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Fournisseur Audité Découvrez notre moteur pour bateau de pêche, conçu pour améliorer votre expérience de pêche avec ses performances et sa compatibilité exceptionnelles. Que vous soyez pêcheur professionnel ou pêcheur de loisirs, notre moteur est le compagnon idéal pour vos aventures de pêche.
Notre moteur est compatible avec les moteurs Yamaha, garantissant une intégration transparente et une installation facile. La série 4 temps comprend :
Toutes les séries à 2 temps sont similaires à Yamaha pour chaque puissance. En outre, nos moteurs 9,9 ch, 15 ch et 18 ch sont développés sur la base de la série ENDURO de Yamaha, garantissant compétitivité et puissance.
Nous sommes à l'origine de la qualité de notre produit. Notre moteur est livré avec une garantie d'un an pour une utilisation commerciale. En outre, pour chaque commande en vrac avec une quantité minimale de 10 pièces, nous offrons 1% de pièces de rechange gratuites pour assurer votre tranquillité d'esprit.
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Le moteur pour les distributeurs Kenya est un moteur hors-bord de haute qualité conçu pour des performances optimales. Avec une puissance de sortie de 30 ch et une conception à 2 temps, ce moteur est parfait pour diverses applications marines.
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Nos moteurs hors-bord sont conçus pour répondre aux normes ce, garantissant leur sécurité et leur fiabilité. Avec une qualification ISO9001, vous pouvez faire confiance à la qualité de notre processus de fabrication.
Choisissez parmi notre large gamme de moteurs hors-bord, allant de 2,5 ch à 30 ch. Que vous préfériez un moteur à deux ou quatre temps, nous avons l'option idéale pour vous.
En ce qui concerne le temps de production, nous nous efforçons de livrer votre commande rapidement. Après confirmation de votre commande et réception d'un dépôt de 30%, nous aurons votre moteur hors-bord prêt dans les 20 jours.
Notre quantité minimale de commande est de 1 à 10 unités, ce qui vous permet d'acheter en fonction de vos besoins spécifiques. Pour obtenir des détails sur les prix et les matériaux de nuance, veuillez vous reporter à la fiche de devis ci-jointe.
Soyez assurés que nos moteurs hors-bord sont soigneusement emballés pour garantir leur livraison en toute sécurité. Vous trouverez les détails de l'emballage dans le document joint.
Si vous avez besoin d'échantillons, nous pouvons les fournir dans les 2 jours ouvrables. Nous gardons le stock de nos échantillons, et le coût de messagerie sera déterminé une fois l'emballage terminé. Veuillez noter que le fret sera récupéré à la livraison.
Situé dans la zone Xiapu de Beilun, Ningbo, Zhejiang, Chine, notre usine est idéalement située près de la cour de stockage des conteneurs. Cela permet un chargement et une livraison efficaces de votre commande.
