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Fournisseur Audité | Produit | Les roulements de butée pile |
| Image de marque | MONTON |
| Modèle | 128916M |
| Structure de conception | Contact angulaire |
| D | 80mm |
| D | 148mm |
| H | 363mm |
| Matériau de sonnerie | 55SiMoVa ou 8620 l'acier |
| Matériau de la cage | Sans cage |
| Charge nominale CA | Bienvenue à l'enquête |
| Charge nominale de l'ACO | Bienvenue à l'enquête |
| Scellé | En tant que client a demandé |
| Poids | En conséquence |
| Arrangement de roulement | En tandem |
| La précision | P6,P5 P0 ou en tant que client a demandé |
| Les vibrations | ZV1, ZV2, ZV3, ou en tant que client a demandé |
| Le dégagement | C0, C2, C3, ou en tant que client a demandé |
| Norme de qualité | La norme ISO9001 : 2000/SGS |
| Paquet | Boîtier unique |
| L'original | Luoyang |
| Le Service | OEM |
| Date de livraison | En conséquence |
| L'application | L'huile moteur de perçage Moteur de forage Pompe submersible électrique |
| Caractéristiques du produit | D'Acier spécial pour tous les composants du roulement Effectif complet le roulement Anneaux appariés de précision Modèle de roulement unique à l'appui de lourdes charges de perçage axial |
| Avantages pour le client | L'amélioration de la résistance à l'usure L'augmentation de la capacité de charge La distribution de charge optimisée L'augmentation de la robustesse Fiabilité améliorée Design personnalisé |
Nos paliers principaux produits, y compris les roulements de vis du pétrole des outils de forage, l'égalité-mur-épaisseur du stator en caoutchouc de la vis du pétrole des outils de forage, les roulements à rouleaux(ROULEMENT ROULEAU),55SiMoVa ou 8620 bille en acier de trois-roller rock bit, galet, bloc de butée et le pad ainsi que le forçage de l'arbre de la faucheuse de mine de charbon et de développement et le soutien principal de composants et de pièces de machines de construction. Les roulements pour le pétrole des outils de forage de la vis(plusieurs rangées de butées à billes)sont nos principaux produits développés et combler les lacunes de la Chine dans les années 1980.Jusqu'à maintenant, il y a plus de 20 série dont plus de 200 modèles.
Si vous êtes forage de puits de pétrole ou de gaz, les roulements dans un moteur de boue à la fin d'une chaîne de forage ont un impact direct sur la productivité et de fiabilité. Ces roulements du moteur de boue ont dû endurer des conditions de fonctionnement extrêmes. En outre de graves axial et charges de choc, ces paliers sont "lubrifié" avec la boue très abrasifs, qui pour un roulement est la définition d'un état de fonctionnement extrêmes. 
La boue roulement radial du moteur
Un ensemble de roulement du moteur de boue, comprenant : un boîtier fixe ayant une surface de la paroi interne définissant un l'alésage intérieur ; un arbre d'entraînement rotatif s'étendant à travers l'intérieur de l'alésage du carter stationnaire, l'arbre d'entraînement rotatif ayant un arbre d'entraînement tubulaire avec un diamètre extérieur uniforme à destination d'une section de sortie avec une hypertrophie de diamètre extérieur, l'arbre d'entraînement rotatif y compris un alésage intérieur pour le passage d'un fluide de forage; un roulement de l'article portant une charge radiale et une charge axiale, le roulement de l'article dont au moins une paire de bagues de roulement fixe et au moins une paire de bagues de roulement de rotation dans l'arrangement empilés, chacune des bagues de roulement à l'arrêt ayant une périphérie interne et une périphérie extérieure, l'extérieur Périphérie de chacune des bagues de roulement à l'arrêt opératoire engagé pour la paroi interne de l'arrêt Carter, de la périphérie interne de chacune des bagues de roulement à l'arrêt y compris une projection, chacune des bagues de roulement de rotation ayant une périphérie interne et une périphérie extérieure, de la périphérie interne de chacune des bagues de roulement de rotation de la chirurgie engagé pour l'arbre de transmission tubulaire, l'extérieur périphérie de chacune des bagues de roulement de rotation, y compris une projection, les projections de la paire de bagues de roulement stationnaire formant une encoche qui tienne compte de la projection d'un de la paire de bagues de roulement de rotation dans l'engagement de glissement ; où la pile de l'arrangement alterne entre au moins partiellement le chevauchement des bagues de roulement fixe et en faisant tourner les bagues de roulement.
