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Fournisseur Audité LA grue de camion ZTC800V552 ZOOMLION, qui intègre notre longue expérience dans la conception et la fabrication de grues mobiles avec technologie avancée, est un produit de nouvelle génération et hautes performances développé pour répondre aux exigences du marché. Ses performances, telles que la hauteur de levage, la longueur de la rampe principale, la vitesse de travail et la capacité de levage, ont atteint un niveau international avancé.
Ce produit est une grue de camion à fonction de rotation complète, des sections de flèche télescopique et des systèmes commandés par pilote. La grue est dotée d'un châssis à usage spécial 4 essieux pleine largeur autofabriqué (entraînement 8×4, offrant une direction hydraulique pratique et flexible), offrant une visibilité étendue, une cabine spacieuse et des équipements de luxe.
Le dernier distributeur directionnel et le système de pompe tandem garantissent que chaque mécanisme exécutif utilise pleinement ses capacités de fonctionnement. Les manettes à régulation de vitesse (L / R), flexibles, fiables et faciles à contrôler, permettent à la grue de réaliser des mouvements simultanés et en douceur entre les mouvements « enroulement », « enroulement dételé », « effet de coup de pied », « pivotement » et « rétraction/déploiement de la flèche télescopique », ce qui améliore considérablement l'efficacité de travail de la grue. Les dispositifs de sécurité tels que le clapet de décharge, la soupape d'équilibrage, le verrouillage hydraulique et la soupape de frein montés dans le circuit hydraulique empêchent les accidents causés par une surcharge de la conduite d'huile et des ruptures de conduite d'huile.
Les dispositifs de sécurité tels que le limiteur de moment de charge et les systèmes d'éclairage complets garantissent votre sécurité pendant le fonctionnement et sont pratiques pour le travail de nuit.
Cette grue a un style nouveau qui la rend belle en forme, en forme et en couleur.
| Élément | Unité | Valeur | Remarques | |
|---|---|---|---|---|
| Performances de travail | Capacité de levage nominale max | kg | 80000 | |
| Moment de charge max. De la flèche de base | KN | 3180 | ||
| Moment de charge max. De la flèche principale (complètement déployée) | KN | 1710 | ||
| Hauteur de levage max . De la flèche de base | m | 13.8 | ||
| Hauteur de levage max. De la flèche principale | m | 49.8 | Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de la flèche principale et flèche | |
| Hauteur de levage max. Du bras | m | 67.0 (73.0) | ||
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max. (Treuil principal) | m/min | ≥ 130 | Tambour 4ème couche |
| Vitesse de corde de levage max. (Treuil auxiliaire) | m/min | ≥ 110 | Tambour 2 ème couche | |
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 65 | ||
| Temps de rétrogradation de la rampe | s | 145 | ||
| Vitesse de rotation | r/min | 1.6 | ||
| Conduite | Vitesse d'avancement max | km/h | 90 | |
| Performances en côte max | % | 40 | ||
| Diamètre de braquage | m | 24 | ||
| Garde au sol min | mm | 270 | ||
| Consommation d'huile par centaine de kilomètres | L | 46 | ||
| Masse | Poids mort en condition de conduite | kg | 50000 | |
| Poids en ordre de marche complet du véhicule | kg | 49805 | ||
| Charge sur l'essieu avant | kg | 24000 | ||
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 26000 | ||
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 15000×2850×3820 | |
| Distance longitudinale entre les stabilisateurs | m | 6.38 | ||
| Distance transversale entre les stabilisateurs | m | Pour les stabilisateurs complètement étendus : 8.0 m ; Pour les stabilisateurs intermédiaires étendus : 5.3 M. |
||
| Rayon de pivotement de la queue | mm | 4390 | ||
| Longueur de la rampe principale | m | 12.6 - 49.0 | ||
| Angle de la rampe principale | ° | -2 - 80 | ||
| longueur de la flèche | m | 10.7,17.5 | ||
| Décalage | ° | 0,15,30 |
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