Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
| Modèle | FB15 (type semi-AC) | FB15 (type AC complet ) | |
| Puissance | électrique | électrique | |
| Type d'opération | assis | assis | |
| Capacité/charge nominale | Q (kg) | 1500 | 1500 |
| Distance du centre de la charge | c (mm) | 500 | 500 |
| Hauteur de levage | h3 (mm) | 3000--6000 | 3000--6000 |
| Distance de charge, centre de l'essieu moteur à la fourche | X (mm) | 395 | 395 |
| empattement | Y (mm) | 1300 | 1300 |
| Poids en service (avec batterie) | kg | 3080 | 3090 |
| Charge par essieu, avant/arrière en charge | kg | 4030/550 | 4030/550 |
| Déchargement de l'essieu, avant/arrière chargé | kg | 1232/1848 | 1232/1848 |
| Type de pneu | Pneumatique/solide | Pneumatique/solide | |
| Dimension des pneus, avant | mm | Ф590x179 | Ф577x162 |
| Dimension des pneus, arrière | mm | Ф470x137 | Ф461x127 |
| Roues, nombre avant arrière (X=roues motrices) | 2x/2 | 2x/2 | |
| Bande de roulement, avant | b10 (mm) | 890 | 890 |
| Voie, arrière | b11 (mm) | 920 | 920 |
| Inclinaison du mât/tablier élévateur vers l'avant/vers l'arrière | Grad | 6o-12o | 6o-12o |
| Hauteur,mât abaissé | h1(mm) | 2015-2610 | 2015-2610 |
| Levage libre | h2 (mm) | 0-180 | 0-180 |
| Hauteur, mât déployé | h4 (mm) | 4067-7067 | 4067-7067 |
| Hauteur du protège-conducteur (cabine) | h6 (mm) | 2105 | 2105 |
| Hauteur du siège/de la béquille | h7 (mm) | 1043 | 1043 |
| Longueur totale | I1 (mm) | 3025 | 3025 |
| Longueur jusqu'à la face des fourches | I2 (mm) | 2085 | 2085 |
| Largeur hors tout | b1(mm) | 1100 | 1100 |
| Dimensions de la fourche | s/e/l | 35/100/1070 | 35/100/1070 |
| Tablier élévateur DIN 15173, classe/type A, B | 2A | 2A | |
| Largeur du tablier élévateur | b3(mm) | 1088 | 1088 |
| Garde au sol, en charge, sous le mât | m1 (mm) | 105 | 105 |
| Garde au sol, centre de l'empattement | m2 (mm) | 115 | 115 |
| Largeur d'allée pour palettes 1000 x 1200 en diagonale | AST (mm) | 3305 | 3305 |
| Largeur d'allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens de la longueur | AST (mm) | 3125 | 3125 |
| Rayon de braquage | WA(mm) | 1760 | 1760 |
| Rayon de braquage interne | b13 (mm) | 425 | 425 |
| Vitesse de déplacement, en charge/à vide | Km/h | 0-10 | 0-10 |
| Vitesse de levage, en charge/à vide | mm/s | 205 | 205 |
| Vitesse de descente, en charge/à vide | mm/s | <600 | <600 |
| Effort de traction max. À la barre d'attelage, en charge/à vide | N | 8990 | 8990 |
| Max.gradeability,laden/unladen | % | 12/15 | 12/15 |
| Temps d'accélération, en charge/à vide | S | 0-3 | 0-3 |
| Tension de batterie, capacité nominale K5 | V/Ah | 48/400 | 48/400 |
| Poids de la batterie | kg | 650-820 | 650-820 |
| Dimensions de la batterie l/l/h | mm | 980x532x456 | 980x532x456 |
| Type de commande d'entraînement | CC/CA | CC/CA | |
| Pression de fonctionnement des montages auxiliaires | MPa | 15 | 15 |
| Niveau sonore à l'oreille du conducteur conformément à la norme DIN 12053 | DB(A) | <60 | <60 |
Dessin de conception
MOVME dispose de l' équipe de conception professionnelle.tout en réduisant les coûts, nous nous engageons à mettre en œuvre toutes les petites fonctionnalités afin d'améliorer l'efficacité du travail, de réduire les risques de sécurité pour les employés et d'améliorer l'utilisation des clients.
Avantages :
Stabilité et sécurité élevées
Conception de cabine par point SIP, conforme à la norme en-ISO 5353, garantissant un compartiment d'un grand confort et un fonctionnement sans fatigue.
