception personnalisée

Roulement de moteur à boue

Nos principaux produits de roulements, y compris les roulements d'outils de forage à vis pour l'industrie pétrolière, le stator en caoutchouc d'épaisseur égale des outils de forage à vis pour l'industrie pétrolière, les roulements à rouleaux (rouleau de roulement), 55SiMoVa ou 8620 billes en acier de l'embout de roche à trois rouleaux, du rouleau, du bloc de butée et du patin, ainsi que l'axe de coupe-boiement du développement de la mine de charbon et les composants principaux et de support et les pièces des machines de construction. Les roulements pour outils de forage à vis pour l'industrie pétrolière (roulements à billes de butée multirangées) sont nos produits leaders développés et ont comblé l'écart de la Chine dans les années 1980. Jusqu'à présent, il existe plus de 20 séries, dont plus de 200 modèles.

Que vous foriez du pétrole ou du gaz, les roulements d'un moteur à boue à la fin d'une chaîne de forage ont un impact direct sur la productivité et la fiabilité. Ces roulements de moteur à boue doivent supporter des conditions de fonctionnement extrêmes. Outre les charges axiales et les chocs sévères, ces roulements sont « lubrifiés » avec de la boue très abrasive, ce qui définit une condition de fonctionnement extrême pour un roulement.

Moteur de forage ou moteur de forage pour le forage d'huile industrie

L'assemblage de palier du moteur de trou inférieur est utilisé pour transmettre la force dynamique rotative du moteur au foret, en attendant pour résister à la charge axiale et radiale du poids de perçage. À l'intérieur de l'ensemble de roulement, Monton utilise un roulement radial TC et des paliers de butée empilés. Les paliers de butée supportent la force descendante résultant du « poids sur trépan » (WOB) et des charges provenant de la combinaison de la poussée hydraulique et des charges de poids des composants internes.Monton fournit différents ensembles de paliers conçus pour répondre aux diverses exigences de l'industrie du forage.

Roulement radial du moteur à boue

 Un ensemble de roulement de moteur à boue, comprenant : un carter fixe ayant une surface de paroi intérieure définissant un alésage intérieur ; un arbre d'entraînement rotatif traversant l'alésage intérieur du carter fixe, l'arbre d'entraînement rotatif ayant un arbre d'entraînement tubulaire de diamètre extérieur uniforme se terminant à une section de sortie avec un diamètre extérieur élargi, l'arbre d'entraînement rotatif comprenant un alésage intérieur pour le passage d'un fluide de forage, une section de roulement portant une charge radiale et une charge axiale, la section de roulement comprenant au moins une paire de bagues de roulement fixes et au moins une paire de bagues de roulement rotatives en version empilée, chacune des bagues de roulement fixes ayant une périphérie intérieure et une périphérie extérieure, La périphérie extérieure de chaque anneau de roulement fixe engagé par opération sur la paroi intérieure du carter fixe, la périphérie intérieure de chacun des anneaux de roulement fixes incluant une projection, chacune des anneaux de roulement rotatifs ayant une périphérie intérieure et une périphérie extérieure, la périphérie interne de chaque bague de roulement rotative engagée de manière opérative sur l'arbre d'entraînement tubulaire, la périphérie externe de chaque bague de roulement rotative incluant une projection, les projections de la paire de bagues de roulement fixes formant un évidement qui accueille la projection de l'une des paires de bagues de roulement rotatives en engagement glissant ; dans lequel la disposition empilée alterne entre les bagues de roulement fixes au moins partiellement chevauchantes et les bagues de roulement rotatives.  

 