Les roulements du moteur de boue
Les roulements du moteur de boue, ou les roulements à billes ont traditionnellement été utilisé pour réagir de la poussée ou axial, de charges dans le trou vers le bas de la boue des moteurs. Lorsque de faibles sections d'alimentation RPM sont utilisés dans l'application de tels roulements fournir suffisamment de la vie et de fiabilité. Cependant, composant de roulement de la fatigue des causes de la vie à diminuer de façon linéaire que la vitesse augmente. Cette fatigue rend les roulements à billes impropres à haut régime moteurs. La pratique du génie standard dicte que les roulements à billes sont spécifiés selon l10 de la vie, ou le nombre de tours un groupe de roulements est identique devrait soutenir avant que 10 % d'échouer. Comme les révolutions sont liées à la vitesse, les roulements opérant dans un moteur de vitesse supérieur échoueront avant celles opérant dans une faible vitesse moteur, par exemple, on pourrait attendre à un environ 90 % de réduction dans le roulement si la vitesse de la vie a augmenté de 100 à 1000 tr/mn. En outre à la vie, la friction et les pertes de puissance sont souvent d'intérêt dans le perçage. Roulements à billes sont désignés comme des roulements sans frottement en raison de la nature des éléments de roulement, en pratique cependant, les pertes par frottement existent en raison de la résistance au roulement et en faisant glisser. Un ordre de grandeur rapprochement du coefficient de friction (COF) pour un roulement à contact oblique opérant dans le lubrifiant idéal non abrasif conditions est 0.0032.1 dans la boue de forage, le COF peut être supposé être sensiblement plus élevé.
Ensemble de roulement
La fonction de l'ensemble de roulement dans un moteur de forage à déplacement positif est de soutenir une charge axiale (généralement de poids sur bit) et de centraliser et de l'appui charge latérale sur la transmission du moteur. Les roulements utilisés dans les moteurs de forage ont été développés pour une utilisation dans les différentes applications avec certaines configurations de moteur offrant un choix de type à roulement axial options. Tous les MONTON les roulements sont lubrifiés à fluide et optimisé pour les applications de forage spécifique.
Le roulement à billes du roulement à billes Ultra Assemblée générale a été amélioré au fil des ans et costumes pour la majorité des applications de forage. Ces roulements sont utilisés sur les diverses sections d'alimentation lorsque le bit de poids modérée et de forage en couple sont requis. Avec l'introduction de la haute puissance ultra les moteurs de perçage avec une augmentation de la sortie de couple, les roulements à billes ont été continuellement amélioré pour gérer ça.
Le roulement à billes assemblée est le roulement de choix pour de nombreuses applications comme moderne PDC dessins et modèles de bit de la demande, disponible auprès de couple plus élevé aujourd'hui percer sections d'alimentation. Cet ensemble de roulement est adapté à des applications plus exigeantes à l'aide moteurs à vitesse faible ou moyen, où l'objectif est d'augmenter les performances de forage par une conduite plus de couple pour le bit.
Le 6 ¾ in. Extreme™ le roulement à billes assemblées ont été développés afin de maximiser les performances et fiabilité dans les environnements difficiles et de forage sont réservés pour une utilisation exclusive avec l'extrême-moteurs. Il arbore également une augmentation du diamètre intérieur, ce type de roulement permet d'une étape - changement de capacité de couple du moteur de transmission nécessaire assurant la livraison fiable de l'énorme couple généré par la puissance extrême de l'article.
