180 tonnes Prix Zoomlion grue à chenille QUY180
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1. Capacité de levage en suspens: Diriger le commerce et le dépassement de votre imagination!
2. La grue à chenille peut effectuer des auto-assemblage/le démantèlement de la motion sans l'aide d'autres grue auxiliaire; Les pièces de raccordement sont entraînés par la broche d'alimentation; Et le vérin de mécanisme auxiliaire du châssis de rampe est conçu spécifiquement. Tous les trois caractéristiques font de l'Assemblée, le démantèlement, la conversion de la machine sur le site et le transport entre les sites plus rapide et plus commode.
3. La grue adopte l'Allemagne Becker du système de lubrification centralisé qui peut assurer la maintenance pratique et de réduire l'usure des composants.
4. La dual-derricking derricking mécanisme du treuil rend la motion plus stable et wire rope afin que la durée de service de câble métallique peut être étendu considérablement.
5. Le mécanisme de pivotement fermé avec deux réducteurs de pivotement, qui a la fonction de pivotement libre, peuvent assurer la précision et la stabilité de pivotement de la motion et d'excellentes performances de jogging.
6. Le mécanisme de déplacement peuvent rendre la grue ont une grande maniabilité et d'effectuer de telles motions comme voyager en ligne droite, un seul côté de direction différentielle de la direction de véhicule à chenilles, et en tournant sur le terrain ainsi que de voyager avec charge.
7. Le système de contrôle est une commande proportionnelle électro-hydraulique système et système de contrôle intégrée par ordinateur. Le système hydraulique est variable d'open-close et le système électrique du système adopte la technologie CAN-bus. Une Couleur LCD numérique, qui est monté dans la cabine, peuvent afficher les paramètres relatifs efficacement en temps réel. En outre, le circuit électrique peut couper la grue lorsqu'il est surchargé, couper le boom derricking motion lors de la flèche principale et de la flèche atteint la limite de position et effectuer un diagnostic d'auto-diagnostic.
8. La méthode de montage distinctif le ballast est de la simplicité, fiabilité, de sorte que le lest peut être monté et démonté facilement.
9. Les principaux composants sont importés de l'Allemagne.
| Ser. No. |
Le point |
Unité |
Valeur |
Remarque |
| 1 |
Poids de levage maximale ×rayon |
T × M |
180×5 |
|
| 2 |
Moment de levage maximale |
T·m |
1062.4 |
132.8 (poids de levage) ×8 (plage) |
| 3 |
Poids mort de la rampe de base |
T |
167 |
|
| 4 |
Longueur de flèche principale |
M |
20~83 |
|
| 5 |
Poids de levage maximale de la tour de la rampe |
T |
38 |
|
| 6 |
Longueur de flèche de la tour |
M |
24~51 |
|
| 7 |
Poids maximum de levage de flèche |
T |
25t |
|
| 8 |
Longueur de flèche fixe |
M |
13~31 m |
|
| 9 |
Vitesse de la corde sur le tambour du treuil principal |
M/min |
110 |
Couche externe du tambour |
| 10 |
Vitesse de la corde sur le tambour du treuil auxiliaire |
M/min |
110 |
Couche externe du tambour |
| 11 |
Vitesse de la corde sur le tambour du treuil derricking |
M/min |
30 |
Couche externe du tambour |
| 12 |
Vitesse de rotation |
R/min |
0~1.4 |
|
| 13 |
Vitesse de déplacement |
Km/h |
0~1.2 |
|
| 14 |
Rampe maximale |
% |
30 % |
|
| 15 |
La pression au sol |
MPa |
0, 1 |
|
| 16 |
Dimension contour Longueur Largeur Hauteur ×× |
M |
10.6×7, 1×3, 65 |
Mât-libre de la flèche principale |
| 17 |
Puissance nominale du moteur / Vitesse |
Kw/tr/min |
227/2000 |
|
| 18 |
Couple de sortie maximale du moteur / Vitesse |
N·m/tr/min |
1505/1400 |
|
| 19 |
Norme de dépollution du moteur |
|
La U. S. EPA Tier |
|
| 20 |
Jauge de bouteur chenillé ×crawler longueur × Largeur à chenilles |
Mm |
6000×7750×1100 |
|
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