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Fournisseur Audité Raisonnablement stable au centre de gravité bas
Ordinateur simulé le plus raisonnable, centre de gravité bas et l'utilisation d'acier haute résistance pour souder le corps du chariot élévateur à fourche, de garantir la fiabilité des transports.
La sécurité
Système de levage du bras large champ de vision, considérablement amélioré la vision des conducteurs, pour assurer la sécurité et de la vitesse de fonctionnement. Système de Pipeline a fourni un dispositif de sécurité, même si la rupture de pipeline, châssis de porte ne sera pas hors de contrôle.
Système de refroidissement
À l'aide de l'eau en cuivre de grande capacité de chars, de la technologie de refroidissement avancé international, afin de garantir que le véhicule a une bonne dissipation de chaleur.
Système électrique
En utilisant la technologie la plus récente du faisceau et étanche plug-ins, multi-fusibles du fusible layout, grandement amélioré la sécurité et la stabilité du circuit du système.
| Modèle | LG15DT |
| Powertype | Le carburant diesel |
| Ratedcapacity (kg) | 1500 |
| JLoadcenter(mm) | 500 |
| H1STDMaxliftingheight(mm) | 3000 |
| H3Freeliftingheight(mm) | 140 |
| L5*W*TSTDForksize(mm) | 920×100×35 |
| Masttiltangle(deg) | 6/12 |
| L3Frontoverhang(mm) | 425 |
| L4Rearoverhang(mm) | 425 |
| L1Overalllength(withfork)(mm) | 3170 |
| W1Overallwidth(mm) | 1090 |
| H2STDMastloweredheight(mm) | 1995 |
| H4Overheadguardheight(mm) | 2049 |
| R1Min. Turningradius(mm) | 1950 |
| Min. Intersectingasle(Mm) | 3575 |
| Max. Travelingspeed(km/h)charger/décharger | 14/15 |
| Max. Liftingspeed(mm/s)charger/décharger | 480/500 |
| Max. Gradient(%) | 20 |
| Selfweight (kg) | 2900 |
| S/PTred(avant/arrière)(mm) | 890/870 |
| L2Axledistance(mm) | 1400 |
| Min. Groundclearance | 110 |
| 100 | |
| STDEngine | XINCHAINC485GPB |
| Ratedpower(kw) | 30 |
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