Roulements du moteur de boue

Les roulements à billes ou les roulements à boue ont été utilisés de façon conventionnelle pour réagir aux charges de poussée ou axiales dans les moteurs à boue à trou inférieur. Lorsque des sections de puissance à bas régime sont utilisées dans l'application, ces roulements offrent une durée de vie et une fiabilité suffisantes. Cependant, la fatigue des composants de roulement entraîne une diminution linéaire de la durée de vie à mesure que la vitesse augmente. Cette fatigue rend les roulements à billes inadaptés aux moteurs à haut régime. La pratique technique standard exige que les roulements à billes soient spécifiés selon la durée de vie du L10 ou le nombre de tours qu'un groupe de roulements identiques devrait supporter avant que 10 % ne tombent en panne. Comme les révolutions sont liées à la vitesse, les roulements fonctionnant dans un moteur à vitesse plus élevée tombent en panne avant ceux fonctionnant dans un moteur à vitesse plus lente, par exemple, on pourrait s'attendre à une réduction de 90 % de la durée de vie des roulements si la vitesse était augmentée de 100 à 1000 tr/min. Outre la durée de vie, les pertes de frottement et de puissance sont souvent d'intérêt pour le forage. Les roulements à billes sont appelés roulements sans friction en raison de la nature de roulement des éléments, mais en pratique, des pertes par frottement sont dues à la résistance au roulement et au glissement. Une approximation d'ordre de grandeur du coefficient de friction (cof) pour un roulement à contact angulaire fonctionnant dans des conditions idéales de lubrifiant non abrasif est de 0.0032.1 dans la boue de forage, on peut supposer que le cof est beaucoup plus élevé.

Ensemble de roulement

La fonction de l'ensemble de roulement dans un moteur de perçage à déplacement positif est de supporter une charge axiale (généralement le poids sur le foret) et de centraliser et soutenir la charge latérale sur l'arbre d'entraînement du moteur. Les ensembles de roulements utilisés dans les moteurs de forage ont été développés pour une utilisation dans différentes applications avec certaines configurations de moteur offrant un choix d'options de type de roulement axial. Tous les roulements MONTON sont lubrifiés par fluide et optimisés pour des applications de forage spécifiques.

Roulement à billes l'ensemble roulement à billes Ultra a été amélioré au fil des ans et convient à la plupart des applications de perçage. Ces roulements sont utilisés sur diverses sections de puissance où un poids modéré sur le foret et un couple de perçage sont requis. Avec l'introduction de moteurs de forage Ultra haute puissance avec un couple de sortie accru, les roulements à billes ont été continuellement améliorés pour le manipuler.

L'ensemble de roulement à billes est le roulement de choix pour de nombreuses applications, car les conceptions de trépans PDC modernes exigent un couple plus élevé, disponible dans les sections de puissance de forage actuelles. Cet ensemble de roulement est adapté aux applications plus exigeantes utilisant des moteurs à vitesse faible ou moyenne, où l'objectif est d'augmenter les performances de perçage en augmentant le couple de serrage du foret.

Les roulements à billes Extreme™ de 6 ¾ in. Ont été développés pour optimiser les performances et la fiabilité dans les environnements de forage difficiles et sont réservés à une utilisation exclusive avec les moteurs extrêmes. Ce type de roulement, également doté d'un diamètre interne accru, permet un changement de couple par étapes de la capacité de l'arbre de transmission du moteur, ce qui garantit une livraison fiable du couple massif généré par la section de puissance extrême.

Sous-assemblage de roulement

Le sous-ensemble de roulement transmet le couple et la vitesse du rotor, ainsi que la charge de compression de l'ensemble de trou inférieur (BHA). Les principaux composants de l'ensemble de roulement sont l'arbre de transmission, le carter de roulement, les roulements radiaux et les roulements axiaux.

Les roulements axiaux sont empilés et présentent des roulements à billes et des bagues qui offrent des performances durables tout en maintenant une facilité de réparation. L'ensemble de roulement est également lubrifié à la boue, dans lequel le fluide de forage assure la lubrification des roulements radiaux et axiaux pendant le perçage. Un avantage de la lubrification dans la boue est qu'il existe des limites minimales de chute de pression d'embout par rapport à l'ensemble de roulement étanche. La chute de pression de l'embout peut être optimisée pour un taux de pénétration optimal sans affecter la durée de vie du sous-ensemble de roulement. De plus, comme les assemblages de roulements lubrifiés à la boue ne contiennent pas de joints en élastomère, ils peuvent être utilisés dans les températures de trou les plus élevées et dans les fluides de forage très aromatiques sans crainte de dégradation. Les carters de roulement sont disponibles avec un diamètre extérieur fileté pour les stabilisateurs à visser pour les tailles d'outils dont le diamètre extérieur est supérieur à 5 pouces. Cette option permet de modifier les stabilisateurs dans le champ.

Monton propose deux options de montage de roulement : M1 et M2.

Sous-ensemble de roulement M1

Le sous-ensemble de roulement lubrifié à la boue de première génération est une conception éprouvée qui a été déployée dans la plupart des applications de forage. Le M1 est parfaitement adapté pour fonctionner avec les sections de puissance du semoir Flex.

