certificat: | GS, RoHS, CE, ISO 9001 |
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Condition: | Nouveau |
Hauteur maximale de levage: | > 40m |
Levage Poids maximum: | > 16t |
Nombre d′arbre: | 3 |
Grue Jib: | Cinq-bras |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le point | Unité | Valeur | Remarques | |
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Le rendement de travail | CapacitéDe levage nominal maximum | Kg | 80000 | |
Max.De moment de charge de la rampe de base | KN.M | De 2575 | ||
Max.De moment de charge flèChe principale(complèTement éTendu) | KN.M | 1240 | ||
Max.De moment de charge de la rampe de base | M | 12.2 | ||
Max.Hauteur de levage de flèChe principale | M | 44,2 | Ces paramèTres ne comprennent pas la déFlexion de flèChe principale et flèChe | |
Max.Hauteur de levage de flèChe | M | 60.2 | ||
Des vitesses de travail | Vitesse Max.D'un palan de corde(Main treuil) | M/min | ≥135 | Tambour de couche 4 |
Vitesse Max.D'un palan corde(treuil auxiliaire) | M/min | ≥110 | Tambour de couche 2 | |
Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 57 | ||
Temps de la rampe jusqu'demrricking | S | 107 | ||
Vitesse de pivotement | R/min | 1.8 | ||
La conduite | Max.La Vitesse de conduite | Km/h | 75 | |
Max.Rampe maximale | % | 37 | ||
DiamèTre de braquage | M | 24 | ||
Min. Garde au sol | Mm | 280 | ||
La consommation de péTrole par centaines de kilomèTres | L | 46 | ||
La masse | Le port en lourd en condition de roulage | Kg | 45000 | |
RéDuire la masse du véHicule complet | Kg | 44870 | ||
Charge sur essieu avant | Kg | 19000 | ||
Charge sur essieu arrièRe | Kg | 26000 | ||
La dimension | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 14100×2750×3750 | |
Distance longitudinale entre des stabilisateurs | M | 6.00 | ||
Distance transversale entre des stabilisateurs | M | Pour complèTement éTendus tangons :7.60 m; Pour intermediately extended tangons :5,04 m |
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Rayon de pivotement de queue | Mm | 4020 | ||
Longueur de flèChe principale | M | 11.6 - 44.0 | ||
Angle de la flèChe principale | ° | -2 - 80 | ||
Longueur de flèChe | M | 9.5,16,0 | ||
Offset | ° | 0,30 |
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