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Fournisseur Audité ZOOMLION ZTC800V552 camion grue, qui intèGre nos nombreuses annéEs d'expéRience dans la conception et fabrication de grues mobiles avec une technologie avancéE, est une nouvelle géNéRation et produit haute performance déVeloppéPour réPondre aux demandes du marché.Ses performances, tels que la hauteur de levage, longueur de flèChe principale, la vitesse de travail et de capacitéDe levage, ont atteint au niveau international avancé.
Ce produit est un camion grue de la gamme complèTe de la fonction de pivotement, les sections de flèChe téLescopique et pilotéSystèMes àCommande proportionnelle.La grue adopte l'auto-fabriquéS pleine largeur de 4-d'essieu du châSsis àDes fins spéCiales (8×4, offrant d'entraîNement pratique et flexible de direction alimentéHydrauliquement), offrant une large vision, cabine spacieuse et luxueuse de l'éQuipement.
La dernièRe vanne de commande directionnelle et systèMe de la pompe tandem s'assurer que chaque méCanisme exéCutif fait pleinement usage de sa capacitéDe travail.La fonction Easy-contrôLé, souples, fiables et réGuléEn vitesse en continu les manettes de jeu (L / R) peut fournir de la grue avec des mouvements simultanéS en douceur entre "Tiroir treuils haut", "Treuils de rabatteur off", "Derricking","Le pivotement de flèChe "Et "TéLescope in / out", qui a grandement améLiorer l'efficacitéDe travail de la grue.Les dispositifs de séCuritéTels que le clapet de déCharge, l'éQuilibre, de soupape de blocage hydraulique et distributeur de frein montéDans le systèMe hydraulique de préVenir les accidents causéS par l'huile du tuyau d'huile et de surcharge de ligne de ruptures.
Les dispositifs de séCuritéTels que le limiteur de moment de charge et les systèMes d'éClairage complet s'assurer votre séCuritéPendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
Cette grue a un nouveau style qui la rend belle dans la figure, en forme et en couleur.
| Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Le rendement de travail | CapacitéDe levage nominal maximum | Kg | 80000 | |
| Max.De moment de charge de la rampe de base | KN.M | 3180 | ||
| Max.De moment de charge flèChe principale(complèTement éTendu) | KN.M | 1710 | ||
| Max.Hauteur de levage De rampe de base | M | 13.8 | ||
| Max.Hauteur de levage de flèChe principale | M | 49,8 | Ces paramèTres ne comprennent pas la déFlexion de flèChe principale et flèChe | |
| Max.Hauteur de levage de flèChe | M | 67,0 (73,0) | ||
| Des vitesses de travail | Max.Treuil corde(principaux de vitesse de treuil) | M/min | ≥130 | Tambour de Couche 4 |
| Max.Treuil corde vitesse(treuil auxiliaire) | M/min | ≥110 | Tambour de Couche 2 | |
| Temps de demrricking de flèChe | S | 65 | ||
| Temps de demrricking de flèChe | S | 145 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min | 1.6 | ||
| La conduite | Max.La Vitesse de conduite | Km/h | 90 | |
| Max.Rampe maximale | % | 40 | ||
| DiamèTre de braquage | M | 24 | ||
| Min. Garde au sol | Mm | 270 | ||
| La consommation de péTrole par centaines de kilomèTres | L | 46 | ||
| La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 50000 | |
| RéDuire la masse du véHicule complet | Kg | 49805 | ||
| Charge sur essieu avant | Kg | 24000 | ||
| Charge sur essieu arrièRe | Kg | 26000 | ||
| La dimension | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 15000×2850×3820 | |
| Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 6.38 | ||
| Distance transversale entre des stabilisateurs | M | Pour complèTement éTendus tangons :8,0 m; Pour stabilisateurs intermediately éTendu :5,3 m |
||
| Rayon de pivotement de queue | Mm | 4390 | ||
| Longueur de flèChe principale | M | 12,6 - 49,0 | ||
| Angle de la flèChe principale | ° | -2 - 80 | ||
| Longueur de flèChe | M | 10.7, 17.5 | ||
| Offset | ° | 0,15,30 |
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