Sous-ensemble de roulement
Le sous-assemblage de roulement transmet le couple et de la vitesse du rotor, ainsi que la charge de compression de l'orifice inférieur assemblée (BHA). Les principaux composants de l'ensemble de roulement sont de la transmission, carter de roulement, des roulements radiaux, et roulements axiaux.
Le jeu axial des roulements à billes sont une superposition et de la conception de la course qui fournit des performances durables trou vers le bas tout en conservant la facilité de réparation. Le roulement est également une boue-lubrifié conception dans laquelle le fluide de forage assure la lubrification à la fois à l'roulements axiaux et radiaux pendant le perçage. Un avantage de la boue la lubrification est qu'il existe un minimum de restrictions sur la chute de pression de bits par rapport à l'assemblage du roulement étanche. Le bit peut être maximisée de chute de pression pour optimiser le taux de pénétration sans nuire à la vie de la sous-ensemble de roulement. Aussi, parce que la boue-roulement lubrifié subs assemblées ne contiennent pas de joints en élastomère, ils peuvent être exécutées dans le plus haut en bas - trou températures et dans les fluides de forage très aromatique sans crainte de la dégradation. Les carters de roulement sont disponibles avec un diamètre extérieur de la vis filetée sur les stabilisateurs pour l'outil de tailles avec un diamètre extérieur supérieur à 5". Cette option permet à l'stabilisateurs d'être changé dans le champ.
Monton propose deux options de montage de roulement : M1 et M2.
M1 Sous-ensemble de roulement
La première génération, de boue-lubrifié sous-ensemble de roulement est un champ-conception éprouvée qui a été déployée dans la plupart des applications de forage. Le M1 est idéalement adapté pour être exécuté avec Flex percer sections d'alimentation.
M2 Ensemble de roulement
Le G2 (deuxième génération de sous-ensemble de roulement que) le rendement est conçu pour les environnements de forage plus sévère aujourd'hui. Avec une amélioration de la conception de roulement radial et axial, le M2 sous l'assemblage peut gérer le couple plus élevé associé à de l'HR ou Siro star power sections. L'amélioration des roulements radiaux offrent une durabilité accrue dans les applications haute dogleg. Un court-bit-à-plier M2 sous-ensemble de roulement est disponible en tailles limitées.
Section de roulement
Le roulement de l'article fait la moitié inférieure du moteur. Il est composé d'un arbre de transmission qui est appuyée par une série d'radial et des paliers de butée. Le roulement de l'article est ce qui contrôle l'énergie mécanique fournie par la section d'alimentation à l'arbre de transmission. Les transferts de l'arbre de cette énergie pour le foret par le biais de la boîte de bit. Les paramètres de forage, tels que le poids sur bit (WOB), taux de circulation et le bit de pression différentielle influent directement sur le roulement de l'article.
L'Monton roulement section est une conception de roulement ouvert (c.-à-les roulements sont lubrifiés par le fluide de forage). Monton utilise une boule de multiples empilées-et-course pour la conception des paliers de butée (voir la figure 5). Un système de roulement ouvert offre l'avantage de permettre aux pressions différentielles supérieur à travers la foret plus d'un roulement étanche traditionnel arrangement.
Les roulements de butée soutenir la force descendante résultant du poids sur le foret (WOB)
Et les charges de la poussée hydrostatique et le poids combiné de l' Composants du moteur interne. Des roulements radiaux soutenir la charge latérale sur l'arbre d'entraînement et aider à réguler le débit du fluide de forage à travers le roulement. Certains de le fluide de forage est détournée pour refroidir et lubrifier les roulements. Monton utilise des roulements radiaux avec inserts en carbure de tungstène de tuiles qui sont intégrées dans une matrice de carbure de tungstène pour usure maximale la résistance entre les charges latérales.
Sur le processus de refonte
Spécialement conçu pour fournir un excellent support de charge radiale pour les deux moteurs de boue et scellées, Monton le carbure de tungstène des roulements radiaux sont faites en utilisant un unique processus de frittage de micro-ondes (résultant en 1 600 dureté Vickers) par rapport à typique de frittage conventionnel (avec 1 000 dureté Vickers). Il en résulte une grande dureté de 92 HRa pour une excellente résistance d'usure et de vie plus longue.
