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Chambre de frein à ressort des pièces de la remorque de l'efficacité de cette opération dépend de la pression de l'air et le diaphragme de la taille. Toute fuite dans le diaphragme peut réduire l'efficacité de la chambre de frein, alors qu'une rupture complète peut rendre les freins non fonctionnel.
| Types de chambre de frein double & spécifications | |||||||||||
| No. | Un accident vasculaire cérébral (Mm) |
R1 (Mm) |
R2 (Mm) |
L1 | L2 | L3 | T1 | T2 | T3 | Un | (Kg |
| Pousser la tige de longueur de filetage | Filetage de la tige de poussée | Filetage d'admission d'air | La vis de fixation thread | Angle de montage inclus Vis de fixation de la bande& |
Poids | ||||||
| T2024 | 64 | 110 | 88 | 220±5 | 75±5 | 50±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 90° | 7,78 |
| T2424 | 64 | 116 | 93 | 224±5 | 240±5 | 206±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 8.10 |
| T2424EY4 | 64 | 116 | 93 | 224±3 | 240±5 | 245±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 8.10 |
| T2424EB1 | 64 | 116 | 93 | 224±5 | 100±5 | 100±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 90° | 8.00 |
| T2430 | 64 | 163 | 184 | 234±5 | 240±5 | 206±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 90° | 9.20 |
| T2430MO | 64 | 163 | 184 | 230±5 | 220±5 | 188±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 0° | 9.20 |
| T2430MO1 | 64 | 163 | 184 | 230±5 | 240±5 | 209±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 45° | 9.20 |
| T2430EB1 | 64 | 163 | 184 | 230±5 | 240±5 | 207±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.20 |
| T2430LEB | 76,2 | 163 | 184 | 265±5 | 240±8 | 206±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.50 |
| T2430LMB | 76,2 | 163 | 184 | 265±5 | 240±8 | 209±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 45° | 9.50 |
| T2430LMB1 | 76,2 | 163 | 184 | 265±5 | 240±8 | 209±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 0° | 9.50 |
| T2430T | 68 | 163 | 184 | 260±5 | 240±5 | 206±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.40 |
| T2430LS | 68 | 163 | 184 | 260±5 | 240±5 | 206±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.50 |
| T3030 | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 285±5 | 255±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.50 |
| T3030YB | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 285±5 | 255±4 | M16×1.5 | 3/8"-18 NPTF | M16×1.5 | 40° | 9.50 |
| T3030EY2 | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 240±5 | 209±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.40 |
| T3030MB2 | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 285±5 | 255±4 | M16×1.5 | M16×1.5 | M16×1.5 | 45° | 9.50 |
| T3030MA1 | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 220±5 | 188±4 | M16×1.5 | 3/8"-18 NPTF | M16×1.5 | 0° | 9.50 |
| T3030HP | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 285±5 | 255±4 | 5/8"-18 UNF2A | 3/8"-18 NPTF | -11UNC de 5/8"2A | 45° | 9.50 |
| T3030MO | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 220±5 | 50 | M16×1.5 | 3/8"-18 NPTF | M16×1.5 | 0° | 9.50 |
| T3030MA | 64 | 125 | 105 | 238±5 | 220±5 | 188±4 | M16×1.5 | 3/8"-18 NPTF | M16×1.5 | 0° | 9.50 |
Valve de relais d'urgence de pièces de remorque
Lorsque l'examen de la conception d'un squelette semi-remorque, il est important de se concentrer sur la structure et la fonctionnalité de la remorque lui-même. Le point clé à retenir est que la remorque est destiné à fournir un soutien et de stabilité pour le transport de marchandises, sans le poids ajouté d'un corps solide. Cela permet de transport de marchandises plus efficace, ainsi que de faciliter le chargement et déchargement des processus. Par la compréhension de l'objet d'un squelette semi-remorque et comment elle diffère des autres types de remorques, les entreprises peuvent prendre des décisions éclairées sur quel type de la remorque convient le mieux à leurs besoins. Finalement, le but est de maximiser l'efficacité et la productivité dans le secteur des transports.
1. Votre entreprise avez votre propre usine ?
Oui, nous sommes un fabricant, nous avons été dans ce domaine pour plus de 30 ans. Vous invitons à visiter notre usine à tout moment !
2.Je peux avoir des échantillons de ce type de remorque pour tester la qualité ?
Oui, vous pouvez acheter des échantillons à tester la qualité,notre MOQ est de 1.
3.Comment pouvez-vous garantir la qualité ?
Nos matières premières et de pièces OEM y compris l'essieu, suspension,pneus sont achetés par nous-mêmes centralisé,chaque partie sera inspecté strictement.En outre,équipement de pointe plutôt que seulement travailleur est été appliquée au cours de l'ensemble du processus de production pour assurer la qualité de soudure.
4.Puis-je personnaliser la peinture et le logo ?
Oui, nous offrons logo personnalisé pour tout type. Et nous offrons un service personnalisé en fonction de vos requestsm,(OEM est disponible).
5.Quelle est la méthode de paiement ?
TT 30 % en tant que dépôt, l'équilibre avant l'expédition par TT ou L/C à vue.
