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Fournisseur Audité | Le moteur | CTA8.3-DCEC 6C230 | |
| Puissance nominale | (KW) | 172(230)@2200 |
| Largeur de lame | Mm (pouces) | 4270(168) |
| La vitesse maximale | Km/h (mph) | 41,5 (25,8) |
| Tirer la barre d'attelage | (KN) | 90 |
| Le poids de fonctionnement | Kg (lb) | 16500(36376) |
| Le moteur | ||
| Niveau | II | |
| Faire | Dongfeng Cummins | |
| Puissance brute | KW (Hp)@tr/min | 172(230)@2200 |
| Puissance nette | KW (Hp)@tr/min | 155(208)@2200 |
| Couple maximum | 2 | |
| La montéE de couple % | 34 % | |
| Nombre de cylindres | 6 | |
| L'aspiration | Suralimenté | |
| La transmission | ||
| Type de transmission | BoîTe Power Shift | |
| Configuration de transmission | 6f/3R | |
| Convertisseur de couple | Trois membres de la seule turbine | |
| La vitesse de déPlacement maximale, le pont avant | (Km/h) | 41,5 (25,8) |
| La vitesse de déPlacement maximale, rev | (Km/h) | 25,6 (15,9) |
| Nombre de vitesses, le pont avant | 6 | |
| Nombre de vitesses, rev | 3 | |
| Les essieux | ||
| Faire de l'essieu avant | Pont de soudure LiuGong | |
| Faire de l'essieu arrièRe | Meritor | |
| Type de difféRentiel | No-spin standard àGlissement limité | |
| Type de transmission finale | EntraîNement par chaîNe | |
| Oscillation de l'essieu | ±15° | |
| Type de pont avant | Tous les châSsis en acier soudé | |
| Essieu avant, angle inclinaison des roues | ±17° | |
| La direction | ||
| Configuration de la direction | Pignon de direction du capteur de charge | |
| La pression de déCharge de direction | (Mpa) | 17 |
| Rayon de braquage minimum | (Pouces) | 8000(315) |
| Angle de braquage | ±45° | |
| Angle d'articulation de châSsis | ±20° | |
| Les freins | ||
| Type de frein de service | (Sec)shoe | |
| Emplacement du frein de service | L'essieu arrièRe seulement | |
| Actionnement du frein de service | Hydraumatic | |
| Des pneus | ||
| La taille des pneus | 17.5-25 PR12/L3 | |
| systèMe hydraulique | ||
| Type de la pompe principale | Le pignon | |
| Pression de déCharge principale | (Mpa) | 18 |
| Le déBit de pompe pilote | L(Gal)/min | 126(33) |
| CapacitéS de travail | ||
| Consommation Maximum tirer | (KN) | 90 |
| La pression de coupe | Kg (lb) | 8100(17857) |
| Les performances d'entraîNement tandem | ||
| La hauteur | Mm (pouces) | 600(24) |
| Largeur | Mm (pouces) | 210(8) |
| L'éPaisseur, mur Mur intéRieur / extéRieur | Mm (pouces) | 20/20(0,8/(0,8) |
| Distance du centre | Mm (pouces) | 1538(61) |
| Angle de oscillant | ±15° | |
| Les performances de versoir | ||
| Banque de l'angle de coupe | 40~70 | |
| Levage de versoir au dessus du sol | Mm (pouces) | 405(16) |
| Versoir, déPlacement latéRal droit / gauche | Mm (pouces) | 725/675(29/27) |
| Angle de pente maximale | 90° | |
| La profondeur de coupe | Mm (pouces) | 600(24) |
| La rotation de cercle | 360° | |
| Le diamèTre du cercle | Mm (pouces) | 1455(57) |
| L'éPaisseur de cercle | Mm (pouces) | 140(6) |
| DIMENSIONS | ||
| L'empattement | Mm (pouces) | 6230(245) |
| Longueur hors tout | Mm (pouces) | 8971(353) |
| Hauteur hors tout avec cabine | 3438(135). | |
| Largeur hors tout | Mm (pouces) | 2600(102) |
| DéGagement sous l'essieu avant | Mm (pouces) | 645(25) |
| Longueur standard de versoir | Mm (pouces) | 4270(168) |
| L'éPaisseur standard de versoir | Mm (pouces) | 19(0.7) |
| Hauteur standard de versoir | Mm (pouces) | 650(24) |
| Poids de fonctionnement | ||
| Le poids de fonctionnement | Kg (lb) | 16500(36376) |
| Sur les roues avant | Kg (lb) | 4700(10362) |
| Sur les roues arrièRe | Kg (lb) | 11800(26015) |
| CapacitéS de service | ||
| Le réServoir de carburant | L(gal) | 230(61) |
| L'huile moteur | L(gal) | 22(6) |
| SystèMe de refroidissement | L(gal) | 45(12) |
| Le réServoir hydraulique | L(gal) | 186(49) |
| BoîTe de vitesses et convertisseur de couple | L(gal) | 45(12) |
| Tandems, chaque | L(gal) | 28(7) |
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