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Fournisseur Audité Le moteur écologique et économe en énergie : le moteur importé à l'origine offre une puissance élevée, des performances stables, une économie de carburant et un haut rendement, un faible niveau sonore, de faibles vibrations et de faibles émissions, ainsi qu'un démarrage à basse température.
Le radiateur composé importé de marque célèbre: Structure raisonnable, pratique à nettoyer, et démarrage à basse température.
Le circuit d'admission et le circuit de carburant sont tous deux conçus pour être utilisés avec un filtre à 3 étages, qui garantit la propreté de l'air et du carburant, et qui est plus adapté aux conditions de travail difficiles.
Circuit hydraulique fiable
Il adopte un système de contrôle variable, qui est la configuration la plus avancée du marché actuel. Il peut modifier la pression du système et assurer une répartition raisonnable du débit en fonction des conditions de charge, ce qui contribue à la forte capacité d'excavation en permanence et à l'optimisation du système, et optimise ainsi l'efficacité du moteur.
Cabine sûre et environnement de fonctionnement confortable
La cabine ergonomique offre un profil épuré, une vue large et un intérieur très délicat.
Le climatiseur de grande capacité avec disposition raisonnable de sortie d'air, ce qui le rend plus confortable à travailler.
| Modèle | Unité | Xe60 | |
| Poids en ordre de marche | kg | 5875 | |
| Capacité standard du godet | m³ | 0.09-0.23 | |
| Moteur |
Modèle de moteur |
/ | 4TNV94L |
| Puissance/vitesse nominale | kw/tr/min | 39.8/2200 | |
| Déplacement | L | 3.135 | |
| Performances | Vitesse de déplacement | km/h | 4.2/2.2 |
| Pression au sol | KPa | 32.6 | |
| Force d'excavation max. Du godet | KN | 42.5 | |
| Force de traction max | KN | 50.8 | |
| Circuit hydraulique | Pompe principale | / | Japon rexroth |
| Pression maximale du circuit de translation | MPa | 22 | |
| Pression maximale du circuit pilote | MPa | 2.7 | |
| Capacité d'huile | Capacité du réservoir de carburant | L | 110 |
| Capacité du réservoir hydraulique | L | 88 | |
| Lubrification du moteur | L | 1 | |
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