Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Marque DU MOTEUR : SHANGCHAI modèle : SC4H180D2
Marque DE L'ALTERNATEUR : modèle FEYDR : FYD-W274CC
Alternateur AC auto-synchrone sans balais à roulement unique, IP23, classe d'isolation H/H ;
Température ambiante de 50 °C, radiateur du réservoir d'eau, ventilateur de refroidissement à entraînement par courroie avec écran de sécurité ;
24 V c.c. pour démarrer le moteur et l'alternateur de charge de la batterie ;
Écran large à cristaux liquides (LCD) en contrôleur numérique intelligent intégré anglais ;
Marque de contrôleur intelligent : Smartgen, modèle : HGM6110N ;
Tension, courant, fréquence, température, pression d'huile, et d'autres affichages numériques ;
Écran de commande intelligent avec : température élevée, pression d'huile basse, surintensité, surcharge, vitesse et autres
fonction d'avertissement d'auto-protection ;
Démarrage automatique, arrêt automatique fonctions intelligentes ;
Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile, filtre à liquide de refroidissement ;
Châssis commun en acier équipé d'un amortisseur en caoutchouc hautement efficace ;
Deux batteries au plomb 12 V hautes performances et des câbles de connexion de batterie ;
Tuyau d'échappement, absorbeur ondulé, prendre le cône, la bride, industriel le silencieux 9 dB et le raccorder à la norme ;
Données aléatoires : documents techniques sur les moteurs diesel et LES ALTERNATEURS, rapports de test de groupe électrogène, manuels d'utilisation et
schéma électrique.
| Marque / modèle : | SHANGCHAI SC4H180D2 , 4 cycles | ||||||
| Circuit d'admission d'air : | Turbo, refroidissement eau/air | ||||||
| Circuit de carburant : | Pompe à carburant de type PT | ||||||
| Version des cylindres : | Type « L », 4 cylindres en ligne | ||||||
| Déplacement : | 4.3 L | ||||||
| Alésage et course : | 105*124 (mm) | ||||||
| Taux de compression : | 16 :1 | ||||||
| Régime nominal : | 1500 tr/min | ||||||
| Max. Puissance de veille au régime nominal : | 120 KW / 163 HP | ||||||
| Type de régulateur : | Système électronique de régulation de vitesse haute précision | ||||||
| Système d'échappement | |||||||
| Débit des gaz d'échappement : | 660 l/s | ||||||
| Température d'échappement : | 550 ºC | ||||||
| Contre-pression max. : | 10 kPa | ||||||
| Système d'admission d'air | |||||||
| Pression d'admission max. : | 6.23 kPa | ||||||
| Consommation : | 190 l/s | ||||||
| Débit d'air : | 1280 l/s | ||||||
| Circuit de carburant | |||||||
| 100 % (puissance principale) charge : | 214.6 g/kW.h | ||||||
| 75 % (puissance principale) charge : | 215.4 g/kW.h | ||||||
| 50 % (puissance principale) charge : | 220.7 g/kW.h | ||||||
| Circuit d'huile | |||||||
| Capacité totale d'huile : | 22 L | ||||||
| Consommation d'huile : | ≤4 g/kw.h | ||||||
| Capacité du réservoir d'huile moteur : | 16 L | ||||||
| Pression d'huile min. Au régime nominal : | 345-483 kPa | ||||||
| Circuit de refroidissement | |||||||
| Capacité totale de liquide froid : | 28 L | ||||||
| Température du thermostat : | 82-93 ºC | ||||||
| Température max. De l'eau : | 104 ºC | ||||||
| ALTERNATEUR | |||||||
| Produits conformes aux normes GB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, Normes CSA22.2 et AS1359. | |||||||
| Marque / modèle : | FYD-W274CC | ||||||
| Nombre de phases : | 3 | ||||||
| Type de connexion : | 3 fils phase et 4 fils, connexion de type « y » | ||||||
| Nombre de roulements : | 1 | ||||||
| Facteur de puissance : | 0.8 | ||||||
| Indice de protection : | IP23 | ||||||
| Altitude : | ≤1000 m. | ||||||
| Hz nominale : | 50 Hz | ||||||
| Type d'excitateur : | Sans balais, auto-excitant | ||||||
| Mode de contrôle de la tension : | AVR (régulateur de tension automatique) | ||||||
| Classe d'isolation, augmentation de température : | H/H | ||||||
| Interférences radio : | Conforme aux normes BS800 et | ||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) : | <50 | ||||||
| Facteur harmonique du téléphone (THF) : | <2 % | ||||||
| Taux de réglage de la tension constante : | ≤±1 % | ||||||
| Capacité de l'alternateur : | 100 KW / 125 KVA | ||||||
| Efficacité de l'alternateur : | 93.80 % | ||||||
| Augmentation de température standard : | 125 -163°C en continu | ||||||
| Méthode de refroidissement : | Ventilateur centrifuge à entraînement direct | ||||||
| Débit de refroidissement de l'air : | 1.035 m³/s | ||||||
| GROUPES ÉLECTROGÈNES DIESEL | |||||||
| Plage de régulation de tension : | ≥ ±5 % | ||||||
| Taux de réglage de la tension constante : | ≤±1 % | ||||||
| Déformation instantanée de la tension (réduction soudaine de 100 %) : | ≤+25% | ||||||
| Déformation instantanée de tension (augmentation soudaine) : | ≤-20% | ||||||
| Temps de stabilité de la tension (réduction soudaine de 100 %) : | ≤6 S. | ||||||
| Temps de stabilité de la tension (augmentation soudaine) : | ≤6 S. | ||||||
| Vitesse de réduction de fréquence constante : | 0-5% (réglable) | ||||||
| Fréquence de l'ondulation : | ≤0.8 % | ||||||
| Distorsion instantanée de fréquence (réduction soudaine de 100 %) : | ≤+12% | ||||||
| Distorsion instantanée de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤-10% | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (réduction soudaine de 100 %) : | ≤5 S. | ||||||
| Temps de récupération de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤5 S. | ||||||
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