Compacteur de route à tambour unique de la marque supérieure de la Chine, 14 tonnes Xs143 Xs143j avec prix bas

• Service après-vente: pièces de rechange, service en ligne
• Garantie: garantie de 1 an
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Vibration
• Essieu: Biaxial Double Tambour
• Grincement Type de roue: Grind lumière
• N° de Modèle.: XS143J
• Compactage Profondeur: 30cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 0 à 10 km/h.
• Force Centrifuge: 274/190kn
• Certificat: CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• poids en ordre de marche (cabine incluse): 14000kg
• diamètre du tambour: 1523mm
• puissance: 103kw
• tambour: rouleau à tambour unique
• vitesse nominale: 1 800 tr/min
• largeur de compactage: 213mm
• empattement: 3040mm
• masse distribuée de la roue motrice: 7300kg
• masse distribuée de la roue vibrante: 6700kg
• charge statique de la ligne: 315n/cm
• Paquet de Transport: Nude Package
• Spécifications: 6150*2340*3200mm
• Marque Déposée: Top Brand
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 50pieces/Month

Description de Produit

Compacteur de machine à rouleaux sur route à double tambour vibrant XS123H

Description des produits
Le rouleau vibrant à tambour unique XS143J présente une charge statique et une force d'excitation très élevées et est adapté à  l'opération de compactage de cailloux, sols sablonneux, sols moraine, roches de dynamitage et sols argileux, Etc. Et il convient également au compactage du béton et des matériaux de base stabilisés dans divers grands projets; c'est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, le chemin de fer, la mine, le port, etc

* utilisez la série H, refroidissement par eau, quatre cylindres quatre temps, turbocompresseur à injection directe et refroidissement intermédiaire air-air à basse vitesse
moteur diesel. Ce type de moteur diesel possède une grande réserve de puissance et est doté de la fonction d'économie d'énergie et de réduction du bruit. Le moteur remplit le
Exigences des normes chinoises de niveau II sur les émissions.

* entraînement hydraulique du tambour arrière, adopter un système d'entraînement hydraulique fermé composé d'une pompe à pistons à cylindrée variable et d'un moteur à pistons pour assurer une meilleure performance d'entraînement et une meilleure aptitude en côte.

* utiliser la boîte de vitesses mécanique avec l'unité de synchronisation pour réaliser un fonctionnement pratique. L'embrayage principal utilise l'embrayage spécial extra-robuste, qui est l'embrayage à friction normalement combiné de type sec, avec des performances fiables et une bonne facilité d'entretien.

* l'embrayage est directement installé sur le volant moteur, et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme à assistance pneumatique qui réduit considérablement la force de fonctionnement.

* la double fréquence et la double amplitude peuvent répondre aux exigences de différentes conditions de travail; le système de vibration hydraulique se compose d'une pompe à engrenages et d'un moteur pour former un système ouvert; son mode de commande est la commande électronique.

Caractéristiques techniques

ltem			Unité	XS143J
Masse de service			kg	14000
Masse distribuée de la roue motrice			kg	7300
Masse distribuée de la roue vibrante			kg	6700
Charge statique de la ligne			N/cm	315
Fréquence des vibrations			Hz	28/33
Amplitude théorique			mm	1.9/0.95
Force passionnante			KN	274/190
Plage de vitesse	Avant	JE	km/h	2.85
		II	km/h	5.08
		III	km/h	11.17
	Vers l'arrière	JE	km/h	2.88
		II	km/h	5.02
Empattement			mm	3040
Largeur de compactage			mm	2130
Aptitude théorique en côte			%	30
Rayon de braquage minimum			mm	6800
Diamètre de la roue de vibration			mm	1523
Garde au sol minimale			mm	431
Moteur	Modèle			SC4H140.1G2
	Vitesse nominale		r/min	1800
	Puissance nominale		KW	103
Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur)			mm	6150*2300*3200

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Nos avantages