Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Plus d'excellentes performances
• L'optimisation de la disposition de la machine fait le stress des principaux supports de roulement plus raisonnable, et la levée de la performance est plus élevé que les produits avec le même tonnage.
• Appliquer la technique de la flèche qui s'intègre à maturité plug-in tête de flèche, bloc de la rampe intégré et mécanisme télescopique spécial, ce qui rend la flèche plus stable et fiable.
• Optimiser la conception de stress. Adopter la case-type des stabilisateurs qui ont une plus grande portée, de la plus forte rigidité et une meilleure stabilité.
Plus de qualité fiable
• Adopter le classique de la flèche télescopique de la série K technique, le travail plus sûr et plus fiables.
• Rendre le plus complet du système du dispositif de sécurité dans l'industrie, afin de garantir la levée plus sûres et plus fiables.
• La mise à niveau de façon exhaustive du système de freinage double circuit de pression d'air adopte la conception. Plusieurs systèmes d'assurer la sécurité de frein du chariot pendant le voyage.
• Le nouveau mécanisme de direction assistée adopte la conception de puissance hydraulique, ce qui rend le feu de direction, souple et précis, et assure la sécurité du chariot.
• L'intensité et la rigidité de la table rotative et structure de trame avec une rigidité élevée sont entièrement coordonnés.
• La parfaite intégration de la conception et la structure se rend compte de l'automatisation de la soudure, qui est plus fiable.
Plus facile à utiliser
• Le haut efficace et économe en énergie système hydraulique de détection de charge est sensible à l'exploitation et précis pour le contrôle, ayant une bonne légère de la mobilité.
• Optimiser les leviers de commande, qui est plus facile à utiliser.
• La cabine adopte orthodrome pare-brise avant, ayant des vues d'exploitation plus large.
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Le point |
Valeur |
Remarques |
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Le rendement de travail |
Max. Capacité de levage nominale kg |
55000 |
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Max. de moment de charge de la rampe de base de kN.m |
2009 |
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Moment de charge max. de Max. longueur de la flèche principale kN.m |
1050 |
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Max. hauteur de levage de rampe de base m |
12.6 |
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Max. hauteur de levage de flèche principale m |
43.6 |
Ces paramètres ne comprennent pas la déflexion de la flèche et flèche. |
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Max. hauteur de levée de jib m |
59,5 |
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Le travail Des vitesses |
Max. d'un palan de la corde de vitesse (treuil principal) m/min |
120 |
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Max. d'un palan de la corde (Auxiliaire de vitesse de treuil) m/min |
120 |
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Temps de la rampe jusqu'derricking s |
50 |
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Temps de sortie de flèche télescopique s |
95 |
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Vitesse de balayage r/min |
0 - 2.2 |
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La conduite |
Max. La vitesse de conduite km/h |
76 |
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Max. rampe maximale % |
40 |
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Min. Diamètre de braquage m |
≤24 |
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Garde au sol mm Min. |
260 |
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La consommation de pétrole par centaines de kilomètres de l |
43 |
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Poids |
Le port en lourd en condition de roulage kg |
42000 |
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Véhicule complet de freiner la masse kg |
41870 |
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Charge sur essieu avant kg |
16000 |
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Charge sur essieu arrière kg |
26000 |
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La dimension |
Dimensions hors tout (L x W x H) mm |
13700X2800X3650 |
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Distance longitudinale entre tangons m |
5.92 |
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Distance transversale entre tangons m |
Complètement étendu:7.10m, intermediately extended:4.80m |
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Rayon de pivotement de queue mm |
3900 |
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Longueur de flèche principale m |
11,4 - 43,0 |
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Angle de la rampe principale ° |
-2 - 80 |
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Jib Longueur m |
9.5, 16.0 |
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° de décalage |
0, 30 |
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