Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
| Modèle | FB20R (type semi-AC) | FB20R(type AC complet ) | |
| Puissance | électrique | électrique | |
| Type d'opération | assis | assis | |
| Capacité/charge nominale | Q (kg) | 2000 | 2000 |
| Distance du centre de la charge | c (mm) | 500 | 500 |
| Hauteur de levage | h3 (mm) | 3000--6000 | 3000--6000 |
| Distance de charge, centre de l'essieu moteur à la fourche | X (mm) | 395 | 395 |
| empattement | Y (mm) | 1480 | 1480 |
| Poids en service (avec batterie) | kg | 3315 | 3500 |
| Charge par essieu, avant/arrière en charge | kg | 4715/600 | 4815/685 |
| Déchargement de l'essieu, avant/arrière chargé | kg | 1545/1770 | 1635/1865 |
| Type de pneu | Pneumatique/solide | Pneumatique/solide | |
| Dimension des pneus, avant | mm | 6.50-10 | 6.50-10 |
| Dimension des pneus, arrière | mm | 5.00-8 | 5.00-8 |
| Roues, nombre avant arrière (X=roues motrices) | 2x/2 | 2x/2 | |
| Bande de roulement, avant | b10 (mm) | 930 | 930 |
| Voie, arrière | b11 (mm) | 920 | 920 |
| Inclinaison du mât/tablier élévateur vers l'avant/vers l'arrière | Grad | 5/10 | 5/10 |
| Hauteur,mât abaissé | h1(mm) | 2015-2610 | 2015-2610 |
| Hauteur, mât déployé | h4 (mm) | 4050-7050 | 4050-7050 |
| Hauteur du protège-conducteur (cabine) | h6 (mm) | 2100 | 2100 |
| Hauteur du siège/de la béquille | h7 (mm) | 1040 | 1040 |
| Hauteur de la vis de traction | h10 (mm) | 260 | 260 |
| Longueur totale | I1 (mm) | 3270 | 3270 |
| Longueur jusqu'à la face des fourches | I2 (mm) | 2200 | 2200 |
| Largeur hors tout | b1(mm) | 1130 | 1130 |
| Dimensions de la fourche | s/e/l | 40/120/1070 | 40/120/1070 |
| Tablier élévateur DIN 15173, classe/type A, B | 2A | 2A | |
| Largeur du tablier élévateur | b3(mm) | 1088 | 1088 |
| Garde au sol, en charge, sous le mât | m1 (mm) | 110 | 110 |
| Garde au sol, centre de l'empattement | m2 (mm) | 115 | 115 |
| Largeur d'allée pour palettes 1000 x 1200 en diagonale | AST (mm) | 3600 | 3600 |
| Largeur d'allée pour palettes 800 x 1 200 dans le sens de la longueur | AST (mm) | 3800 | 3800 |
| Rayon de braquage | WA(mm) | 2080 | 2080 |
| Vitesse de déplacement, en charge/à vide | Km/h | 12/13 | 12/13 |
| Vitesse de levage, en charge/à vide | mm/s | 0.24/0.36 | 0.28/0.32 |
| Vitesse de descente, en charge/à vide | mm/s | 0.36/0.42 | 0.36/0.42 |
| Max.gradeability,laden/unladen | % | 15/20 | 15/20 |
| Tension de batterie, capacité nominale K5 | V/Ah | 48/450(500.560.630) | 48/500(560.630) |
| Poids de la batterie | kg | 680 | 760 |
| Système de commande de conduite | CA | CA |
Dessin de conception
MOVME dispose de l' équipe de conception professionnelle.tout en réduisant les coûts, nous nous engageons à mettre en œuvre toutes les petites fonctionnalités afin d'améliorer l'efficacité du travail, de réduire les risques de sécurité pour les employés et d'améliorer l'utilisation des clients.
Avantages :
SÉCURITÉ ET STABILITÉ
Amélioration de l'efficacité essieu moteur de type H le plus populaire, optimisation de la disposition de la structure et amélioration de la rentabilité.
Moteur d'entraînement CA à puissance élevée et couple élevé, corps de grand diamètre pour exporter un couple important, rainure de rayonnement thermique réservée pour un meilleur échange thermique en cas d'utilisation très longue.
Affichage multifonction avec durée d'utilisation, code défaut, état de la batterie, informations de fonctionnement du chariot élévateur.
Moteur d'entraînement c.a. sans brosse, sans entretien ; faible courant électrique, conduite silencieuse.
