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Sinotruk Heavy Duty HOWO utilisé 6X4 10Wheels 371HP camion porteur/camion-benne Pour les mines/mines/Éthiopie/transport
HOWO Truck, qui adopte la technologie de pointe clé internationale de poids lourd, est un produit pour le marché chinois et les marchés internationaux, il est recherché et développé par sinotruk conformément aux normes techniques internationales, sinotruk possède sa marque indépendante et le droit de propriété intellectuelle indépendant, Il s'agit d'un camion lourd haut de gamme, avancé et de nouvelle génération. Nous avons le privilège de distributeur pour la série de chariots entiers de SinOTRUK. Nous pouvons fournir des chariots de tracteur HOWO, des camions à benne basculante HOWO, des camions mélangeurs de béton HOWO, des camions-citernes HOWO et d'autres camions spéciaux, Nous fournissons des camions de bonne qualité et à des prix compétitifs, car nous avons directement l'assistance de l'usine CNHTC.
| Camion de vidage SINOTTRUK HOWO | |
| Modèle de châssis | ZZ3257N3847B1 (type de conduite à gauche/à droite en option) |
| Type de conduite | 6x4 |
| Moteur | Modèle : WD615.47, Euro 2, 371 ch. |
| 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et intercooling | |
| Cylindrée : 9.726 L. | |
| 371HP | |
| Embrayage | Embrayage à ressort à membrane sèche à disque unique, diamètre430 mm, à commande hydraulique avec assistance pneumatique |
| Boîte de vitesses | MARQUE SINOTRUK, fonctionnement manuel, HW19710, 10 AV et 2 AR, avec prise de force (PDF) |
| Essieux avant | VGD95 9500 kg avec système de freinage à tambour |
| Essieux arrière | HC16, 2X16000kg, réduction double étage (moyeu central+), carter d'essieu moulé, rapport : 5.73 |
| Suspension | Suspension avant : 10 ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques télescopiques double effet et stabilisateur |
| Suspension arrière : 12 ressorts à lames avec ressort de bogie et stabilisateur | |
| Système de direction | Direction assistée de marque célèbre, modèle ZF8118 , direction hydraulique avec assistance |
| Système de freinage | Frein à tambour avant arrière, soupape de protection à quatre circuits |
| Frein de service : frein pneumatique à double circuit | |
| Frein de stationnement (frein de secours) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière | |
| Frein auxiliaire (en option) : frein sur échappement moteur (EVB), système de freinage antiblocage (ABS), bras de réglage automatique de l'écartement des freins | |
| Pneus | 12.00R20 (12.00-20, 315/80R22.5 en option), avec une roue de secours |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 300 |
| Poids mort | 12020/8630 |
| Poids total en charge (kg) | 25000 |
| Poids nominal de chargement (kg) | 12850 ; 12640 en option |
| Dimension globale | 8650 x 2550 x 3500 |
| (L x l x H) (mm) | |
| Empattement (mm) | 3800+1350 |
| Garde au sol min. (Mm) | 314 |
| Angle d'approche/de départ (°) | 19/ (27/65) |
| Performances en côte (%) | ≥ 50 |
| Min. Diamètre de braquage (m) | 15 |
| Dimensions de la caisse (L x l x H) (mm) | option 5600x2300x1500 |
| Volume de la caisse (m3) | 19 option |
1.sur l'état du chariot :