ROULEMENT M2

Le sous-ensemble de roulement de performance G2 (deuxième génération) est conçu pour les environnements de forage les plus difficiles d'aujourd'hui. Grâce à une conception améliorée des roulements radiaux et axiaux, le sous-ensemble M2 peut gérer le couple plus élevé associé aux sections de puissance HR ou Siro Star. Ses roulements radiaux améliorés offrent une plus grande longévité dans les applications à pied à cornouiller élevé. Un sous-ensemble de roulement M2 petit embout-à-coude est disponible en tailles limitées.

Section de roulement

La section de roulement constitue la moitié inférieure du moteur. Il est composé d'un arbre d'entraînement soutenu par une série de roulements radiaux et de butée. La section de roulement contrôle l'énergie mécanique fournie par la section d'alimentation à l'arbre d'entraînement. L'arbre d'entraînement transfère cette énergie au foret via le boîtier de foret. Les paramètres de forage, tels que le poids sur le trépan (WOB), le débit de circulation et la pression différentielle du trépan, affectent directement la section de relèvement.

La section de roulement Monton est une conception de roulement ouverte (c'est-à-dire que les roulements sont lubrifiés par le fluide de perçage). Monton utilise une conception à billes et à bagues empilées pour les paliers de butée (voir figure 5). Un système de roulement ouvert offre l'avantage de permettre des pressions différentielles plus élevées sur le foret par rapport à un système de roulement étanche traditionnel.

Les paliers de butée supportent la force vers le bas résultant de l' Poids sur le foret (WOB)

et les charges de la poussée hydrostatique combinée et du poids des composants internes du moteur. Les roulements radiaux supportent les charges latérales sur l'arbre d'entraînement et aident à réguler le débit du liquide de perçage dans l'ensemble de roulement. Une partie du liquide de perçage est déviée pour refroidir et lubrifier les roulements. Monton utilise des roulements radiaux avec plaquettes de carreaux en carbure de tungstène qui sont incrustées dans une matrice en carbure de tungstène pour une résistance à l'usure maximale des charges latérales.

À propos du processus de reconception  

Spécialement conçus pour fournir une excellente prise en charge radiale des moteurs étanches et des moteurs à boue, les roulements radiaux en carbure de tungstène Monton sont fabriqués à l'aide d'un procédé de frittage par micro-ondes unique (pour une dureté de 1 600 Vickers) par rapport au frittage classique (avec une dureté de 1 000 Vickers). Il en résulte une dureté élevée de 92 HRA pour une excellente résistance à l'usure et une durée de vie plus longue.

Pour améliorer considérablement les performances et la fiabilité des roulements, les ingénieurs de Monton ont utilisé des outils de conception et de simulation exclusifs de Monton pour :

• définir avec précision le comportement d'une pile de roulements

• revoir le roulement pour minimiser les contraintes et optimiser la charge capacité de charge

• tester de nouveaux modèles et matériaux. Grâce à l'équipement de test virtuel de Monton, les ingénieurs ont pu identifier et corriger le problème des bagues fissurées et des billes cisaillées, deux problèmes courants avec ces roulements

Solutions d'étanchéité pour trou inférieur

Monton dispose de conceptions de joints innovantes et de matériaux de qualité pour les joints rotatifs de trou inférieur exposés à une haute pression. Le joint Teflathene de Monton intègre une bague d'étanchéité PTFE à faible friction collée sur un corps en caoutchouc. Le joint entièrement en caoutchouc DM2 sépare la boue qui s'écoule des lubrifiants dans les roulements de moteur à boue lubrifiés à l'huile. Les outils à montage par trou inférieur (BHA) tels que les amortisseurs et les bocaux nécessitent des joints pour protéger le circuit hydraulique de l'outil des boues de forage abrasives et des boutures dans le trou. Les outils de mesure-perçage (MWD) nécessitent parfois des solutions d'étanchéité à haute température.Monton a développé une gamme complète de joints éprouvés sur le terrain pour travailler dans cet environnement exigeant, y compris un joint capable de résister à une température maximale de 315 °C (600 °F).

