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Fournisseur Audité Points forts
Capacité de levage exceptionnelle, en particulier pour les modèles de flèche intermédiaire et longue fréquemment utilisés.
Nouveau mécanisme d'assemblage / démontage de la flèche, ce qui ne vous permet de réaliser que quelques minutes.
Contrepoids fixe et mobile d'un poids total de 9 t, tous pouvant être fixés à la grue pendant le transport.
Châssis 4 essieux orientable sur toutes les roues, offrant une direction extrêmement flexible.
Pneus extra-robustes sans chambre à air en fil d'acier (Tier 20), offrant une excellente capacité de charge et une excellente résistance à l'abrasion.
Radiateur intelligent, garantissant un fonctionnement stable du système hydraulique.
Description technique
Flèche principale : poids optimisé, capacité de levage supérieure et processus télescopique en douceur
Flèche optimisée :
La flèche en profil de flèche de type U optimisé est fabriquée en acier haute résistance de qualité 960.
Capacité de levage et stabilité exceptionnelles :
Outre la capacité de levage exceptionnelle, les variantes de flèche intermédiaire et longue sont particulièrement stables.
Blocs coulissants durables :
Les blocs coulissants sont en matériaux résistants à l'abrasion pour les durée de service prolongés.
Technologie télescopique brevetée :
Grâce à cette technologie, les vérins télescopiques I et II peuvent être télécoptés dans n'importe quel ordre, ce qui vous offre un choix plus flexible de conditions de travail.
| Élément | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Performances de travail | Capacité de levage nominale max | kg | 80000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base | KN | 2575 | ||
| Moment de charge max. De la flèche principale (complètement déployée) | KN | 1240 | ||
| Moment de charge max. De la flèche de base | m | 12.2 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale | m | 44.2 | ||
| Hauteur de levage max. Du bras | m | 60.2 | ||
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max. (Treuil principal) | m/min | ≥ 135 | |
| Vitesse de corde de levage max. (Treuil auxiliaire) | m/min | ≥ 110 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 57 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 107 | ||
| Vitesse de rotation | r/min | 1.8 | ||
| Conduite | Vitesse d'avancement max | km/h | 75 | |
| Performances en côte max | % | 37 | ||
| Diamètre de braquage | m | 24 | ||
| Garde au sol min | mm | 280 | ||
| Consommation d'huile par centaine de kilomètres | L | 46 | ||
| Masse | Poids mort en condition de conduite | kg | 45000 | |
| Poids en ordre de marche complet du véhicule | kg | 44870 | ||
| Charge sur l'essieu avant | kg | 19000 | ||
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 14100×2750×3750 | |
| Distance longitudinale entre les stabilisateurs | m | 6.00 | ||
| Distance transversale entre les stabilisateurs | m | Pour les stabilisateurs complètement étendus : 7.60 m ; Pour les stabilisateurs intermédiaires étendus : 5.04 M. |
||
| Rayon de pivotement de la queue | mm | 4020 | ||
| Longueur de la rampe principale | m | 11.6 - 44.0 | ||
| Angle de la rampe principale | ° | -2 - 80 | ||
| longueur de la flèche | m | 9.5,16.0 | ||
| Décalage | ° | 0,30 |
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