Pour améliorer sensiblement les performances de roulement et la fiabilité,Monton ingénieurs utilisé Conception et simulation propriétaires Monton Outils pour :
• Définir avec précision le comportement d'une pile de roulement
• Remanier le roulement afin de minimiser le stress et optimiser la capacité de charge
• Tester de nouvelles conceptions et des matériaux. Avec l'Monton rig virtuel de test, les ingénieurs ont réussi à identifier et corriger le problème des anneaux et les billes cisaillée fissuré - deux des problèmes communs avec ces le roulement
Downhole solutions d'étanchéité
Monton a joint novatrices dessins et modèles et des matériaux de qualité pour l'downhole joints tournants exposés à haute pression. Le joint de Monton Teflathene intègre un faible coefficient de frottement du joint PTFE collées sur un corps en caoutchouc. Le tout-en caoutchouc du joint DM2 sépare la dérive de boue de lubrifiants dans la boue lubrifiés à l'huile les roulements du moteur. Le trou inférieur assemblée (BHA) des outils tels que les chocs et des bocaux pour protéger les joints exigent l'outil à partir de l'abrasif perceuse hydraulique les boues et les boutures dans le trou. Mesurer pendant le forage (MWD) outils nécessitent parfois des solutions d'étanchéité à haute température.Monton a développé une gamme complète de joints éprouvés sur le terrain pour travailler dans cet environnement exigeant, y compris un joint capable de supporter jusqu'à 315 °C (600 °F).
Comment le nouveau roulement fonctionne
Le palier du moteur de boue typique contient entre 8 et 12 rangs pour la conception de l'optimisation. Lorsque le roulement est nouveau, la majorité de la charge est accueilli par les quatre ou cinq premières lignes . Comme chaque ligne commence à l'usure, la charge est décalé vers la ligne suivante et de la prochaine jusqu'à toutes les lignes sont usés de manière égale. Ensuite, la charge est décalée de retour à la première rangée et le processus est répété.
Cette conception unique permet le roulement de la dernière significativement plus longue que les précédents modèles de roulement.
Caractéristiques du produit
• D'Acier Spécial pour tous les composants du roulement
• Effectif complet le roulement
• Anneaux appariés de précision
• Modèle de roulement unique à l'appui de lourdes charges de perçage axial
Avantages pour le client
• Amélioration de la résistance à l'usure
• Augmentation de la capacité de charge
• Optimisation de la répartition de charge
• Augmentation de la robustesse
• Amélioration de la fiabilité
• Conception personnalisée
Application :
L'huile moteur de perçage
Le trou vers le bas moteur
Pompe submersible électrique
Roulement de la vie de travail :
300 heures
Principaux clients :
Oil Company comme : SLB, Halliburton et GE
Application principale :
Downhole moteur ou moteur de perçage
Liste de taille que nous avons déjà produites :
