30 tonnes rouleau compacteur pneumatique de la route XP303 avec l'huile tête sprinkleur
Le confort de conduite
Spacieuses et lumineuses caractéristiques de la cabine large angle de vue et de confort. Les deux opération côté ne peut absolument éviter de rouler le trottoir et le compactage des angles.
Fonctionnement simple
Il y a deux roues de direction, deux sièges, et deux systèmes de contrôle indépendant pour les opérations. Le changement de vitesse adopte la poignée de commande électrique et à deux vitesses de conception de changement de vitesse, qui peuvent respectivement répondent aux exigences de la compaction et de transfert du site, de concert avec l'opération de contrôle électronique souple et confortable, handfeel réduit considérablement la main-d'intensité de l'pilotes.
Excellentes performances
L'adoption de la pneumatique pour compacter la couche ne sera pas endommager les matériaux compactés. Le compact performance peut être amélioré en ajoutant ou en réduisant le contrepoids et la modification de la pression de gonflage des pneus. En raison de l'effet de pétrissage produites par l'élasticité du pneu, le déplacement du matériau sera produite dans toutes les directions, formant même surface dense sans fissures, ce qui peut prolonger la durée de service de la route.
Adopter le mécanisme de pivotement des roues avant. Lorsque la machine fonctionne sur la route rugueux, le mécanisme assure la même pression au sol, ce qui peut rendre les matériaux d'être compactée uniformément.
Le leader international facultatif infrarouge système de chauffage de pneus réalise l'absence d'eau aspersion travaux de l'compacteur, et améliore la densité et la durée de service de la route.
Structure unique
Le système de transmission adopte la transmission hydraulique avec des vitesses à variation continue. Le début de la convertisseur de couple et le changement de vitesse sont stables et sans impact, la réduction de la contrainte de cisaillement à la route, et à améliorer la qualité de compactage. Le convertisseur de couple adopte l'entraînement hydrodynamique, ce qui rend le compacteur ont adaptabilité, assure le moteur diesel et le travail du système de transmission en vertu de la condition de travail nominale, et prolonge la durée de service de l'compacteur.
Sécurité et fiabilité
Le système de freinage comprend le frein de secours et de frein à main. Le frein de secours adopte l'air sur l'huile du système de freinage du caisson de nettoyage, à assurer la sécurité, de durabilité et la fiabilité de la machine. Le frein à main adopte de frein à ressort à diaphragme, il complète le frein à pied et est limitée par la pédale de frein, doté de la sécurité et la fiabilité.
| Modèle |
Unité |
XP302 |
| Min. poids de travail |
Kg |
13900 |
| Poids max. de travail |
Kg |
30000 |
| La charge par essieu,roues |
Kg |
1100 |
| Charge linéaire statique |
Kg |
15000 |
| Rampe maximale théorique |
% |
20 |
| Min. tournant rayon externe |
Mm |
9000 |
| Min. Garde au sol |
Mm |
290 |
| Montant de chevauchement des pneus |
Mm |
70 |
| Plage de rotation de roue avant |
Mm |
±50 |
| Largeur de compactage |
Mm |
2365 |
| La pression au sol |
KPa |
250~480 |
| Base de roue |
Mm |
3840 |
| La vitesse de déplacement |
Km/h |
0~8 |
| |
Km/h |
0~16 |
| Spécification des pneus |
|
13/80-20 |
| Bande de roulement des pneus |
|
Lisse |
| Montant des pneus |
|
4 avant l'arrière 5 |
| Le modèle de moteur |
|
SC8D180G2B1 |
| Régime nominal |
R/min |
2000 |
| Puissance nominale |
Kw |
132 |
| La consommation d'huile moteur |
G/kWh |
232 |
| Capacité du réservoir d'eau |
L |
1100 |
| Capacité du réservoir huile hydraulique |
L |
100 |
| Capacité du réservoir de carburant |
L |
180 |
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