Chauffage de préchauffage Defa Asia pour voiture par temps très froid

• Personnalisation: Disponible
• Puissance nominale: 45 w/65 w/125 w.
• Courant de charge: 12a/20a/35a
• Tension d′entrée: 160 ~ 250V
• Type: Chargeur de Batterie au Plomb-Acide
• Type de charge: Charge Électrique
• Paquet de Transport: boîte à papier
• Spécifications: 200*98*53
• Marque Déposée: defa
• Origine: Norvège
• Capacité de Production: 20000set/mois

Description de Produit

Réchauffeur de préchauffage DEFA 12A 20A 35A chargeur de batterie EV





Description



Configuration



Contacter le réchauffeur vs le réchauffeur de liquide de refroidissement
 

Afin d'évaluer le concept de chauffage du moteur le plus efficace, nous avons effectué les tests suivants :
Voiture n° 3 avec moteur diesel Euro 6 testé avec chauffage par contact, chauffage PTC avec pompe et chauffage d'élément de refroidissement

Conclusions :

**  UN réchauffeur de contact est plus efficace pour préchauffer le bloc-moteur et l'huile

**  UN réchauffeur de contact augmente la température dans le L'huile moteur est environ 30 à 350 °C de plus qu'un réchauffeur d'élément de liquide de refroidissement

**  UN réchauffeur de contact augmente la température dans le Le bloc-moteur est environ 20 à 250 °C de plus qu'un réchauffeur de liquide de refroidissement

**  UN réchauffeur de liquide de refroidissement augmente la température à Culasse d'environ 300 °C de plus qu'un réchauffeur de contact

**  en utilisant un réchauffeur de liquide de refroidissement, la température de l'habitacle sera de 3 à 50 °C au-dessus de la température des 16 premières minutes de l'entraînement, comme pour un réchauffeur de contact (selon les mêmes hypothèses).

**  le réchauffeur de contact, le réchauffeur de liquide de refroidissement PTC et le réchauffeur d'élément de liquide de refroidissement conventionnel réduisent presque tous les émissions réglementées et la consommation de carburant au même niveau (variation inférieure à 2 %)

**  UN réchauffeur de contact (300 W) utilise normalement 42 % d'énergie en moins pour préchauffer le moteur, par rapport à un réchauffeur de liquide de refroidissement (550 W)

**  démarrage à froid : une voiture à démarrage à froid atteint 20 degrés Celsius (mesuré au rétroviseur intérieur) après environ 18 minutes de conduite. Une fois le préchauffage installé, vous démarrez l'entraînement avec 220C dans la cabine.

**  UN réchauffeur de contact augmente la température de l'huile moteur et assure l'évaporation du diesel dans le système pour fonctionner par temps froid.

Emission différents réchauffeurs liés à un démarrage à froid


Application

Certificat

Zones de vente


Exemple