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Fournisseur Audité Dimension globale |
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| 1 | Longueur | 6 000 mm | |
| 2 | Largeur (à l'extérieur des roues) | 2300mm | |
| 3 | Hauteur (en haut de la cabine) | 3055mm | |
| 4 | Empattement | 2945mm | |
| 5 | Bande de roulement | 1560mm | |
| 6 | Garde au sol min | 395 mm | |
| Caractéristiques techniques principales | |||
| 1 | Force statique de la ligne | 300 N/cm | |
| 2 | Force de ligne dynamique | 1174 N/cm | |
| 3 | Poids en ordre de marche | 12000kg | |
| 4 | Amplitude nominale-haute-basse | 1,75 mm 0,85 mm | |
| 5 | Force centrifuge élevée basse | 250 kN 125 kN | |
| 6 | Force de contrainte totale | 31500 (kg) | |
| 7 | Poids statique au niveau du tambour | 6500kg | |
| 8 | Poids statique aux pneus | 5500kg | |
| 9 | Fréquence | 32 Hz | |
| 10 | Rayon de braquage min. (À l'extérieur de la roue arrière) | 5880mm | |
| 11 | Diamètre du tambour | 1530mm | |
| 12 | Largeur du tambour | 213mm | |
| 13 | Épaisseur du tambour | 25 mm | |
| 14 | Vitesse de déplacement (km/h) | ||
| Transmission progressive | 0 à 12.1 | ||
| 15 | Capacité de gradient | 20 % | |
| moteur diesel | |||
| 1 | Modèle | Moteur Dongfeng 6BT5.9-C150 | |
| 2 | Type | Injection directe. Turbocompresseur. Refroidissement par eau | |
| 3 | Puissance nominale | 110 kW | |
| 4 | Alésage et course | 102X120mm | |
| 5 | Échappement total du cylindre | 5.9 (L) | |
| 6 | Vitesse nominale | 2200 (tr/min) | |
| 7 | Max. Couple | 590 (N.M)/1 500 TR/MIN | |
| 8 | Type de démarrage | Électrique | |
| 9 | Consommation de carburant spécifique min | 229 (g/kW.h) | |
| 10 | poids net | 410±20(kg) | |
| Système d'entraînement | |||
| 1 | Modèle | Entraînement hydraulique statique continu | |
| 2 | Type | Pompe d'entraînement + moteur d'entraînement + réducteur | |
| 3 | Modèle de pompe d'entraînement | A4VG90HWDL1/32R | |
| 4 | Modèle du moteur d'entraînement | AA2FM80/61W | |
| 5 | Pression du système | 40 MPa | |
| 6 | Type de réducteur | Arbre parallèle à engrenage droit à prise constante | |
| 7 | Rapport de démultiplication du réducteur | 2.94 | |
| Essieu et pneu | |||
| 1 | Type de réducteur principal | pignon conique hélicoïdal, mono-étagé | |
| 2 | Rapport de vitesse du réducteur principal | 3.889 | |
| 3 | Type de réducteur final | Planétaire à un étage | |
| 4 | Rapport du réducteur final | 4.941 | |
| 5 | Rapports de vitesse | 19.2155 | |
| 6 | Taille du pneu | 23.1-26-12PR | |
| système hydraulique du périphérique de travail | |||
| 1 | Modèle de pompe tandem (vibration + direction) | HP051B498BIJM20-7BRAB06-1 | |
| 2 | Vibration de la pression système hydraulique | 160 (kgf/cm2) | |
| 3 | Modèle de moteur à huile | HM051A878BEP020-7 | |
| 4 | Soupape de vibration de solénoïde | ZF250B | |
| Système de direction | |||
| 1 | Type | Châssis articulé central. Direction hydraulique complète | |
| 3 | Modèle de redirecteur | BZZ1-E500C | |
| 4 | Pression du système | 12 MPa | |
| 5 | Dimension du vérin de direction | 90*45*280(mm) | |
| Système de freinage | |||
| 1 | Type de frein de translation | Valve de frein à une chambre frein à disque activation de l'air par excès d'huile essieu arrière | |
| 2 | Pression d'air | 6-8(kgf/cm2) | |
| 3 | Type de frein de stationnement | Frein à main Frein de bride de commande d'arbre flexible |
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| Capacité d'huile | |||
| 1 | Carburant (diesel) | 250 (L) | |
| 2 | Huile de graissage du moteur | 15 (L) | |
| 3 | Huile pour boîte de vitesses | 2.2 (L) | |
| 4 | Huile pour système hydraulique | 200 (L) | |
| 5 | Essieux moteurs (R) | Huile pour réducteur principal | 18 (L) |
| Huile pour réducteur final | 2X3 (L) | ||
| 6 | Huile pour le circuit de freinage | 1.5 (L) | |
| 7 | Huile pour tambour vibrant | 2X56 (L) | |
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