Type: | Universal Type |
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Transmission: | entraînement mécanique |
Mode piéton: | Sur Chenille |
Charger et décharger Méthode: | Décharge Avant |
Puissance du moteur: | 74 ~ 147kW |
Certificat: | CE, ISO9001: 2000 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le point | Unité | T140-1 |
L×B×H(Ripper est inclus) | Mm | 6256x3297x2842 |
Poids en fonctionnement (Ripper est inclus) | T | 18.5 |
Le moteur | - | WEICHAI,DEO10G156E26 |
Puissance nominale | KW/tr/min | 104/1850 |
Max.Couple de serrage (N•M/tr/min) | 830/1100 | |
La consommation de carburant nominale(g/KW•H) | ≤218 | |
Rampe maximale | ° | 30°/25° |
Type de lame | - | Lame d'inclinaison droite |
Largeur de lame | Mm | 3297 |
CapacitéDe refoulement | M3 | 4.5 |
Min.Garde au sol | Mm | 400 |
Max.Profondeur de creusement | Mm | 320 |
Type de systèMe de châSsis porteur | - | Type de rotation de faisceau, structure en suspension pulvéRiséDe barre d'éGaliseur |
Nombre de rouleaux de chenille (de chaque côTé) | - | 6 |
Nombre de rouleau de transporteur(de chaque côTé) | - | 2 |
Pitch | Mm | 203 |
Largeur du patin de chenille | Mm | 500 |
La pression au sol | KPa | 65 |
Pitch | Mm | 216 |
Vitesse de marche avant | Km/h | 0-2.52 |
0-3.55 | ||
0-5.68 | ||
0-7.53 | ||
0-10.61 | ||
Vitesse de marche arrièRe | Km/h | 0-3.53 |
0-4,96 | ||
0-7.94 | ||
0-10.53 | ||
systèMe hydraulique pression max. | (MPa) | 12 |
Type de pompe | - | Deux groupes de la pompe àEngrenages |
La sortie du systèMe | (L/min) | 180 |
L'embrayage principal | - | Normalement ouvert, de type humide, Groupe hydraulique de commande d'appoint. |
La transmission | - | Normalement, d'entraîNement de pignon àDenture héLicoïDale mailléManchon d'accouplement et deux de fonctionnement àLevier de changement, la transmission dispose de cinq et quatre vitesses de marche avant en arrièRe |
Embrayage de direction. | - | De multiples-disc Disque d'alimentation de l'huile de la méTallurgie compriméPar ressort.Hydraulique. |
Embrayage de freinage | Le frein est de l'huile de frein àBande flottante dans deux directions exploitéPar la péDale méCanique. | |
La réDuction finale | - | La transmission finale sont àDouble réDuction avec le pignon et du segment pignon, qui sont scelléS par duo-joint côNe |
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