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Fournisseur Audité Amélioration des performances
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HELI spécialisés boîte de transmission et essieu moteur avec plus de 20 ans sont le chinois de vérification sur le marché haut de page Système de transmission de chariot élévateur à fourche.
Détection de charge et de pompe double de la technologie du système hydraulique de confluence améliore non seulement l'efficacité de travail mais aussi réduit efficacement la consommation énergétique du chariot.
HELI chariot élévateur à fourche de la technologie de contrôle électrique spécialisé qui est développé en coopération avec le fabricant du moteur rend les performances du moteur de mieux.
9 pouces de filtre à air avec filtre de sécurité et de l'alarme de pression électronique assure non seulement le montant d'admission air du moteur mais également à améliorer la sécurité des camions, de fiabilité et durabilité.
La fiabilité et la durabilité des composants clés tels que boîte de transmission et du moteur sont améliorées par le système de refroidissement optimisé et amélioré les performances de refroidissement.
Norme de système d'inversion électro-hydraulique se rend compte de la lumière et un fonctionnement facile ; mise à jour tout nouveau système de passage des vitesses évite en commençant par la deuxième vitesse, améliorer la fiabilité de transmission.
Système de freinage alimenté Standard offre répondre rapide et efficace; de frein de frein de haute capacité type de sac de l'accumulateur avec de bonnes performances améliore la fiabilité du chariot.
Système de direction offre un fonctionnement simple, flexible et fiable de la direction.
Pour chariot GPL, avec le double du type à cylindre, la gamme de croisière a doublé et se rend compte de l'interrupteur automatique entre les cylindres; avec ressort de type de support de vérin de rappel, le cylindre est facile d'être changé.
| Modèle | Unité | LG25DT |
|---|---|---|
| Type d'alimentation | Le carburant diesel | |
| La capacité nominale | Kg | 2500 |
| J Centre de charge | Mm | 500 |
| H1 STD hauteur de levage max. | Mm | 3000 |
| Hauteur de levage libre h3 | Mm | 110 |
| L5*W*T STD de la taille de la fourche | Mm | 1070×120×40 |
| Angle d'inclinaison du mât | Deg | 6/12 |
| L3 porte à faux avant | Mm | 448 |
| L4 porte à faux arrière | Mm | 500 |
| Dimension globale | Mm | |
| L1 Longueur hors tout | Mm | 3670 |
| W1 largeur hors tout | Mm | 1165 |
| H2 la hauteur de mât abaissé | Mm | 2135 |
| H4 de la hauteur du toit de protection | Mm | 2130 |
| R1 Min. Rayon de braquage | Mm | 2300 |
| Min .l'intersection de l' allée | Mm | 3950 |
| Vitesse(chargement/déchargement) | ||
| Max. Vitesse de déplacement (F/R) | Km/h | 20/18,5 |
| Max, vitesse de levage (chargement/déchargement) | Mm/s | 480/510 |
| Max.gradient | % | 20 |
| Poids mort | Kg | 3500 |
| Voie S/P(frnt/arrière) | Mm | 970/980 |
| L2 Distance de l'essieu | Mm | 1650 |
| Min. garde au sol | ||
| Mât de m2 | Mm | 135 |
| Châssis de m1 | Mm | 160 |
| Moteur std | Xinchai C490 | |
| Puissance nominale | Kw | 36,8 |
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