Affichage numérique LCD multifonction avec compteur d'entretien numérique, indicateur de décharge de la batterie, enregistrements de voyage, codes d'erreur et affichages d'avertissement. Permet une surveillance rapide et précise de l'état du chariot.
Abaissement du vérin de mât avec système tampon:essieu directeur à amortisseur avec faible bruit.tous les kits de joints importés du Japon (NOK), la transmission et le système de travail ont un faible bruit.
Avec le frein à récupération en marche arrière et l'utilisation régulière de la pédale de frein, le chariot peut être freiné après avoir quitté la pédale. Réduire les efforts de l'opérateur et améliorer le levage des freins.
Troisième pédale de sécurité en option pour réduire la vitesse de conduite lors de l'empilage et de l'application de direction.
Ergonomie
Mât à grand angle, visibilité dégagée.
Marchepied d'accès de faible hauteur avec large plaque antidérapante en acier pour une entrée et une sortie faciles.
Les leviers hydrauliques montés sur l'auvent offrent un grand espace de fonctionnement.
La colonne de direction inclinable et réglable offre la position la plus confortable pour le conducteur
Siège avec ceinture de sécurité et accoudoir (en option de Grammar ou type de suspension)
Les segments de frein à friction élevée sont exempts d'amiante.
Avec rétroviseur de marche arrière, groupe de feux de travail avant et arrière.
Entretien facile
Le plancher est facilement retiré pour une évaluation rapide de l'entretien.
Couvercle de batterie isolé, bouteilles remplies de gaz et facile à entretenir.
Le moteur de levage sous le plancher pour faciliter l'entretien.
RTS+VENTES EN HAUSSE
|
Transpalette électrique à batterie au lithium CBD15W-L |
|
Transpalette électrique CBD20R-II Rider |
|
Empileuse électrique CDD10R-E. |
feed-back du client
Certification :
ISO9002:1995
ISO9001:2008 (système de gestion de la qualité)
ISO14001:2004 (système de gestion environnementale)
OHSAS18001:2007(système de gestion de la santé et de la sécurité au travail)
Nous avons obtenu le certificat TUV/GS/ce pour transpalette manuel tôt dans 1991,qui a été la première fabrication en Chine.pour l'équipement de manutention De chariots élévateurs manuels et de chariots élévateurs électriques, jusqu'à 90 % Les produits ont approuvé certificat CE de TUV, nos produits ont approuvé Normes ce des normes EN3691-5:2014 et EN3691-1:2012
Processus de proposition
Système de tesing
Test du produit avant livraison :
Cinq éléments de test au total :
1.renforcement de la détection de test
Détection de stabilité
3.détection de la performance et du courant de montée
4.débogage et test des performances de freinage
5.Test des paramètres techniques
Emballage robuste
MOVME selon les exigences de livraison de chaque client, nous emballez soigneusement chaque CHARIOT. Avant la livraison, nous allons prendre des photos et des vidéos, et ce n'est qu'après avoir obtenu l'approbation du client que nous les enverrons.
Habituellement, le temps de production de MOVME est de 15 à 20 jours après que nous avons reçu le paiement anticipé. Pour certains produits standard, nous pouvons avoir des stocks et livrer immédiatement.
Q1: Comment le temps de travail continu pour la série de chariots électriques ? Et combien de temps pour charger la batterie à pleine charge ?
A1 : la durée de fonctionnement en continu de la batterie MOVME est d'environ 3-6 heures (la durée de fonctionnement dépend du volume de la batterie). Il faut généralement 3 à -6 heures pour charger la batterie.
Q2 : quelles sont les spécifications des chargeurs ?
A2: La tension de nos chargeurs pourrait être de 24 V /48 V , la batterie latérale avec système de déploiement est très pratique de remplacement. La fiche d'alimentation peut être conforme à la norme américaine/britannique/AUSTRALIENNE/EUPROPEAN.
Q3 : MOVME peut -il fournir des produits personnalisés ? Produits OEM ou ODM ?
A3: Oui, depuis 1985, MOVME est toujours professionnellement dans le développement et la production d'équipements logistiques d'entrepôt, tels que les transpalettes manuels/électriques et les scorceuses, les camions REACH, les chariots élévateurs et ainsi de suite. Nous faisons OEM pour Toyota/ Jungheinrich/ Clark / Hyster / Yale etc
Q4 : combien de temps la garantie pour le produit MOVME est-elle longue ?
A4: MOVME fournit une garantie d'un an.pendant le période de garantie nous fournissons gratuitement des pièces d'usure qui sont endommagées par des non-humains.
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