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| Modèle | T2.5A | T3A | T4C | T5C | TE9.9D | TE15D | TE18D | 25H | 30H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensions | Longueur totale | 628 mm (24.7 po) | 628 mm (24.7 po) | 677 mm (26,7 po) | 677 mm (26,7 po) | 878 mm (34.6 po) | 878 mm (34.6 po) | 878 mm (34.6 po) | 843 mm (33.2 po) | 843 mm (33.2 po) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largeur hors tout | 289 mm (11.4 po) | 289 mm (11.4 po) | 322 mm (12,7 po) | 322 mm (12,7 po) | 363 mm (14.3 po) | 363 mm (14.3 po) | 363 mm (14.3 po) | 399 mm (15,7 po) | 399 mm (15,7 po) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur hors tout S | 997 mm (39.3 po) | 997 mm (39.3 po) | 978 mm (38,5 po) | 978 mm (38,5 po) | 102 mm (41,8 po) | 102 mm (41,8 po) | 102 mm (41,8 po) | 1 066 mm (45,1 po) | 1 066 mm (45,1 po) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hauteur hors tout L | 1124 mm (44.3 po) | 1124 mm (44.3 po) | 1 011 mm (39,8 po) | 1 011 mm (39,8 po) | 1189 mm (46,8 po) | 1189 mm (46,8 po) | 1189 mm (46,8 po) | 1273 mm (50,1 po) | 1273 mm (50,1 po) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids net (S/L) | 16,5 kg/17 kg | 16,5 kg/17 kg | 20,5 kg/21 kg | 20,5 kg/21 kg | 38 kg/40 kg | 38 kg/40 kg | 38 kg/40 kg | 53 kg/54,5 kg | 53 kg/54,5 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poids brut (S/L) | 21 kg/ 21,5 kg | 21 kg/ 21,5 kg | 27 kg/ 27,5 kg | 27 kg/ 27,5 kg | 58 kg/ 60 kg | 58 kg/ 60 kg | 58 kg/ 60 kg | 63 kg/ 64,5 kg | 63 kg/ 64,5 kg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensions de l'emballage (S/L) | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*72*47 cm³ | 121*72*47 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plage de fonctionnement de l'accélérateur à plein régime | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | 4500-5500 tr/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sortie maximale | 1,8 kw/2,5 ch | 2,2 kw/3 ch. | 2,9 kw/4 ch. | 3,7 kw/5 ch. | 7,3 kw/9,9 ch. | 11 kw/15 ch | 13,2 kw/18 ch. | 18 kw/25 ch. | 22,1 kw/30 ch. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Régime de ralenti | 1200±50r/m | 1200±50r/m | 1150±50r/m | 1150±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1100±50r/m | 1100±50r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Deux temps | Deux temps | Deux temps | Deux temps | Deux temps | Deux temps | Deux temps | Deux temps | Deux temps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Déplacement | 70,0 cm3 | 70,0 cm3 | 103,0 cc | 103,0 cc | 246 cm3 | 246 cm3 | 246 cm3 | 496,0 cc | 496,0 cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alésage×course | 46.0×42,0 mm (1.81×1.65 po) | 46.0×42,0 mm (1.81×1.65 po) | 54.0*45.0 mm | 54.0*45.0 mm | 56.0×50,0 mm | 56.0×50,0 mm | 56.0×50,0 mm | 72.0×61,0 mm (1.81*1,65 po) | 72.0×61,0 mm (1.81*1,65 po) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système d'allumage | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bougie d'allumage | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement des bougies d'allumage | 0.9 mm | 0.9 mm | 0.6-0,7 mm | 0.6-0,7 mm | 0.9 mm | 0.9 mm | 0.9 mm | 0.9 mm | 0.9 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système de commande | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | Poignée de timon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système de démarrage | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Démarrage du système de carburation | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | Soupape d'étranglement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Position de rapport | Marche avant-point mort | Marche avant-point mort | Marche avant-point mort-marche arrière | Marche avant-point mort-marche arrière | Marche avant-point mort-marche arrière | Marche avant-point mort-marche arrière | Marche avant-point mort-marche arrière | Marche avant-point mort-marche arrière | Marche avant-point mort-marche arrière | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapport de vitesse | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | 2.08 (27:13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système de réglage de la garniture et de l'inclinaison | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | Inclinaison manuelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carburant recommandé | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | Essence sans plomb | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huile moteur recommandée | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | huile moteur externe à 2 temps | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapport carburant/huile | 50:1 | 50:1 | 50:1 | 50:1 | 50:1 | 50:1 | 50:1 | 50:1 | 50:1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huile pour engrenages | 0.075 L | 0.075 L | 0,100 L. | 0,100 L. | 0,250L | 0,250L | 0,250L | 0,320L | 0,320L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Capacité du réservoir de carburant | 1.4 L | 1.4 L | 2.8 L | 2.8 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | 24 L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ | \ | 12 L | 12 L | \ | \ | \ | \ | \ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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