Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité • Appliquer la technique de la flèche matures qui intègre le plug-in de la tête de flèche, bloc de la rampe intégré et mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.
• Optimiser la conception de stress. Adopter la boîte de stabilisateurs de type qui ont de plus grands span, de renforcer la rigidité et une meilleure stabilité.
Plus de qualité fiable
• Adopter le classique de la flèche de la série K technique télescopique, le travail plus sûr et plus fiables.
• Rendre le plus complet du système du dispositif de sécurité dans l'industrie, afin de garantir la levée plus sûres et plus fiables.
• La mise à niveau complète du système de freinage adopte une double pression d'air du circuit de conception. Plusieurs systèmes d'assurer la sécurité de frein du chariot pendant le voyage.
• Le nouveau mécanisme de direction assistée adopte la conception de puissance hydraulique, ce qui rend le feu de direction, souple et précis, et assure la sécurité du chariot.
• L'intensité et la rigidité de la table rotative et structure de trame avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnés.
• La parfaite intégration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus facile à utiliser
• Le fort efficace et économe en énergie système hydraulique de détection de charge est sensible à l'exploitation et précis pour le contrôle, ayant une bonne légère de la mobilité.
• Optimiser les leviers de commande, qui est plus facile à utiliser.
• La cabine adopte orthodrome pare-brise avant, ayant des vues d'exploitation plus large.
Spécifications
| Le point | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|
| Le travail Les performances |
Capacité de levage nominal maximum | 75000kg | À 3 m de rayon |
| Max. de moment de charge de la rampe de base | 4000 kN.m | À 5 m de rayon | |
|
Max. de moment de charge flèche principale (Complètement étendu) |
Les années 1860 kN.m | À 30 m de rayon | |
| Max. hauteur de levage de rampe de base | 14,0 m | ||
| Max. hauteur de levage de flèche principale | 64.0m |
Les paramètres Ne pas inclure La déflexion de flèche principale et foc. La valeur avec l' extension installé. |
|
| Max. hauteur de levage de flèche | 82,5 / (90,5) m | ||
| Le travail Des vitesses |
Max. treuil corde (principal de vitesse de treuil) | 110m/min. | À la 5e couche |
| Max. treuil corde (Auxiliaire de vitesse de treuil) | 75 m/min. | Lors de la couche 3 | |
| Temps de derricking de flèche | 70s | ||
| Prolongation du délai de flèche | 13s | ||
| Max. Vitesse de pivotement | 1,5 R/min. | ||
| La conduite | Max. de hauteur au-dessus de niveau de la mer | 2000m | |
| Max. La vitesse de conduite | 75 km/h | ||
| Max. rampe maximale | 40 % | ||
| Min. Diamètre de braquage | ≤23m | ||
| Min. Garde au sol | 300mm | ||
| Les limites de polluants et la fumée d'échappement |
Se conformer aux Normes connexes |
GB 17691-20053847-2005 GO | |
| Consommation de carburant par centaines de kilomètres | 70L | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | 58400kg | |
| Réduire la masse du véhicule complet | 58205kg | ||
| Charge sur essieux 1 et 2 | 10800/10800kg | ||
| Charge sur essieux 4 et 5 | 26000(double essieu)/10800kg | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L × W × H) | 15400×3000×3950mm | |
| Outrigger propagation (L) | 8.05m | ||
| Outrigger propagation (W) | 7,6 m(complètement étendu), 5,4 m(intermediately étendu) |
||
| M de longueur de flèche principale | 13.5~63.0 | ||
| Angle de flèche ° | -0.5~82 | ||
| Jib Longueur m | 11 ,18,6 | ||
| Jib + extension Longueur m | 26.6 | ||
| ° de décalage | 0 ,30 |
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