Comment fonctionne le nouveau roulement

Le roulement type de moteur à boue contient entre 8 et 12 rangées pour l'optimisation de la conception. Lorsque le roulement est neuf, la majorité de la charge est prise en charge par les quatre ou cinq premières rangées . Lorsque chaque rangée commence à s'user, la charge passe à la rangée suivante et à la suivante jusqu'à ce que toutes les rangées soient usées de manière égale. Ensuite, le chargement est décalé vers la première ligne et le processus est répété.

Cette conception unique permet au roulement de durer beaucoup plus longtemps que les conceptions de roulement précédentes.

Caractéristiques du produit

• acier spécial pour tous les composants de roulement

• roulement complet

• anneaux de précision

• conception de roulement unique pour supporter des charges de forage axiales lourdes

Avantages pour le client

• résistance à l'usure améliorée

• capacité de charge accrue

• distribution de charge optimisée

• robustesse accrue

• fiabilité améliorée

• conception personnalisée

Application :

Moteur de forage d'huile

Moteur à trou inférieur

Pompe électrique submersible

Durée de vie du roulement :

300 heures

Principaux clients :

Compagnie pétrolière comme: SLB, Halliburton et GE

Application principale :

Moteur de forage ou de forage

Liste des tailles que nous avons déjà produite :
 

Modèle d'outils de perçage	Roulements	d	D	H
LZ60	128705K	25	50	75
LZ73	128807K	36	60	91
LZ89	128708K	42	74	162
LZ95	128709K	45	77	180
LZ102	128809K	45	85	220
LZ105	128709K (LL)	46	86	220
LZ120	128711K	54	98	240
LZ120	128711K (LL)	55	100	190
LZ127	128713EB	65	110	220
LZ165	128717G (LL)	84	144	308
LZ165	128816KBX	80	145	347
LZ165	128717KA	84	145	357.5
LZ172	128817K	85	150	375
LZ172	128718KC	90	152	433
LZ172	128718EA	92	154	330
LZ185	128718EK	90	162	380
LZ197	128718KA	90	160	440
LZ197	128718K	90	170	380
LZ197	128820K	100	173	460
LZ197	128819D	95	175	466
LZ203	128720KAI	100	174	656
LZ203	128720A	100	176	400
LZ203	128820D	100	180	466
LZ216	12872K	105	188	418
LZ216	128722EB	110	192	440
LZ244	128724K	100	215	465
LZ244	128725EA	125	215	440
LZ244	128726F	130	215	418
LZ286	128729K	145	260	550
LZ197	128713K	65	128	351.5
LZ197	128916M	80	148	363
LZ203	128718	90	142	550
LZ203	12878M	90	142	550
LZ203	128718KM	90	142	451
LZ216	12872K	105	165	505.5
LZ216	128721M	105	165	505.5
LZ244	128723	115	205	570
LZ244	128723M	115	205	570
LZ244	128726	130	205	788
LZ286	128726M	130	205	788
LZ244	128705K	27.81	45.40	88.90
LZ286	128916K	84.5	149.5	294.5
DRG1-172.240SB	90	152	500	40
DR3-120.240SB	55	100	275	8.8
DR4-95С.240	50	88	280	6.5
DR4-95С.240-01	50	88	243	5.3
DR-240.240SB	130	205	495	68.7
SM700.240SB	94	156	500	41
DGR-178.240-01SB	92	148	390.5
D2-127.090 SB	60	105	325	12.5
D-76.240 SB	34	63	200	3
DR4-95S.240 SB	50	88	280	6.5
ДР 240.240 ДГР1	130	205	495	68.7
02296167	62.5	104.5	228.6
02296157	84.33	149.78	294.64
02393823	119.38	215.01	370.84
CZC90X152A	90	152	349
700-40-A0-RU-01	90.3	148.72	444.5	32
260-5006	130	215	494
260-5006-001	130	215	418
MT90-154	90	154	363
MT64-108	64	108	240
MT90-148	90	148	464
128726SHI	130	205	720	98
2358188	103.4288	178.6128	321.6402
202-313-04-9	42.1894	67.7672	158.1404
95C.240	50	88	242.5	6.1
AP3.120.240	55	100	275	8.8
128705	27.81	45.4	88.9
6,625 po	121.031	214.884	370.84
128718KM	90	170	380
129918KM	133.35	215.9	419.1

Bienvenue pour coopérer avec nous. Pour les tailles non répertoriées, nous pouvons accepter la personnalisation.