Machine de construction compacteur à tambour unique 16t Xs163j rouleau de route 16ton

• After-sales Service: Online Service, Spare Parts
• Warranty: 1 Year
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Static Tyre Roller
• Essieu: Biaxial Double Tambour
• Grincement Type de roue: Grind des pneus
• N° de Modèle.: XS163J
• Compactage Profondeur: 40cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 40cm / s
• Force Centrifuge: 30.5KN
• Certificat: CE, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• moteur: shangchai
• puissance: 103kw
• force de sortie: 290/145kn
• poids en ordre de marche: 16000kg
• Paquet de Transport: Comply with Export Packaging Requirements
• Spécifications: Compactor Roller 16T XS163J Single Drum Road Rolle
• Marque Déposée: China
• Origine: China
• Code SH: 84294019
• Capacité de Production: 50sets/Month

Description de Produit

Machine de construction compacteur à tambour unique 16t Xs163j rouleau de route de 16 tonnes

Le rouleau vibrant à tambour unique XS143J présente un niveau statique très élevé charge de ligne et force d'excitation et est adapté à compactage
l'exploitation de cailloux, de sols sableux, de sols moraine, de roches de dynamitage et de sols argileux, etc. et convient également au compactage de béton et de matériaux de base stabilisés dans divers grands projets; C'est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, le chemin de fer, la mine, le port, etc

* utilisez la série H, refroidissement par eau, quatre cylindres quatre temps, turbocompresseur à injection directe et refroidissement intermédiaire air-air à basse vitesse
moteur diesel. Ce type de moteur diesel possède une grande réserve de puissance et est doté de la fonction d'économie d'énergie et de réduction du bruit. Le moteur respecte les exigences des normes sur les émissions de la Chine niveau II.

* entraînement hydraulique du tambour arrière, adopter un système d'entraînement hydraulique fermé composé d'une pompe à pistons à cylindrée variable et d'un moteur à pistons pour assurer une meilleure performance d'entraînement et une meilleure aptitude en côte.

* utiliser la boîte de vitesses mécanique avec l'unité de synchronisation pour réaliser un fonctionnement pratique. L'embrayage principal utilise l'embrayage spécial extra-robuste, qui est l'embrayage à friction normalement combiné de type sec, avec des performances fiables et une bonne facilité d'entretien.

* l'embrayage est directement installé sur le volant moteur, et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme à assistance pneumatique qui réduit considérablement la force de fonctionnement.

* la double fréquence et la double amplitude peuvent répondre aux exigences de différentes conditions de travail; le système de vibration hydraulique se compose d'une pompe à engrenages et d'un moteur pour former un système ouvert; son mode de commande est la commande électronique.

ltem			Unité	XS143J
Masse de service			kg	14000
Masse distribuée de la roue motrice			kg	7300
Masse distribuée de la roue vibrante			kg	6700
Charge statique de la ligne			N/cm	315
Fréquence des vibrations			Hz	28/33
Amplitude théorique			mm	1.9/0.95
Force passionnante			KN	274/190
Plage de vitesse	Avant	JE	km/h	2.85
		II	km/h	5.08
		III	km/h	11.17
	Vers l'arrière	JE	km/h	2.88
		II	km/h	5.02
Empattement			mm	3040
Largeur de compactage			mm	2130
Aptitude théorique en côte			%	30
Rayon de braquage minimum			mm	6800
Diamètre de la roue de vibration			mm	1523
Garde au sol minimale			mm	431
Moteur	Modèle			SC4H140.1G2
	Vitesse nominale		r/min	1800
	Puissance nominale		KW	103
Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur)			mm	6150*230