Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité CaractéRistiques de niveleuse àMoteur :
1.Cette 719H de niveleuse àMoteur est éQuipéD'ShangChai fiable SC11CB195G2B1 moteur ou un véRitable moteur Cummins
2.Sing-PoignéE alimentation commandéE éLectro-hydraulique-shift T/M, 6 Et 3 de marche avant se déPlace en marche arrièRe rend le fonctionnement facile et pratique
3.Le verrouillage hydraulique, auto verrouiller/déVerrouiller le difféRentiel de NO-SPIN assure la stabilitéEt la traction puissant
4.IdéAl axel réPartition de charge fournit une excellente stabilitéPendant la coupe surface dure
5.En bon éTat, systèMe hydraulique efficace permet àChaque partie pour êTre pleinement utiliséEs
6.Box-châSsis typéEt Advanced T/M de lui permettre de terminer le travail àUsage intensif
7.Une Large plage de travail est accompli grâCe àLame souple et armature articuléE du systèMe de suspension
SpéCifications de niveleuse àMoteur-PY190 :
| Dimension globale | ||||
| 1 | Longueur | 9385mm | 9235mm | |
| 2 | Largeur | 2600mm | ||
| 3 | La hauteur (vers le haut de la cabine) | 3370mm | ||
| 4 | Base de roue | 6150mm | 6100mm | |
| 5 | Bande de roulement | 2120(mm) | ||
| SpéCification technique principal | ||||
| 1 | Le poids de fonctionnement | 15800kg | 15900kg | |
| 2 | Longueur de lame | 4268mm | ||
| 3 | La hauteur de lame | 550mm | ||
| 4 | ÉPaisseur de lame de la pelle | 16mm | ||
| 5 | Hauteur de levage max. | 450mm | ||
| 6 | Le classement de la profondeur max. | 535mm | ||
| 7 | Rayon de braquage min. | 7400mm | ||
| 8 | ChâSsis de l'angle de pivot | ±26° | ||
| 9 | Max(angle de braquage des roues avant) | +49° | ||
| 10 | Oscillation de l'angle de l'essieu avant | 32° | ||
| 11 | Garde au sol du centre de l'essieu avant | 610mm | ||
| 12 | Vitesse de déPlacement (km/h)6, de l'avant et 3 de Marche arrièRe | |||
| (1) vitesse de marche avant | 6.5 | |||
| (2) vitesse de marche avant | 11.4 | |||
| (3) vitesse de marche avant | 14.6 | |||
| (4) vitesse de marche avant | 24,8 | |||
| (5) vitesse de marche avant | 30 | |||
| (6) vitesse de marche avant | 49.2 | |||
| (7) vitesse de marche arrièRe | 6.5 | |||
| (8) vitesse de marche arrièRe | 14.6 | |||
| (9) vitesse de marche arrièRe | 30 | |||
| moteur diesel | ||||
| 1 | ModèLe | Moteur Cummins 6CTAA8.3-C185 (Tier2) | ShangChai SC11CB195G2B1 moteur | |
| 2 | Type | Injection directe.Moteurs àTurbocompresseur. | Injection directe.Moteurs àTurbocompresseur.Refroidissement par eau | |
| 3 | La sortie nominale | 138 kW | 143(1±5 %)(kW) | |
| 4 | Inter-aléSage de cylindre/course | 114/135 (mm) | 121/152 (mm) | |
| 5 | Total du véRin d'éChappement | 8.3(L) | 10.48(L) | |
| 6 | Puissance de déMarrer le moteur | 7.5(KW) | 7.5(KW) | |
| 7 | La tension du déMarreur | 24(V) | 24(V) | |
| 8 | RéGime nominal | 2200(r/min) | 2200(r/min) | |
| 9 | Max.Couple de serrage | 902(N.M) /(1400r/min) | 748±6%(N.M)/(1400r/min) | |
| 10 | Type de déMarrage | Electric | Electric | |
| 11 | Min.Consommation spéCifique de carburant | 211(g/kw.H) | 230(1±5 %)(g/kw.H) | |
| 12 | poids net | 617(kg) | 960(kg) | |
| SystèMe de transmission | ||||
| 1.Le convertisseur de couple | ||||
| 1 | ModèLe | La technologie WG180 (ZF) | ||
| 2 | Type | 3 éLéMents.Seule éTape | ||
| 3 | Ratio de couple | 2.35 | ||
| 4 | Type de refroidissement | Huile sous pression circulant | ||
| 2.Le carter de transmission | ||||
| 1 | ModèLe | La technologie WG180 (ZF) | ||