Centre de gravité bas grâce à la batterie déplacée, ce qui renforce considérablement la stabilité de la direction.
Préférence du circuit de direction, pour assurer la sécurité à chaque virage lors de la direction et du levage en même temps, et pour économiser de l'énergie.
Conception à double contrôleur, un contrôleur d'entraînement, l'autre contrôle la direction et le levage.
Boîtier métallique pour une meilleure protection.
Voyant LED complet.
ERGONOMIE
La striction optimisée crée une salle d'opération spacieuse et confortable,
Colonne de volant réglable, le variateur peut régler la position selon ses besoins.
Interrupteur d'éclairage intégré et volant .
Mât transparent et large avec une bonne visibilité.
Mise en mémoire tampon intelligente de l'affaissement du mât
FACULTATIF
Boîtier de batterie latéral
Soupape électromagnétique
Siège à absorption des chocs avec fonction de déconnexion électrique.
Roues avant jumelées
Système de vitesse du moteur de levage réglable
Application de stockage en mémoire froide
Batterie au lithium
CAPACITÉ DE SERVICE
Contrôleur et potentiomètre de direction faciles à entretenir.
Moteur de levage et d'entraînement sans balais, coût de possession réduit, encodeur externe, facile à remplacer et à entretenir.
Système de protection contre les décharges trop importante;lorsque la batterie se décharge à moins de 20 %, le voyant de chauffe de l'instrument s'allume .
Coupelle d'huile de freinage installée sur le tableau de bord, pratique pour contrôler et ajouter de l'huile de freinage.
RTS+VENTES EN HAUSSE
|
Transpalette électrique à batterie au lithium CBD15W-L |
|
Transpalette électrique CBD20R-II Rider |
|
Empileuse électrique CDD10R-E. |
feed-back du client
Certification :
ISO9002:1995
ISO9001:2008 (système de gestion de la qualité)
ISO14001:2004 (système de gestion environnementale)
OHSAS18001:2007(système de gestion de la santé et de la sécurité au travail)
Nous avons obtenu le certificat TUV/GS/ce pour transpalette manuel tôt dans 1991,qui a été la première fabrication en Chine.pour l'équipement de manutention De chariots élévateurs manuels et de chariots élévateurs électriques, jusqu'à 90 % Les produits ont approuvé certificat CE de TUV, nos produits ont approuvé Normes ce des normes EN3691-5:2014 et EN3691-1:2012
Processus de proposition
Système de tesing
Test du produit avant livraison :
Cinq éléments de test au total :
1.renforcement de la détection de test
Détection de stabilité
3.détection de la performance et du courant de montée
4.débogage et test des performances de freinage
5.Test des paramètres techniques
Emballage robuste
MOVME selon les exigences de livraison de chaque client, nous emballez soigneusement chaque CHARIOT. Avant la livraison, nous allons prendre des photos et des vidéos, et ce n'est qu'après avoir obtenu l'approbation du client que nous les enverrons.
Habituellement, le temps de production de MOVME est de 15 à 20 jours après que nous avons reçu le paiement anticipé. Pour certains produits standard, nous pouvons avoir des stocks et livrer immédiatement.
Q1: Comment le temps de travail continu pour la série de chariots électriques ? Et combien de temps pour charger la batterie à pleine charge ?
A1 : la durée de fonctionnement en continu de la batterie MOVME est d'environ 3-6 heures (la durée de fonctionnement dépend du volume de la batterie). Il faut généralement 3 à -6 heures pour charger la batterie.
Q2 : quelles sont les spécifications des chargeurs ?
A2: La tension de nos chargeurs pourrait être de 24 V /48 V , la batterie latérale avec système de déploiement est très pratique de remplacement. La fiche d'alimentation peut être conforme à la norme américaine/britannique/AUSTRALIENNE/EUPROPEAN.
Q3 : MOVME peut -il fournir des produits personnalisés ? Produits OEM ou ODM ?
A3: Oui, depuis 1985, MOVME est toujours professionnellement dans le développement et la production d'équipements logistiques d'entrepôt, tels que les transpalettes manuels/électriques et les scorceuses, les camions REACH, les chariots élévateurs et ainsi de suite. Nous faisons OEM pour Toyota/ Jungheinrich/ Clark / Hyster / Yale etc
Q4 : combien de temps la garantie pour le produit MOVME est-elle longue ?
A4: MOVME fournit une garantie d'un an.pendant le période de garantie nous fournissons gratuitement des pièces d'usure qui sont endommagées par des non-humains.
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