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Fournisseur Audité | 2634GAK /6×+1450 6/3800/Court/DG de la cabine | ||||||
| La spécification | ||||||
| La dimension | 8347*2500*3417mm | |||||
| Partie supérieure du corps dimension intérieure | 5600x2300x1500mm bas10mm bord8mm | |||||
| Approche de l'angle de départ et d'angle | 26/30° | |||||
| Surplomb(avant/arrière) | 1410/1870mm | |||||
| Base de roue | 3800+1450mm | |||||
| Vitesse max. | 85km/h | |||||
| Poids à vide | 12200kg | |||||
| Capacité de chargement | 13800kg | |||||
| Capacité de montée de pente | Max.30 % | |||||
| Le moteur | Modèle | Deo615.34,refroidis par eau,quatre coups,6 cylindres en ligne,suralimenté, directement de l'injection | ||||
| Déplacement | 9.726L/Diesel | |||||
| Un accident vasculaire cérébral | 126/130mm | |||||
| Puissance max. | 250/2200 (KW/tr/min) | |||||
| Couple de serrage max. | 1350/1200-1600(Nm/tr/min) | |||||
| L'émission stantard | EuroII | |||||
| Capacité de pétroliers de carburant | 400L acier | |||||
| L'embrayage | ∮430, un seul disque de friction sèche,stimulent hydraulique | |||||
| Boîte de vitesses | 9JS150A, Mécanisme,9 vitesses de marche avant,1 de marche arrière, avec l'engrenage de survitesse, , à commande manuelle | |||||
| Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses | 12.11/8.048/5.96/4.42/3.36/2.41/1.77/1.32/1,00 R : 12.66 | |||||
| Le système de suspension | L'avant | Non-free ressort à lames permanent,l'amortisseur télescopique avec suspension de la barre stablizer , 10pcs | ||||
| L'arrière | Non-free de stabilisation du printemps, l'équilibre permanent Système de suspension, 13pcs | |||||
| Système de freinage | Frein de service | Écart de frein peut être ajustée automatiquement, double circulation Système de freinage pneumatique | ||||
| Frein de l'assistant | Frein d'échappement du moteur | |||||
| Le frein de stationnement | Les ressorts de potentiel en appuyant sur milieu et les roues arrière | |||||
| Système de direction | 8098 ZF,ensemble de la circulation dans le ballon, booster hydraulique | |||||
| Le châssis | Largeur de faisceau droit | |||||
| La technologie de l'essieu avant (Mercedes) | Double-patin de frein pneumatique, de la non-Conduite de l'essieu de direction | |||||
| Au milieu et à l'essieu arrière (Mercedes de la technologie) | Double-patin frein pneumatique, ductile casting redactor boîtier, avec le moyeu, à réduction double essieu moteur | |||||
| Le pneu | 12.00radiale R20 | |||||
| Système électrique | La batterie | 2X12V/180Ah | ||||
| Generateur | 28V-35A | |||||
| Le démarreur | 5.4Kw/24V | |||||
| Cabine | Long cabine avec lit simple ; Structure en acier plein squelette, couvert avec plaque en acier double couche; Peut être basculé forwardly; Dos haut avec le bras pour le conducteur de siège, siège à dossier haut pour le co-pilote; avec un intérieur/C |
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| NG80B LA CABINE | ||||||
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