F-804989. Roulements Isocoat isolés TR1 appliqués dans les moteurs antidéflagrants haute puissance des compresseurs, pompes et autres équipements ;

• Contact Angle: 45°
• Aligning: Non-Aligning Bearing
• Separated: Separated
• Rows Number: Single
• Load Direction: Radial Bearing
• Material: Bearing Steel
• N° de Modèle.: F-804989. TR1
• certificat: iso9001
• ma: 1 pc
• paiement: l/c, d/a, d/p, t/t, union de l′ouest, moneygram
• livraison: 7-35 jours
• dessin: balle d′avaliballe
• Paquet de Transport: Single Box
• Spécifications: F-804989. TR1
• Marque Déposée: MONTON
• Origine: Luoyang
• Code SH: 8482102000
• Capacité de Production: 1000PCS/Week

Description de Produit

Nom	Roulements isolants de courant
Marque	MONTON
Modèle	F-804989.TR1
d	213mm
D	285 mm
B	40 mm
Matériau de l'anneau	Gcr15/matériau spécial
Matériau de la cage	Cage en laiton
Capacité de charge dynamique	365000N
Capacité de charge statique	730000N
Charge limite de fatigue pu[kN]
Vitesse de référence [r/min]
Vitesse de limitation [r/min]	2310
Scellé	comme demandé par le client
Poids	6,9 KG
Structure de conception	Rouleau
Précision	P5/P6 ou sur demande du client
Vibrations	ZV1, ZV2, ZV3 ou comme demandé par le client
Jeu	C0, C2, C3 ou comme demandé par le client
Norme de qualité	ISO9001 : 2000/SGS
Package	boîte unique
Original	Luoyang
Service	OEM
Date de livraison	En conséquence
Application	Moteur triphasé, moteur de traction, générateur d'énergie éolienne

Roulements Isocoat isolés

Les moteurs électriques, les générateurs et les équipements associés sont en danger lorsqu'un courant électrique passe à travers leurs roulements. Cela peut endommager les surfaces de contact des éléments roulants et des chemins de roulement dans les roulements (érosion électrique) et dégrader rapidement la graisse. Un risque supplémentaire dans les moteurs et les générateurs électriques provient des courants de haute fréquence causés par la capacité parasite inhérente.  

Le risque de dommages augmente lorsque l'application utilise un convertisseur de fréquence.

Les roulements Isocoat isolés sont conçus pour empêcher le courant électrique de passer dans le roulement et sont dotés des surfaces externes de leur anneau intérieur ou extérieur revêtues d'une couche d'oxyde d'aluminium isolant, en appliquant un procédé de pulvérisation au plasma sophistiqué pour une finition de qualité exceptionnelle sont une solution très rentable par rapport aux autres méthodes d'isolation.

Les piqûres électriques se produisent souvent lors de l'utilisation de roulements dans les moteurs électriques de haute puissance, les générateurs d'éoliennes et les systèmes de véhicules ferroviaires et provoquent des étincelles qui endommagent la surface de contact de roulement, ce qui entraîne finalement une défaillance des roulements.

Les roulements à isolation électrique ont donc été créés et prennent la place de roulements non isolés. Nous appliquons un procédé de modification de surface avancé qui recouvre la bague de roulement d'un revêtement en céramique afin d'isoler le courant électrique dans le substrat de roulement, afin d'éviter les piqûres électriques et de prolonger la durée de vie du roulement.

Il est beaucoup plus rentable de prévoir l'utilisation de roulements à isolation électrique au stade de la planification. Par conséquent, les avantages pour le client sont accrus grâce à des coûts d'entretien réduits et une disponibilité accrue des machines.

LES séries SAT sont les produits de roulement galvanés électriquement développés et commercialisés par nous. L'isolation a une résistance aux pannes garantie d'au moins 1 000 V CA ou CC. Nous pouvons également développer des modes personnalisés pour le client sur les types et les niveaux de précision, ainsi qu'une isolation électrique plus élevée.

Fonctions de palier

Protection contre l'érosion électrique  

Grâce à des propriétés isolantes intégrées au roulement, les roulements INSOCOAT peuvent améliorer la fiabilité et augmenter le temps de fonctionnement de la machine en éliminant pratiquement le problème de l'érosion électrique.

Résistance électrique élevée  

Le revêtement en oxyde d'aluminium fournit une résistance électrique minimale de 200 Ω et peut supporter des tensions allant jusqu'à 3 000 V c.c.

