Cylindres: | 2 |
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Type de carburant: | Essence |
Capacité de moteur: | 1-2L |
Moteur: | Deux maladies |
Position du moteur: | Hors-bord |
État: | Nouveau |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
1, La production de pièces de rechange de sept ans hors-bord de l'expérience, professionnel dans le processus de moulage sous pression de précision les pièces métalliques.
2, ingénieurs principal utilisé pour travailler dans de précédents BRP(Evinrude) Filiale chinoise Usine, apprendre de la technologie de BRP comparativement aux autres moteur hors bord chinois, nos hors-bord sont plus calme;
Ingénieur Senior ont plus de 20 Ans d expérience dans le moulage en métal et de moulage de plastique de l'expérience.
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4 Notre unique merveilleux de la couleur technique----ne pas être de la peinture, la couleur est à l'attribut de matériau. Il est fait par une seule étape moule.Modèle | T2.5A | T3A | T4c | T5c | TE9.9D | TE15D | TE18D | 25H | 30H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La dimension | Longueur hors tout | 628mm (24.7 in) | 628mm (24.7 in) | 677mm(26, 7dans) | 677mm(26, 7dans) | 878mm (34.6 in) | 878mm (34.6 in) | 878mm (34.6 in) | 843mm (33.2 in) | 843mm (33.2 in) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largeur hors tout | 289 mm (11.4 in) | 289 mm (11.4 in) | 322mm (12.7in) | 322mm (12.7in) | 363 mm (14.3in) | 363 mm (14.3in) | 363 mm (14.3in) | 399mm (15, 7 in) | 399mm (15, 7 in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La hauteur globale S | 997 mm (39.3 in) | 997 mm (39.3 in) | 978mm(38, 5) | 978mm(38, 5) | 1062mm (41.8in) | 1062mm (41.8in) | 1062mm (41.8in) | 1146mm (45.1in) | 1146mm (45.1in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hauteur hors tout L | 1124 mm (44.3 in) | 1124 mm (44.3 in) | 1011mm(39, 8) | 1011mm(39, 8) | 1189 mm (46.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1189 mm (46.8in) | 1273 mm (50.1in) | 1273 mm (50.1in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
poids net (S/L) | 16, 5 kg/ 17kg | 16, 5 kg/ 17kg | 20.5kg/ 21kg | 20.5kg/ 21kg | 38kg/ 40kg | 38kg/ 40kg | 38kg/ 40kg | 53kg/ 54.5kg | 53kg/ 54.5kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poids brut (S/L) | 21kg/ 21.5kg | 21kg/ 21.5kg | 27kg/ 27, 5 kg | 27kg/ 27, 5 kg | 58kg/ 60kg | 58kg/ 60kg | 58kg/ 60kg | 63kg/ 64.5kg | 63kg/ 64.5kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taille du paquet (S/L) | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*72*47 cm³ | 121*72*47 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plage de fonctionnement à plein gaz | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sortie maximale | 1.8Kw/2.5hp | 2, 2 KW/3hp | 2.9Kw/4hp | 3.7Kw/5hp | 7.3Kw/9.9hp | 11kw/15hp | 13.2KW/18hp | 18kw/25hp | 22.1KW/30hp | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Le régime de ralenti | 1200±50r/m | 1200±50r/m | 1150±50r/m | 1150±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1100±50r/m | 1100±50r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Type | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | Deux accidents vasculaires cérébraux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Déplacement | 70.0cc | 70.0cc | 103.0cc | 103.0cc | 246cc | 246cc | 246cc | 496.0cc | 496.0cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L'alésage × course | 46.0×42.0mm(1, 81×1, 65 in) | 46.0×42.0mm(1, 81×1, 65 in) | 54.0*45, 0 mm | 54.0*45, 0 mm | 56.0×50, 0 mm | 56.0×50, 0 mm | 56.0×50, 0 mm | 72, 0×61.0mm(1, 81*1.65in) | 72, 0×61.0mm(1, 81*1.65in) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Système d'allumage | L'IDC | L'IDC | L'IDC | L'IDC | L'IDC | L'IDC | L'IDC | L'IDC | L'IDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spark Plug | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écart de bougie | 0, 9-1.0mm | 0, 9-1.0mm | À 0, 6-0.7mm | À 0, 6-0.7mm | 0, 9-1.0mm | 0, 9-1.0mm | 0, 9-1.0mm | 0, 9-1.0mm | 0, 9-1.0mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Système de contrôle | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Circuit de démarrage | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Démarrage du système de carburation | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Position de vitesse | Forward-Neutral | Forward-Neutral | Forward-Neutral-marche arrière | Forward-Neutral-marche arrière | Forward-Neutral-marche arrière | Forward-Neutral-marche arrière | Forward-Neutral-marche arrière | Forward-Neutral-marche arrière | Forward-Neutral-marche arrière | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rapport de démultiplication | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | 2.08 (27: 13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garniture et système d'inclinaison | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carburant recommandé | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | L'essence sans plomb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huile moteur recommandée | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | 2-d'huile moteur hors-bord stoke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ratio d'huile de carburant | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Huile pour engrenages | 0, 075 L | 0, 075 L | 0.100L | 0.100L | 0.250L | 0.250L | 0.250L | 0.320L | 0.320L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Capacité du réservoir de carburant | 1, 4 L | 1, 4 L | 2, 8 L | 2, 8 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
\ | \ | 12 L | 12 L | \ | \ | \ | \ | \ |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées