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Fournisseur Audité Nouveau mini 210HP avec l'avant de nivelage de niveleuse à moteur
1.L'axe de vérin hydraulique de l'extracteur peut effectuer les opérations de bâti de pivotement simplement en un seul opérateur pour éliminer tous les éventuels dangers pour la sécurité et la facilité des opérations de l'utilisateur.
2.L'des faisceaux électriques d'adopter de façon transparente les tuyaux ondulés et deconcentrators de ramification, doté de la classe de protection élevé.
3.La batterie sans entretien installé sur l'arrière de la machine dispose de la capacité de puissance élevée.
4.Les pièces électriques et hydrauliques de base d'adopter les produits importés, doté de la qualité stable et fiable et très haute fiabilité.
1.Il dispose de la plus grande force de traction entre les niveleuses à moteur intérieur comme de type et l'efficacité d'exploitation le plus élevé parmi les produits nationaux comme de type.
2.L'appareil de travail externe des vitesses de caractéristiques de la technologie propriétaire haute couple d'entraînement et de la forte résistance contre une force extérieure d'impact.
3.La lame de plus grande plage de réglage angulaire (44°-91°) améliore la capacité de contrôle du matériau et remarquablement favorise l'efficacité opérationnelle de niveleuse à moteur, en particulier pendant la manipulation de matériau sec et d'argile.
4.avec capacité de raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement à promouvoir la production de l'efficacité par rapport aux produits nationaux comme de type.
5.à haute résistance contre une force extérieure d'impact, le type de lien le bâti de pivotement est applicable pour les conditions de travail avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opérationnel.
| Modèle | SG21A-3 | |
| Basic | Le poids de fonctionnement | 17000kg |
| Le paramètre | Traction max. | 96/122kN |
| Garde au sol minimum | 430mm | |
| Rampe maximale | 20° | |
| Min. Rayon de braquage | 8200mm | |
| Angle de braquage des roues avant | ±45° | |
| Châssis de l'angle de direction | ±25° | |
| Angle d'inclinaison de l'essieu avant | ±17° | |
| Angle de pivotement de l'essieu avant | ±15° | |
| Angle de pivotement de l'essieu arrière | ±15° | |
| La pression de frein | 10MPa | |
| Pression de travail | 16MPa | |
| Charge sur essieu avant | 5000kg | |
| Charge sur essieu arrière | 12000kg | |
| Le moteur | Type | Six cylindres en ligne, à turbocompresseur, |
| moteur diesel refroidi par air | ||
| Puissance nominale | 160kW/2200tr/min | |
| Couple maximum | 980N.m/1500tr/min | |
| Déplacement | 8.3L | |
| Carburant minimum | 202g/kW.h | |
| La consommation | ||
| La vitesse de déplacement | Froward 1-6 | 0-5.4km/h 0-9.3km/h 0-12.2km/h |
| 0-20.7km/h 0-25.6km/h 0-39.7km/h | ||
| La marche arrière 1-3 | ||
| La lame | Largeur de lame | 3660/3965/ |
| 4270mm | ||
| La hauteur de lame | 635mm | |
| Angle de braquage | 360° | |
| Angle de rotation | ±90° | |
| Angle de coupe de lame | 44-91° | |
| Gamme sdjustment | ||
| Profondeur de coupe maximale | 500mm | |
| Hauteur de levage maximale | 440mm | |
| Force de coupe de l'unité | 26.23/24.21/ | |
| 22.48kN/m | ||
| Latérale maximale | 1900/1950mm |
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