• Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes
  • Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes
  • Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes
  • Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes
  • Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes
  • Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes

Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes

Type: Paveur
Objet: Revêtement en béton bitumineux
type de mouvement: Mobile
Méthode de mélange: Obligatoire Intermittent
Automatique année: Automatique
Capacité de produit: > 400t / h

Contacter le Fournisseur

Membre Diamant Depuis 2010

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Société Commerciale

Info de Base.

N° de Modèle.
RP952
Certificat
ISO9001: 2000, CE
État
Nouveau
épaisseur de pose max
350mm
largeur de pose
9,5 m.
puissance nominale
118kw
Paquet de Transport
Nude
Spécifications
6230*2500*3855 mm
Origine
China, Jiangsu
Capacité de Production
1000 Units Per Month

Description de Produit

  Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes

Paramètres principaux
Élément RP952 Unité
Largeur de pose de base 3 m
Max.  Largeur de pose 9.5 m
Max. Épaisseur de revêtement 350 mm
Vitesse de pose 0 à 16.5 m/min
Vitesse de translation 0 à 2 km/h
Théoriquement la productivité 700 t/h
Capacité de la trémie 14 t
Performances en côte 20 %
Planéité 3 mm/3 m.
Erreur de pente latérale ±0.03 %
Réglage de la plage de carrossage -1~+4 %
Modèle moteur diesel SC8D190G2B1  
Alimentation moteur diesel 140 kw
Régime moteur diese 2300 r/min
Poids total 21.3 à 28.8 t

caractéristique du produit
Technologie d'alimentation : fiable et fiable
La large plage de réglage du jeu de la tige séparée (330 mm) répond aux exigences des différentes conditions de pose et réduit la ségrégation dans le sens de la hauteur.  
Il adopte Φ420X360 lame de grand diamètre et de pas grossier, réduisant le régime et la ségrégation.  
Deux lames inversées dans une boîte séparée réduisent la zone de séparation moyenne.
Technologie de refroidissement central : avancée et unique
Grâce à sa configuration optimisée et à ses performances de refroidissement optimales, le réservoir d'eau de refroidissement combiné est 50 % plus grand que le réservoir d'eau standard du moteur diesel, ce qui peut garantir un fonctionnement permanent de la machine à haute température.  
Le moteur diesel et le circuit de refroidissement adoptent la structure de fermeture unique.
La chaleur de la machine est déchargée avec force.  
Technologie de table : mature et fiable
La table la plus mature et la plus fiable
Les dispositifs de table sont de nombreux types et fonctions multiples, et la table optimale est sélectionnée en fonction des besoins de l'utilisateur.  
Les mécanismes à double vibration peuvent obtenir un excellent compactage sur le matériau stabilisé.  
La fréquence de vibration réglable et progressive peut répondre aux exigences de diverses conditions.  
Le chauffage électrique ou le chauffage au gaz est sélectionné en fonction des besoins de l'utilisateur.  
Répartition précise  
Les pièces clés adoptent les matériaux haute résistance : la plaque de plancher et les dispositifs de protection adoptent la plaque d'acier importée d'Allemagne à haute résistance.  
Puissance et transmission haute fiabilité.  
RP951A/RP902 est équipé du moteur Deutz BF6M1013E, 137 kW ; RP952 est équipé du Shangchai D6114 moteur diesel, 140 kW ; et le optimal is162 kW. Ils peuvent répondre aux exigences de différents utilisateurs.  
Technologie de pointe
Le dispositif de déplacement et de conduite Triune offre une grande fiabilité et un service pratique.  
Une machine, plusieurs applications. Il peut paver le mélange d'asphalte, le sol de chaux-flyash et le sol de stabilisation.  
Fonctionnement simple
Le système de commande adopte un micro-ordinateur de commande, avec simplicité et commodité.  
Tous les composants de commande sont installés sur le boîtier d'instruments, facilement accessibles.  
Le siège peut être déplacé vers l'extérieur pour une excellente visibilité.  
Entretien facile
Le dispositif de lubrification intégré prolonge la durée de service des roulements dans les positions à haute température et réduit les travaux d'entretien.  
Le capot moteur diesel est équipé d'un système de levage par ressort, facile à entretenir ; la cabine adopte le ressort pour descendre et se soulever, ce qui est facile à transporter.  
Le capot latéral et le capot moteur diesel sont faciles à ouvrir et les composants souvent entretenus sont faciles d'accès.  
Les points de test de pression sont distribués de façon raisonnable, et faciles et rapides à mesurer.

RP952 Asphalt Concrete Paver for Road ConstructionRP952 Asphalt Concrete Paver for Road Construction


À propos de nous
RP952 Asphalt Concrete Paver for Road Construction
RP952 Asphalt Concrete Paver for Road Construction

 
 

Envoyez votre demande directement à ce fournisseur

*De:
*A:
*Message:

Entrez entre 20 à 4000 caractères.

Ce n'est pas ce que vous recherchez? Publier la Demande d'Achat Maintenant

Trouver des Produits Similaires par Catégorie

Page d'Accueil du Fournisseur Produits Finisseur de béton bitumineux Finisseur en béton RP952 pour la construction de routes

Vous Aimerez Aussi

Contacter le Fournisseur

Membre Diamant Depuis 2010

Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées

Évaluation: 5.0/5
Société Commerciale
Capital Social
7.39 Million USD
Année d'Exportation
2009-10-10