| 2 | Type | BoîTe Power Shift, single-Levier de vitesses, naturel le dispositif de verrouillage de changement de vitesse | ||
| 3 | Position de changement de vitesse | 6 Marche avant et 3 Vitesses de marche arrièRe | ||
| 3.L'essieu et le pneu | ||||
| 1 | Type de réDucteur principal | Pignon conique héLicoïDal, éTage unique | ||
| 2 | Rapport de déMultiplication de réDucteur principal | 3.583 | ||
| 3 | Type de réDucteur final | Une seule éTape d'entraîNement de chaîNe | ||
| 4 | Le pignon de ratio du réDucteur final | 3.75 | ||
| 5 | Rapport de déMultiplication | 13.436 | ||
| 6 | D'entraîNement tandem | ChaîNes àRouleaux àDouble rangéE | ||
| 7 | Taille de pneu | 17.5-25-12PR(standard) 13.00-24-12PR(facultatif) |
||
| PéRiphéRique systèMe hydraulique de travail | ||||
| 1 | ModèLe de pompe àHuile(comprennent) de pompe de direction | CBGj2045/1025 | ||
| 2 | La pression du systèMe | 17,5 MPa | ||
| 3 | ModèLe de soupape de distribution | HUSCO5000-D | ||
| 4 | VéRifier la soupape hydraulique | La technologie de l'Italie MTC | ||
| 5 | ModèLe de moteur àHuile | EATON, JS-130 | ||
| SystèMe de direction | ||||
| 1 | Type | L'avancement deflexion de pneu | ||
| 2 | ModèLe de pignon de direction | BZZ1-E160B/ FKA-163022 | ||
| 3 | La pression du systèMe | 16MPa | ||
| SystèMe de freinage | ||||
| 1 | Type de frein de voyage | Assistance hydraulique et de frein en expansion intéRieure | ||
| 2 | La pression du systèMe | 10MPa | ||
| 3 | Type de frein de stationnement | MéCanique et frein en expansion intéRieure | ||
| La taille du véRin | ||||
| 1 | VéRin de direction de roue avant | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 2-Φ50*35*320(mm) | |||
| 2 | Roue avant du véRin de Pise | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 1-Φ80*40*160(mm) | |||
| 3 | VéRin de levage de lame | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 2-Φ80*50*1045(mm) | |||
| 4 | Alimentation du véRin de basculement | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 1-Φ80*40*300(mm) | |||
| 5 | Cylindre tournant de la charnièRe | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 2-Φ90*50*370(mm) | |||
| 6 | Le véRin de déPlacement d'attelage | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 1-Φ80*45*450(mm) | |||
| 7 | VéRin de déPlacement latéRal de lame | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 2-Φ80*50*1250(mm) | |||
| 8 | VéRin de scarificateur | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 1-Φ90*50*300(mm) | |||
| 9 | VéRin de lame avant | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 1-Φ90*45*400(mm) | |||
| 10 | VéRin de déFonceuse | Type | Piston double effet | |
| Tige de no-AléSage x Course en X | 1-Φ100*50*635(mm) | |||
| CapacitéD'huile | ||||
| 1 | (De Carburant diesel) | 300L | 340L | |
| 2 | L'huile de lubrification du moteur | 24L | 27L | |
| 3 | Huile pour boîTe de vitesses et convertisseur | 28L | ||
| 4 | Huile pour systèMe hydraulique | 80L | 90L | |
| 5 | Pour la conduite d'huile des essieux arrièRe | 18L | ||
| 6 | BoîTe tandem | 90L | ||
Outre les 719H, Changlin de niveleuse àMoteur ont de nombreux autres types de matéRiel lourd pour la construction de routes et des sites miniers.
Changlin est un éQuipement lourd expéRimentéS et l'ingéNierie véHicule sociéTéDepuis 1961, de faire effort pour fournir la haute qualitéDe construction de routes et de la fondation de l'éQuipement d'ingéNierie pour les clients.
Info de Compagnie :
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité 
