32A 16A SAE J1772 Contrôle de l′APP Chargeur EV 22kw Type2 Communiquer

Détails du Produit
Personnalisation: Disponible
Installation: montage mural et au sol
fonction: rfid pris en charge
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Adresse
No.70 Phoenix Road, Jiangning District, Nanjing, Jiangsu, China
Conditions Commerciales Internationales(Incoterms)
FOB
Conditions de Paiement
T/T
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Info de Base

N° de Modèle.
EV22
ocpp
ocpp1.6j pris en charge
écran
écran tactile 7 pouces
classe de protection du boîtier
ip54, ik10
type de charge
mode 3
charge standard
cei 61851-1, cei 61851-23, chademo
service après-vente
oui
type
station de charge fast ev
certification
ce, tuv
garantie
12 mois
Paquet de Transport
(1) ensemble de caisses en bois, dimension : 970*970*1950mm
Spécifications
300 x 450 x 160 mm, 1500 x 450 x 160 mm (support de montage
Marque Déposée
oem
Origine
Chine
Code SH
8504409999
Capacité de Production
1000 unités/unités par mois

Description de Produit

description du produit

32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate

 

paramètres du produit

     La spécification
Modèle
AKEV22
 La structure Scènes d'application Commercial/station de charge publique
Matériau du boîtier Boîtier métallique
La dimension 300*450*160 mm, 1200*450*160mm (montage sur socle)
Méthode d'installation Support de montage mural, socle-mount(facultatif)
Le routage des câbles Bas admission, sortie par le bas
Poids N.W.: 11kg
La longueur de câble 5m
Sorties de câble 1
Spécifications électriques Tension d'entrée 400VCA +/-10 %, 3-phase
Fréquence d'entrée 50Hz/60Hz
Tension de sortie 400VCA +/-10 %, 3-phase
Courant de sortie 32ADC
L'efficacité ≥ 95 %
Le facteur de puissance ≥ 0,99
La conception de la fonction Interface utilisateur La RFID, écran LCD
Normes de charge La norme CEI 62196 de type-2
La communication PWM, Ethernet, LTE, OCPP 1.6J
Condition de l'environnement Lieu d'application Intérieur/Extérieur
La température de fonctionnement --25°C - +50°C, derating de 50 °C à 75 °C
Le travail de l'humidité 5 % ~ 95 % sans condensation
L'altitude <2000m
Le refroidissement L'air pulsé
Classe de protection IP55
MTBF 100000 heures
Les normes de sécurité La norme CEI 61851-1, IEC 61851-22, 61851-24 IEC 61851-23, IEC, IEC 15118-3
Sécurité de la conception Sur/sous tension de la protection, protection contre les surcharges, protection contre les fuites de courant, la protection de terre, au cours de la protection de la température,
Protection contre les surtensions parafoudre
 

Profil de la société

 

32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate

L'emballage et expédition

32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate
32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate
32A 16A SAE J1772 APP Control EV Charger 22kw Type2 Communicate

 

FAQ

1. Pourquoi nous choisir comme fournisseur de votre chargeur EV préféré ?
I. L'équipe technique professionnel
Et la vision à long terme de l'industrie s'assurer que nous sommes toujours dans l'industrie leadingposition. Nous offrons un large éventail d'options du produit : stations de recharge pour diverses normes de charge, internationalstandardization de conception et de services de back-end à puce.
II. Nos produits ont passé divers scénarios d'application et de laboratoire de tests standard. Vous pouvez acheter nos produits sans aucune station de charge de préoccupations et recevoir notre service professionnel de soutien.
III. Le seul chargeur EV chinois vendeur qui est désireux et capables de réaliser ce certificat et UL actuellement.IV. Notre équipe Les membres sont le premier lot de vente et d'ingénieurs qui travaille dans l'élaboration et la vente de chargeur standard EV DC mondial qui s'assurer que nous avons beaucoup d'expérience mise en oeuvre de projets d'EV mondial DC chargeur et avoir la clairvoyance de plomb chargeur EV produits.

2. Il y a aucune expérience dans la mise en oeuvre des projets de la station de charge de l'étranger ?
Oui, effectivement nous sommes les pionniers dans la mise en oeuvre des projets de chargeur à l'étranger. Jusqu'à maintenant, nous coopérons avec UK Power Company pour intégrer EV chargeur avec système PV, avec nous pour installer l'opérateur de charge des dizaines d'EV chargeur DC le long de l'autoroute de Los Angeles à San Francisco, avec le constructeur automobile GM afin de fournir dc service à leur charge rapide de la vis de la flotte ev et plusieurs projets de charge.

3. Quels sont les avantages de vos produits ?
I. produit de niveau télécom de conception et de la production.
II. Plusieurs normes de charge du soutien y compris CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, ce qui signifie que nous pouvons vous offrir toutes les normes EV chargeur DC vous le souhaitez.
III. La qualité vient en premier avec une plus large et entrée de la plage de tension de sortie, abaisser la tension de sortie de gamme, mieux adaptés, de protection plus élevés de température de classe, une plus longue de prévoyance et de techniques plus avancées de conception modulaire.
IV. Réponse rapide, support technique client prefessional et plus de solutions à venir.

4. Pouvez-vous expliquer les différences de normes de charge rapide de CC mondial ?
Jusqu'à maintenant, il y a 5 sortes de DC de charge rapide de normes : CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T et Tesla.CCS-1 : dc la charge rapide standard pour Amérique du Nord. EVs de chargement typique : vis de Chevy.CCS-2 : dc la charge rapide standard pour l'Europe. EVs de chargement typique : BMW i3, VW e-golf, de la Mission-f.CHAdeMO : dc la charge rapide standard pour le Japon. EVs de chargement typique : Nissan Leaf.go/T : DC standard pour charge rapide de la Chine. Sve : DE CHARGEMENT TYPIQUE BYD, JAC, BAIC.Tesla : dc la charge rapide standard pour Tesla seulement. EVs de chargement typique : Tesla Model S, modèle X, modèle 3.

5. Ne plus la puissance de sortie de la station de charge signifie le plus rapidement la vitesse de chargement ?
Non, il ne fonctionne pas. En raison de la puissance limitée de la batterie de voiture à ce stade, lorsque la puissance de sortie du chargeur acertain DC atteint la limite supérieure, le plus grand pouvoir ne pas introduire une vitesse de chargement plus rapide. Cependant, l'importance de chargeur DC haute puissance est qu'il peut prendre en charge simultanée de deux connecteurs et la sortie élevée de puissance pour charger deux véhicules électriques dans le même temps, et dans l'avenir, lorsque la batterie du véhicule électrique est améliorée afin de soutenir une plus grande puissance de charge, il n'est pas nécessaire d'investir de l'argent nouveau pour la mise à niveau la station de charge.6. Si nous achat de votre chargeur DC EV, comment obtenir votre soutien après-vente?dans des circonstances normales, nous allons offrir une formation technique après-vente, y compris la fourniture de matériaux de formation écrit, des vidéos de formation ou d'inviter le personnel technique des clients à faire face à face de la formation pour aider les clients à maître et de remplacement de pièces de maintenance de base de travail. Lorsqu'il rencontre une situation urgente, nous allons également envoyer des techniciens professionnels afin de fournir une assistance sur site.

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