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1,il est équipé avec DEO10G240E202 moteur qui dispose de la réserve de puissance élevée, couple élevé, forte puissance, faible consommation de carburant, de haute qualité, haute et faible émission reability.
2,vrt200 Boîte de vitesses est adoptée avec quatre avant et arrière des postes de quatre rapports pour rendre une meilleure efficacité de la transmission et le plus grand rapport de transmission de l'avant les positions 1 et 2 en raison de l'un poste supplémentaire, et son efficacité globale est augmenté de plus de 8 %.
3,Lingong essieu d'entraînement renforcée est adoptée avec le renforcement de la conception, la stricte de la technologie et la garantie de qualité. L'essieu arrière adopte le soutien de type de rotation avec une fiabilité améliorée, le grand roulement de la capacité et durée de service a augmenté de 50 %.
4,la nouvelle génération de la marque de nouveaux cadres avant et arrière optimisé sont adoptés avec fiabilité technologique fiable, rationnelle de la distribution de charge, structure rationnelle et de deux ordres de la fatigue de la vie.
5,le système hydraulique de travail adopte haut de gamme de vannes Permco Parker multiple et les pompes de travail qui sont fiables et hautement efficace.
6,le capot du moteur d'acier produit à partir de moules de qualité automobile est adopté. Il adopte la structure rationalisée avec la surface points soudés retiré, ce qui rend attrayant et magnifique. Le solde de fer moulé emploie une forme plus puissante pour fournir une haute fiabilité et la force.
| Dimension globale | |
| L*W*H | 8680*3200*3470mm |
| Base de roue | 3400mm |
| Min. Garde au sol | 530mm |
| Dumping Hauteur Max. | 3250mm |
| Distance de dumping | 1090mm |
| Angle de dumping | 45 |
| La voie de roue | 2250mm |
| Angle de braquage | 38 |
| Rayon horizontal de croisement | 7140mm |
| Rayon de braquage min. | 6062mm |
| Les paramètres généraux | |
| Capacité Backet | 3,5 m3(3.0-5.0) en option |
| La charge nominale | 6000kg |
| Le poids de fonctionnement | 19950kg |
| Force de traction max. | 180kN |
| Max. force de rupture | 210kN |
| Charge de basculement | 128 kN |
| Le moteur | |
| Modèle | Deo10G240E201 |
| Type | Inline, refroidis par eau, sec, injection directe de chemise de cylindre |
| Puissance nominale | 178kW |
| Régime nominal | 2200r/min |
| La cylindrée du moteur | 9726ml |
| Couple maxi. | 1000N.m |
| Norme d'émission | GB 20891-2007(Chine Phase II) |
| Min. ratio-consomment du carburant | 230g/kw.h |
| Système de transmission | |
| Convertisseur Torgue | Une seule étape à trois éléments |
| Single-turbine du convertisseur de couple hydraulique | |
| Type de transmission | À l'axe de la transmission électro-hydraulique fixe |
| Les pignons | 4 en marche arrière de marche avant 4 |
| système hydraulique du dispositif de travail | |
| Type | Commande pilote hydraulique |
| Temps total | 10.3s |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | L'air sur le type à disque hydraulique |
| Type de frein de stationnement | L'étrier pneumatique électrique type de disque |
| Système de direction | |
| Type | Détection de charge pleine direction articulée hydraulique |
| La pression du système | 21 Mpa |
| Capacité de remplissage | |
| Le carburant | 350L |
| huile hydraulique | 220L |
| Le moteur | 20L |
| La transmission | 28.4L |
| Essieu moteur | L'avant 40L+ 40L de marche arrière |
| Système de freinage | 4L |
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