Performances électriques constantes  

Les revêtements en spray au plasma sont normalement hygroscopiques et, par conséquent, vulnérables à la pénétration causée par la condensation. Pour protéger contre cet effet, les roulements INSOCOAT sont traités avec un produit d'étanchéité unique.



Application de roulements isolés dans les moteurs électriques

1. Causes et dommages de la tension de l'arbre du moteur et de la formation du courant de roulement

Lors du fonctionnement du moteur, tout déséquilibre dans les courants de phase dans ou autour du circuit magnétique du rotor peut produire une liaison de flux du système rotatif.

Lorsque l'arbre tourne, ces chaînes de flux peuvent générer une différence potentielle à travers l'arbre. Cette différence de potentiel est appelée tension de l'arbre. La tension de l'arbre peut exciter un courant circulant à travers une boucle formée par les deux extrémités du roulement dans l'arbre et le carter (circuit fermé), qui est appelé courant de l'arbre.

En outre, le noyau du rotor a plus de rémanence, pour un moteur de rotor bobiné, la tension de l'arbre et le courant de l'arbre sont générés si deux enroulements ou plus sont court-circuités au noyau du rotor ou à l'arbre. Le courant de roulement est lié à la structure du moteur, la puissance du moteur, L'amplitude de la tension d'entraînement, le temps de montée de l'impulsion, la longueur du câble, etc. Plus la puissance du moteur est importante, plus la tension d'entraînement est élevée, plus le bord de montée de la tension d'entraînement est raide et plus le câble est court, plus le courant de roulement est important.


2. Comment bloquer le courant de l'arbre - utiliser des roulements à isolation électrique

Afin d'éviter d'endommager le roulement causé par le courant de l'arbre, des mesures efficaces doivent être prises pour isoler le courant de l'arbre. Pour les grands moteurs avec carters de roulement indépendants aux deux extrémités, des entretoises en matériau isolant peuvent être placées entre le carter de roulement et la base métallique. Pour un moteur dans lequel un roulement ordinaire et un carter sont intégrés, un roulement isolé électriquement est généralement utilisé à une extrémité de celui-ci (souvent disposé à l'extrémité sans broche).

Pour les exigences élevées, des roulements isolés sont installés aux deux extrémités. Le palier isolant utilisé est généralement une méthode de fixation (généralement revêtement) d'une couche isolante à la bague extérieure. Dans certains cas, les bagues intérieure et extérieure sont également dotées d'une couche isolante.

Les roulements à isolation électrique évitent les dommages causés par la corrosion électrique, ils sont donc plus fiables en fonctionnement que les roulements classiques. Et par rapport à d'autres méthodes d'isolation, telles que l'isolation des arbres ou des boîtiers, etc. Plus rentable et fiable. Les roulements isolés ont les mêmes dimensions et les mêmes caractéristiques techniques que les roulements non isolés adaptés aux moteurs, générateurs, en particulier les moteurs à fréquence variable.

CoatMaster (fabricant de roulements chinois), en tant que fabricant de roulements à isolation électrique en Chine, produit non seulement un roulement à billes à gorge profonde isolé, un roulement à rouleaux cylindriques isolé, un roulement à rouleaux coniques isolé, un roulement à billes à contact angulaire isolé et l'autre type de roulement isolé, mais aussi fournir une solution complète et experte pour le moteur électrique et les autres applications où le roulement isolé a besoin. si vous avez des problèmes, vous laissez vous distraire par le roulement isolé, contactez simplement notre équipe technique de roulement.

