Tambour unique 14 tonne XS143j rouleau compacteur de route de vibrations

• Service après-vente: service en ligne
• Garantie: garantie d′un an
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Vibration
• Essieu: Biaxial Double Tambour
• Grincement Type de roue: Rouleau de pied de mouton
• N° de Modèle.: XS143J
• Compactage Profondeur: 35cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 40cm / s
• Force Centrifuge: 27KN
• Certificat: EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• poids sur le tambour avant: 7000kg
• rayon de braquage externe min: 6800 mm
• puissance max: 92 kw
• capacité du réservoir d′huile hydraulique: 170l
• Paquet de Transport: Nude or Container
• Spécifications: 5850*2150*3200mm
• Marque Déposée: LIUGONG
• Origine: Chine
• Code SH: 84294019
• Capacité de Production: 100

Description de Produit

Tambour unique 14 tonne XS143j rouleau vibratoire compacteur route

description du produit
XS143J rouleau vibratoire tambour unique a une très forte charge en ligne statique et d'excitant la force et est adapté à la compaction
Fonctionnement de cailloux, les sols sablonneux, moraine, le dynamitage du sol rock et de sol argileux, etc., et il est également adapté à la compaction de béton et de sol stabilisé Matériaux de base dans divers grands projets; il est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, chemin de fer, mine, port, etc.

* Utiliser la série H, à l'eau, de refroidissement fourcylinder quatre temps, turbo à injection directe chargée et refroidisseur intermédiaire air-air à basse vitesse
moteur diesel. Ce type de moteur diesel a une très grande puissance de la réserve et a la fonction d'énergie et réduction du bruit. Le moteur fulills les exigences de la Chine de la phase II Normes d'émission.

* L'entraînement hydraulique de tambour arrière, adopter le système d'entraînement hydraulique fermé composé de la pompe à piston à cylindrée variable et le piston moteur pour assurer une meilleure performance et d'entraînement rampe maximale.

* Utilisez la boîte de vitesses mécanique avec synchro mesh pour réaliser un fonctionnement pratique de l'unité. L'embrayage principal utilise le poids-lourds de l'embrayage spécial qui est le type sec normalement combinées embrayage à friction avec une performance fiable et de la bonne maintenabilité.

* L'embrayage est installé directement sur le volant moteur et le fonctionnement du mécanisme de l'embrayage principal est le mécanisme assisté par air ce qui réduit considérablement la force d'exploitation.

* Double fréquence et amplitude double peut satisfaire aux exigences des différentes conditions de travail; vibration hydraulique système se compose de pompe à engrenages et le moteur pour former un système ouvert ; son mode de contrôle est la commande électronique.

Paramètre technique

Modèle	Unité	XS142J
Le poids de fonctionnement	Kg	14000
Poids sur le tambour avant	Kg	7000
Pression linéaire statique	N/cm	322
La plage de vitesse	Km/h
La vitesse I		2.7
La vitesse II		4.8
La vitesse III		10.5
Rampe maximale théorique	%	30
Min. Rayon de braquage externe	Mm	6800
Angle de braquage	°	±30
Angle de oscillant	°	±11
Fréquence de vibration	Hz	28
L'amplitude nominale (haute/basse)	Mm	1.9/0.95
Force d'excitation (haute/basse amplitude)	KN	274/137
Le modèle de moteur		SC5D125G2B1
Type	Refroidi par eau, sous pression	Refroidi par eau, sous pression
Puissance max.	KW	92@2200r/min
La consommation d'huile moteur	G/kW.h	230
Capacité du réservoir huile hydraulique	L	170
Capacité du réservoir de carburant	L	180

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