Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Construit pour l'efficacité
Le compactage du sol àDouble fréQuence
Une bonne éConomie de carburant
Grand réServoir de carburant
Radiateur Gull-Wing parallèLe
Facile àEntretenir
AccèS facile de moteur
Pratique de l'entretien des ports.
Facile àEntretenir l'essieu LiuGong
Couvercle de choc avant facile àEnlever
Toujours fiable
Composants de classe mondiale
Les pièCes, le service pièCes jointes àCompter sur.
Les essieux LiuGong avec difféRentiel
Le confort du conducteur et la séCurité
Peu de vibrations et bruit
Conception ergonomique
AccéLéRateurs pied et de la main
Une excellente visibilité
Principaux paramèTres
| Le point | CLG610H àFréQuence unique | CLG610HDouble fréQuence | ||
| La masse | Masse d'exploitation (kg) | 10100 | 10100 | |
| Masse sur le tambour de vibration (kg) | 5450 | 5450 | ||
| Masse sur l'essieu moteur (kg) | 4650 | 4650 | ||
| Tambour avant de Charge linéAire statique (N/cm) | 250 | 250 | ||
| Le compactage | FréQuence de vibration(Hz) | 33 | 32/33(2000tr/min) | |
| L'amplitude nominale(mm) | 1.8/1.2 | 1.8/1.2 | ||
| La force centrifuge(kN) | 270/170 | 270/170 | ||
| DiamèTre du Tambour(mm) | 1500 | 1500 | ||
| Largeur du tambour(mm) | 2130 | 2130 | ||
| L'éPaisseur du tambour(mm) | 25 | 25 | ||
| Dur | 1re vitesse maximale,fwd(km/h) | 6 | 6 | |
| 2e vitesse maximale,fwd(km/h) | 10.5 | 10.5 | ||
| 3e vitesse maximale,fwd(km/h) | \ | \ | ||
| 4e vitesse maximale,fwd(km/h) | \ | \ | ||
| Rampe maximale théOrique(%) | 45 | 45 | ||
| Min.Garde au sol(mm) | 490 | 490 | ||
| Empattement(mm) | 3000 | 3000 | ||
| Angle de braquage(°) | ±35 | ±35 | ||
| Angle de rotation(°) | ±10 | ±10 | ||
| Min.Rayon de braquage extéRieur(mm) | 6500 | 6500 | ||
| Type de pneu | 23.1-26-12PR | 23.1-26-12PR | ||
| La pression des pneus(kPa) | 200-220 | 200-220 | ||
| Longueur hors tout (mm) | 5850 | 5850 | ||
| Largeur hors tout (mm) | 2280 | 2280 | ||
| Hauteur hors tout (mm) | 3150 | 3150 | ||
| Le moteur | Image de marque | DF | ||
| ModèLe | 4BTAA3.9-C125 | 4BTAA3.9-C125 | ||
| RèGlement d'éMission | Niveau | Niveau | ||
| Puissance nominale(kW) | 93 | 93 | ||
| vitesse de rotation nominale(r/min) | 2200 | 2200 | ||
| La consommation de carburant théOrique(g/kW.H) | 227 | 227 | ||
| Couple(N.M) | 506 | 480 | ||
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | ||
| Le déPlacement(L) | 3.9 | 3.9 | ||
| L'aspiration | Turbo air-air ,postrefroidis | Turbo air-air ,postrefroidis | ||
| Type de refroidissement | L'eau | L'eau | ||
| Groupe hydraulique | Pompe de voyage | Image de marque | Danfoss | Danfoss |
| ModèLe | 90R075 | 90R075 | ||
| Le déPlacement(mL) | 75 | 75 | ||
| Pompe vibrante | Image de marque | Permco | Danfoss | |
| ModèLe | P5100 | Monospace046 | ||
| Le déPlacement(mL) | 80 | 46 | ||
| Moteur de translation | Image de marque | Danfoss | Danfoss | |
| ModèLe | 90K055+H1B080 | 90K055+H1B080 | ||
| Le déPlacement(mL) | 55+80 | 55+80 | ||
| Moteur de vibration | Image de marque | Permco | Danfoss | |
| ModèLe | M7600 | MMF044 | ||
| Le déPlacement(mL) | 80 | 44 | ||
| RéDucteur | Image de marque | Brevini | Brevini | |
| ModèLe | CTU2150 | CTU2150 | ||
| Rapport de réDuction | 41.1 | 41.1 | ||
| Essieu moteur | Image de marque | Fenyi | Fenyi | |
| ModèLe | PS50.60un | PS50.60un | ||
| Le volume | Batterie(V/Ah) | 24/200 | 24/200 | |
| L'alternateur (V/A) | 28/70 | 28/70 | ||
| L'essieu arrièRe(L) | 18 | 18 | ||
| Carter de vibrants(L) | 2.3 ×2 | 2.3 ×2 | ||
| RéServoir àCarburant(L) | 300 | 300 | ||
| RéServoir àHuile hydraulique(L) | 90 | 90 | ||
| Huile moteur(L) | 11 | 11 | ||
| Transimission/convertisseur de couple(L) | \ | \ | ||
| Le liquide de refroidissement(L) | 28 | 28 | ||
| Mouillage de pneu(L) | \ | \ | ||
| Poids sur l'essieu avant(T) | \ | \ | ||
| Poids sur l'essieu arrièRe | \ | \ | ||
| Padfoot | L'éPaisseur de padfoot(mm) | 18 | 18 | |
| Hauteur de padfoot(mm) | 80 | 80 | ||
| UnitéDe surface de P.Padfoot | 110 | 110 | ||
| Zone de mise àLa terre | 612 | 612 | ||
| Nombre de padfoot | 132 | 132 | ||
| Poids brut de padfoot (kg) | 1100 | 1100 | ||
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