Désignation	Dimensions principales			Charges nominales de base		Limite de charge par défaut	Vitesses nominales		Masse
				dynamique	statique		Vitesse de référence	Limitation de vitesse
	d	D	B	C	C0	Pu
	mm	mm	mm	KN	KN	KN	r/min		kg
NU1010ECP/C3VL0241	50	80	16	47,3	57	7,2	9 500	9 500	0,27
NU210ECM/C3VL0241	50	90	20	66	72	9,15	7 500	9 000	0,48
NU310ECM/C3VL0241	50	110	27	112	116	15,3	6 000	8 000	1,35
NU1011ECP/C3VL0241	55	90	18	57,2	69,5	9	8 500	13 000	0,4
NU1011ECML/C3VL0241	55	90	18	57,2	69,5	9	8 500	13 000	0,45
NU211ECM/C3VL0241	55	100	21	85,8	100	12,9	7 000	8 000	0,78
NU311ECM/C3VL0241	55	120	29	138	146	19	5 600	7 000	1,75
NU1012ML/C3VL0241	60	95	18	38	45,5	5,85	8 000	13 000	0,48
NU1012ECP/C3VL0241	60	95	18	58,3	73,5	8,8	8 000	8 000	0,48
NU212ECM/C3VL0241	60	110	22	96,8	106	14	6 300	7 500	0,97
NU312ECM/C3VL0241	60	130	31	151	160	20,4	5 000	6 700	2,15
NU1013ECP/C3VL0241	65	100	18	62,7	81,5	10,6	7 500	7 500	0,45
NU213ECM/C3VL0241	65	120	23	110	122	16	5 600	6 700	1,25
NU313ECM/C3VL0241	65	140	33	183	196	25,5	4 800	6 000	2,65
NU1014ECM/C3VL0241	70	110	20	70,4	85	10,8	7 000	7 000	0,69
NU1014ECP/C3VL0241	70	110	20	76,5	93	12	7 000	7 000	0,62
NU214ECM/C3VL0241	70	125	24	121	140	18,6	5 300	6 300	1,35
NU314ECM/C3VL0241	70	150	35	209	228	29	4 300	5 600	3,1
NU1015M/C3VL0241	75	115	20	58,3	71	9,3	6 700	6 700	0,75
NU215ECM/C3VL0241	75	130	25	132	160	21,2	5 300	6 000	1,5
NU315ECM/C3VL0241	75	160	37	242	270	34	4 000	5 300	3,9
NU315ECP/VL0241	75	160	37	242	270	34	4 000	5 300	3,9
NU1016ECM/C3VL0241	80	125	22	99	127	16,3	6 000	6 000	1,05
NU216ECM/C3VL0241	80	140	26	142	173	22	4 800	5 600	1,85
NU316ECM/C3VL0241	80	170	39	264	290	36	3 800	5 000	4,6
NU1017M/C3VL0241	85	130	22	72,1	91,5	11,6	6 000	6 000	1,1
NU217ECM/C3VL0241	85	150	28	168	200	25,5	4 500	5 300	2,25
NU317ECM/C3VL0241	85	180	41	297	340	41,5	3 600	4 800	5,3
NU1018M/C3VL0241	90	140	24	85,8	110	13,7	5 600	5 600	1,35
NU218ECM/C3VL0241	90	160	30	187	224	28	4 300	5 000	2,75
NU318ECM/C3VL0241	90	190	43	319	360	44	3 400	4 500	6,25
NU1019ML/C3VL0241	95	145	24	88	116	14,3	5 300	5 300	1,4
NU219ECM/C3VL0241	95	170	32	224	270	33,5	4 000	4 800	2,85
NU319ECM/C3VL0241	95	200	45	341	390	46,5	3 200	4 300	7,25
NU1020M/C3VL0241	100	150	24	89,7	122	15	5 000	5 000	1,45
NU220ECM/C3VL0241	100	180	34	251	310	38	3 800	4 500	4
NU320ECM/C3VL0241	100	215	47	391	440	51	3 000	3 800	8,65
NU1022M/C3VL0241	110	170	28	130	173	20,8	4 500	4 500	2,3
NU222ECM/C3VL0241	110	200	38	297	375	44	3 400	4 000	5,6
NU322CME/C3VL0241	110	240	50	468	540	61	2 600	3 400	12
NU1024M/C3VL2071	120	180	28	138	190	22,4	4 000	4 000	2,55
NU224ECM/C3VL0241	120	215	40	341	440	50	3 000	3 600	6,65
NU324ECM/C3VL0241	120	260	55	539	620	69,5	2 400	3 200	15
NU1026M/C3VL2071	130	200	33	168	232	27	3 800	5 600	3,85
NU226ECM/C3VL2071	130	230	40	369	465	52	2 800	3 400	7,6
NU326ECM/C3VL2071	130	280	58	627	750	81,5	2 200	3 000	18,5
NU1028M/C3VL2071	140	210	33	179	255	29	3 600	3 600	4,05
NU228ECM/C3VL2071	140	250	42	396	520	58,5	2 600	3 200	9
NU328ECM/C3VL2071	140	300	62	682	830	88	2 200	2 800	25
NU1030M/C3VL2071	150	225	35	194	275	18	3 200	3 200	4,9
NU230ECM/C3VL2071	150	270	45	457	610	65,5	2 400	2 800	12
NU330ECM/C3VL2071	150	320	65	765	950	100	2 000	2 600	31