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Fournisseur Audité 1.L'axe de vérin hydraulique de l'extracteur peut effectuer les opérations de bâti de pivotement simplement en un seul opérateur pour éliminer tous les éventuels dangers pour la sécurité et la facilité des opérations de l'utilisateur.
2.Les parties structurelles héritent de l'excellente qualité des produits matures Shantui.
3.L'des faisceaux électriques d'adopter de façon transparente les tuyaux ondulés et deconcentrators de ramification, doté de la classe de protection élevé.
4.La batterie sans entretien installé sur l'arrière de la machine dispose de la capacité de puissance élevée.
5.Les pièces électriques et hydrauliques de base d'adopter les produits importés, doté de la qualité stable et fiable et très haute fiabilité.
1.Il dispose de la plus grande force de traction entre les niveleuses à moteur intérieur comme de type et l'efficacité d'exploitation le plus élevé parmi les produits nationaux comme de type.
2.L'appareil de travail externe des vitesses de caractéristiques de la technologie propriétaire haute couple d'entraînement et de la forte résistance contre une force extérieure d'impact.
3.La lame de plus grande plage de réglage angulaire (44°-91°) améliore la capacité de contrôle du matériau et remarquablement favorise l'efficacité opérationnelle de niveleuse à moteur, en particulier pendant la manipulation de matériau sec et d'argile.
4.avec capacité de raclage de pleine charge en 2e, le moteur correcteur peut remarquablement à promouvoir la production de l'efficacité par rapport aux produits nationaux comme de type.
5.à haute résistance contre une force extérieure d'impact, le type de lien le bâti de pivotement est applicable pour les conditions de travail avec un haut volume d'exploitation et de graves environnement opérationnel.
1.Avec 6 vitesses de marche avant et 3 vitesses de marche arrière, l'alimentation commandée électro-hydrauliquement Shift permet de sélectionner l'engrenage optimale basée sur le groupe de travail condition de route pour réaliser la meilleure correspondance entre voyager et de fonctionnement.
2.L'integral trois segments de l'essieu d'entraînement est construit à l'interne avec l'importation non automatiques de spin différentiel à glissement limité pour garantir l'entraînement stable et fiable.
3.L'équilibre box est capable de 15° rotation angulaire dans le sens vertical et de la chaîne à rouleaux lourds garantit une meilleure adaptabilité de terrain d'entraînement de la machine. Il peut répondre à des opérations normales dans des conditions de route, doté de la puissance de sortie stable et solide force d'entraînement.
Le paramètre :
| Nom du produit | SG14 |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement de la machine (kg) | 11600 |
| Empattement (mm) | 5812 |
| La voie des roues (mm) | 2050 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage de roues avant (°) | ±45 |
| Angle de direction articulés (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 65(f=0,75) |
| Rayon de braquage (mm) | 6600 (côté extérieur de la roue avant) |
| Un maximum de rampe maximale (°) | 20 |
| Largeur de lame de la pelle (mm) | 3660 |
| Hauteur de lame de la pelle (mm) | 615 |
| Angle de pivotement de lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de lame (º) | 30-68 |
| Profondeur maxi de creusement de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 8036 |
| Largeur (mm) | 2380 |
| Heigh (mm) | 3170 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | 6BTAA5.9-C150 |
| Émission | La Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| La puissance nominale/vitesse nominale (KW/tr/min) | 112kW/2200 |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Une seule étape de la phase unique à trois éléments |
| La transmission | Arbre de renvoi power shift |
| Les pignons | Six de l'avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 8.3 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.6 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 29.6 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 44 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 13.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 29.6 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de travail | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec le débit à 28ml/r |
| Soupape d'exploitation | Vanne de multi-mode intégral |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de pression de soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Le remplissage de carburant et d'huiles/fluides | |
| Réservoir de carburant (L) | 220 |
| Circuit hydraulique de travail (L) du réservoir de carburant | 85 |
| La transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 28 |
| Boîte d'équilibre (L) | 2X23 |
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