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Lorsque le véhicule roule devant un obstacle soudain et d'autres urgences, le temps d'intervention humaine est d'environ 660 millisecondes, tandis que le temps de réponse du système de prévention des collisions radar est inférieur à 50 millisecondes, le radar est 13 fois plus rapide que les personnes ! Le radar est un capteur intelligent qui empêche le véhicule de collision. Le système à technologie radar peut détecter automatiquement les obstacles et éviter les collisions des véhicules et des piétons en faisant passer les alarmes ou en freinant, ce qui rend la sécurité de conduite « passive » à « active ».
Le CAR28F est un radar à ondes millimétriques (radar à courte portée) 24Ghz monté sur véhicule et offrant d'excellentes performances dans l'industrie. Il mesure la distance, la vitesse, l'angle, etc. Information en détectant la différence entre l'onde radio transmise et l'écho. Il est de la fonction anti-collision installée sur les véhicules à faible vitesse, qui répondent aux besoins croissants de la conduite assistée par sécurité dans l'industrie automobile.
Série :
Radar MMW 24 GHz
Application :
FCW, RCW, fusion multicapteurs
Caractéristiques :
Caractéristiques :
| PARAMÈTRE | CONDITIONS | MIN | TYPE | MAX | UNITÉS |
|---|---|---|---|---|---|
| Performances du système | |||||
| Fréquence de transmission | 24.00 | 24.20 | GHz | ||
| Puissance de sortie (EIRP) | réglable | 20 | DBm | ||
| Fréquence de mise à jour | 20 | Hz | |||
| Consommation électrique | À 12 V CC 25 ºC | 1.5 | 1.65 | 1.8 | W |
| Interface de communication | CAN | ||||
| Caractéristiques de mesure de la plage | |||||
| Intervalle de portée | véhicules | 0.1 | 30 | m | |
| Intervalle de portée | piétons | 0.1 | 20 | m | |
| Caractéristiques de mesure de vitesse | |||||
| Intervalle de vitesse | -60 | 60 | Km/h | ||
| Précision de la vitesse | 0.24 | m/s | |||
| Détection multi-cible | |||||
| Détection simultanée des cibles | 8 | pc | |||
| Performances de l'antenne | |||||
| Largeur du faisceau/TX | Azimut (-6dB) | 56 | deg | ||
| Élévation (-6dB) | 40 | deg | |||
| Autres caractéristiques | |||||
| Tension d'alimentation | 6 | 12 | 32 | V C.C. | |
| Classe de protection | IP66 | ||||
Système d'avertissement de sécurité pour véhicules lourds
Des mers aux routes, des mines aux ports, en passant par les entrepôts et les chantiers de construction, un grand nombre de véhicules lourds sont en route pour accomplir leurs tâches. Cependant, l'amélioration continue de la sécurité de ces véhicules lourds devient très importante, car ces accidents causent de lourdes pertes. Le système de caméra arrière classique est de plus en plus difficile en raison de diverses limitations environnementales. Désormais, le système doté de la technologie radar permet de proposer une solution plus sûre et plus performante.
CAR28F avec fonction anti-collision installée sur les véhicules à faible vitesse. Le schéma fonctionnel du produit est le suivant :
L'interface RÉSEAU CAN du capteur CAR28F est conforme à la spécification ISO11898-2, le débit de communication est de 500 Ko/s. L'interface de communication externe universelle facilite l'intégration avec un PC ou d'autres ADAS
modules.
Paramètres
Le CAR28F adopte l'antenne 1T 2R, qui offre de bonnes performances pour l'identification de l'angle d'azimut. Un faisceau étroit est utilisé sur le modèle de rayonnement du plan d'azimut de l'antenne de l'émetteur-récepteur pour améliorer le rapport de bruit cible, et le canal de réception adopte une ligne de base longue pour améliorer la précision de la mesure d'angle. Parallèlement, la technologie de faible marge est utilisée pour concevoir le plan d'élévation des antennes de l'émetteur-récepteur, ce qui peut efficacement supprimer les interférences dues aux parasites au sol.
La couverture d'angle du CAR28F est la suivante :
https://novasky.en.made-in-china.com/product-list-1.html
Q: Qu'est-ce que le MOQ ?
R: LA commande D'échantillon 1PC est acceptable, le produit personnalisé sera négocié.
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