| Modèle d'outils de perçage | Les roulements | D | D | H |
| LZ60 | 128705K | 25 | 50 | 75 |
| LZ73 | 128807K | 36 | 60 | 91 |
| LZ89 | 128708K | 42 | 74 | 162 |
| LZ95 | 128709K | 45 | 77 | 180 |
| LZ102 | 128809K | 45 | 85 | 220 |
| LZ105 | 128709K(LL) | 46 | 86 | 220 |
| LZ120 | 128711K | 54 | 98 | 240 |
| LZ120 | 128711K(LL) | 55 | 100 | 190 |
| LZ127 | 128713EB | 65 | 110 | 220 |
| LZ165 | 128717G(LL) | 84 | 144 | 308 |
| LZ165 | 128816KBX | 80 | 145 | 347 |
| LZ165 | 128717KA | 84 | 145 | 357.5 |
| LZ172 | 128817K | 85 | 150 | 375 |
| LZ172 | 128718KC | 90 | 152 | 433 |
| LZ172 | 128718EA | 92 | 154 | 330 |
| LZ185 | 128718EK | 90 | 162 | 380 |
| LZ197 | 128718KA | 90 | 160 | 440 |
| LZ197 | 128718K | 90 | 170 | 380 |
| LZ197 | 128820K | 100 | 173 | 460 |
| LZ197 | 128819D | 95 | 175 | 466 |
| LZ203 | 128720KAI | 100 | 174 | 656 |
| LZ203 | 128720A | 100 | 176 | 400 |
| LZ203 | 128820D | 100 | 180 | 466 |
| LZ216 | 128721K | 105 | 188 | 418 |
| LZ216 | 128722EB | 110 | 192 | 440 |
| LZ244 | 128724K | 100 | 215 | 465 |
| LZ244 | 128725EA | 125 | 215 | 440 |
| LZ244 | 128726E | 130 | 215 | 418 |
| LZ286 | 128729K | 145 | 260 | 550 |
| LZ197 | 128713K | 65 | 128 | 351.5 |
| LZ197 | 128916M | 80 | 148 | 363 |
| LZ203 | 128718 | 90 | 142 | 550 |
| LZ203 | 128718M | 90 | 142 | 550 |
| LZ203 | 128718KM | 90 | 142 | 451 |
| LZ216 | 128721K | 105 | 165 | 505,5 |
| LZ216 | 128721M | 105 | 165 | 505,5 |
| LZ244 | 128723 | 115 | 205 | 570 |
| LZ244 | 128723M | 115 | 205 | 570 |
| LZ244 | 128726 | 130 | 205 | 788 |
| LZ286 | 128726M | 130 | 205 | 788 |
| LZ244 | 128705K | 27,81 | 45.40 | 88.90 |
| LZ286 | 128916K | 84,5 | 149,5 | 294.5 |
| DRG1-172.240sb | 90 | 152 | 500 | 40 |
| Le DR3-120.240sb | 55 | 100 | 275 | 8.8 |
| Le DR4-95С.240 | 50 | 88 | 280 | 6.5 |
| Le DR4-95С.240-01 | 50 | 88 | 243 | 5.3 |
| Le DR-240.240SB | 130 | 205 | 495 | 68,7 |
| SM700.240SB | 94 | 156 | 500 | 41 |
| DGR-178.240-01SB | 92 | 148 | 390.5 | |
| D2-127.090 SB | 60 | 105 | 325 | 12.5 |
| D-76.240 SB | 34 | 63 | 200 | 3 |
| Le DR4-95S.240 SB | 50 | 88 | 280 | 6.5 |
| 240.240 ДР ДГР1 | 130 | 205 | 495 | 68,7 |
| 02296167 | 62,5 | 104,5 | 228,6 | |
| 02296157 | 84.33 | 149.78 | 294.64 | |
| 02393823 | 119.38 | 215.01 | 370.84 | |
| Zcc90X152A | 90 | 152 | 349 | |
| 700-40-A0-RU-01 | 90,3 | 148.72 | 444,5 | 32 |
| 260-5006 | 130 | 215 | 494 | |
| 260-5006-001 | 130 | 215 | 418 | |
| MT90-154 | 90 | 154 | 363 | |
| MT64-108 | 64 | 108 | 240 | |
| MT90-148 | 90 | 148 | 464 | |
| 128726SHI | 130 | 205 | 720 | 98 |
| 2358188 | 103.4288 | 178.6128 | 321.6402 | |
| 202-313-04-9 | 42.1894 | 67.7672 | 158.1404 | |
| 95C.240 | 50 | 88 | 242,5 | 6.1 |
| AP3.120.240 | 55 | 100 | 275 | 8.8 |
| 128705 | 27,81 | 45,4 | 88,9 | |
| 6.625dans | 121.031 | 214.884 | 370.84 | |
| 128718KM | 90 | 170 | 380 | |
| 129918KM | 133.35 | 215,9 | 419.1 |
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