Nouveau XS143J 14 tonnes Route rouleau vibratoire
Description :
XS142J/XS162J/XS182J Compacteur vibrant Est Une Sorte De Heavy Duty Compacteur vibrant automoteur. Il Peut Effectivement Compact Diverses Couches de sol Et de la Roche , Et de remplissage Peut êTre AppliquéE Pour Les Constructions Modernes de l' Autoroutes, AéRoports, Remblai , Ports, Les barrages, les Chemins de fer, Des mines, Etc.
Fonction de rendement
Les Chambres spacieuses Et Lumineuses CaractéRistiques de la cabine Large Angle de vue Et de Confort.
Fonctionnement simple
Tableau de bord de l'humanité A Une Disposition raisonnable, Tous Les Boutons de commande Sont Claires à Un Coup d'oeil.
Adopter La BoîTe de vitesses Avec Synchroniseur, Ce qui Est Facile à Utiliser.
Le Compacteur spéCial de l 'essieu moteur A La Fonction D' EmpêCher le Glissement, PréSentant Une forte Traction.
SystèMe hydraulique fiable et durable
La Configuration standard Comprend La pompe àEngrenages ouverts importéEs Et Le moteur. L' Option de Configuration Inclut Les vibrations Du systèMe hydraulique fermé, ImportéS , le Moteur de pompe àPiston (16t, 18t). Tous Ceux qui Ont Une Longue DuréE de service , àLa Fourniture Stable Start-oscillation Et ButéE d'oscillation Et de Haute QualitéDe compactage.
ÉConomies d'éNergie Et de l' Alimentation éCologique
Shanghai 114 SéRie moteur diesel Refroidi par eau Moteur Est Faible Bruit, RéUnion de La Norme d'éMission De l' Europe I. La Batterie sans entretien Peut êTre DéMarré Facilement Et de Travailler en Douceur à Basse TempéRature.
Haut Efficace Et Fiable Du systèMe de compactage vibratoires
CaractéRistiques de structure de tambour unique Bonne Rigidité Et de L'intensité. Le Roulement Adopte un Court- Roulement àRouleaux cylindriques, DotéDe la Limite de vitesse de rotation éLevé Et Une forte CapacitéPortante. La Chambre de vibration de gauche Et Droite Sont SyméTriques de chambre de vibrations, En éVitant La Polarisation Du Tambour.
Le Roulement vibratoire Peut êTre LubrifiéE Lorsque Le Compacteur Se déPlace, Ce qui Est Simple Et Commode, Garantissant Une TrèS Faible Taux de déFaillance du systèMe de lubrification.
Adopter L' Obturateur àCommande numéRique, La plaque de commande numéRique Laminage, Bender, àCommande numéRique Et Centre d'usinage horizontal àCommande numéRique Pour Garantir La PréCision De L' Ensemble de L'usinage.
Configuration facultative
L' IntéGrale Du tambour de bloc convexe, Split Bloc convexe le Tambour Et de La Cabine Avec Air Conditionné.
Pratique de l' Entretien
Le Couvercle du moteur Est Facile à Ouvrir Et de L' Ouverture Angle Est Grand, Qui Font Partie de l'entretien d' AccèS.
Le Haut PlacéDe l' Apport de l'air Prolonge Les Intervalles de maintenance Du Filtre àAir
ParamèTres techniques
| ModèLe |
Unité |
XS142J |
| Le Poids de fonctionnement |
Kg |
14000 |
| Poids Sur Le Tambour avant |
Kg |
7000 |
| Pression linéAire statique |
N/cm |
322 |
| La Plage de vitesse |
Km/h |
|
| La vitesse I |
|
2.7 |
| La vitesse II |
|
4.8 |
| La vitesse III |
|
10.5 |
| Rampe maximale théOrique |
% |
30 |
| Min. Rayon de braquage externe |
Mm |
6800 |
| Angle de braquage |
° |
±30 |
| Angle de oscillant |
° |
±11 |
| FréQuence de vibration |
Hz |
28 |
| L'amplitude nominale (haute/basse) |
Mm |
1.9/0.95 |
| Force d'excitation (haute/basse Amplitude) |
KN |
274/137 |
| Le ModèLe de moteur |
|
SC5D125G2B1 |
| Type |
Refroidi par eau, Sous pression |
Refroidi par eau, Sous pression |
| Puissance max. |
KW |
92@2200r/min |
| La consommation d'huile moteur |
G/kW.H |
230 |
| CapacitéDu réServoir huile hydraulique |
L |
170 |
| CapacitéDu réServoir de carburant |
L |
180 |
Fournisseur Audité 
