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Fournisseur Audité Le classeur de moteur de série de CDM est employé couramment pour les routes d'élevé-pentes, l'aéroport, les barrages, les ports, les chemins de fer, l'exploitation et beaucoup d'autres genres de programmes
Engine
Le puissant moteur comporte la performance fiable, la consommation d'essence inférieure, et l'émission inférieure.
L'engine de Shangchai et les DCEC Cummins Engine sont facultatifs
Circuit hydraulique
L'utilisation de la pompe fonctionnante importée, de la pompe tandem, et de la soupape de multi-voie rend la performance fiable et la qualité supérieure. Le circuit de freinage hydraulique de duel-circuit de Rexroth ainsi que la soupape de frein importée et le limiteur de pression assure la haute fiabilité et la bonne performance de sûreté du circuit de freinage sur la machine et améliore la sensibilité, la sûreté et le confort de fonctionnement
Powertrain
• La boîte de vitesses hydraulique de commande des vitesses (6 vitesses avant + 3 vitesses d'inversion) fabriquée des technologies de ZF (Allemagne), ainsi que le convertisseur de couple de trois-élément, a importé des joints, la soupape de commande et le sélecteur de vitesse fournit la haute performance et la fiabilité aussi bien que la longue durée de vie.
• L'essieu moteur d'arrière de trois-section avec intrinsèque « Aucun-Tournent (les Etats-Unis) » le différentiel assure l'entraînement doux
Cabine
• Étant estampé using les plaques en acier de haute résistance, la cabine est robuste et durable
• 180°openable, la porte est équipé de guichet de verre trempé et de vitesse grand ouverte de blocage
• La visibilité d'ensemble supérieure réduit des risques en matière de sécurité effectivement
• La cabine spacieuse rend te la sensation doublement confortable. Tous les éléments de contrôle sont arrangés correctement pour permettre l'exécution sèche
• La cabine entièrement scellée permet au bruit de dans-cabine d'être sensiblement réduit, qui s'inquiète de votre santé
• Le système de climatiseur monté sur le dessus de la cabine peut répondre à votre besoin de réglage rapide de la température de cabine
• Le panneau de contrôle ordonné permet l'exécution principale facile
• Le réglage à plusieurs étages de multi-sens permet à différents gestionnaires de trouver leurs positions optimas
• Le grand espace de pédale te permet d'étirer votre corps librement de sorte que vous ne deveniez pas fatigué après une exécution à long terme
Matériel de travail
• L'élément d'opération comportant une liaison de balancer-bras et la norme à engrenages d'élément d'oscillation de boucle exempte d'entretien sur la machine réalisent la mobilité et l'agilité élevées et montrent la bonne performance de service
• Des éléments tels que la lame avant de bouteur, la piocheuse arrière, et les contrepoids avant et arrière sont facultatifs
| Modèle | CDM1165 | |||
| Cahier des charges | Modèle d'engine | DF CUMMINS 6BTAA5.9-C170 | ||
| Puissance nominale (kW/rpm) | 125/2200 | |||
| Forme d'engine | en ligne, six frottent, Turbocharged | |||
| Numéro de cylindre | 6 | |||
| Max.Torque (N.m) | 730 | |||
| Dimension (LxWxH) (millimètres) | 9026×2620×3500. | |||
| Poids d'opération (normal) (kilogramme) | 15000 | |||
| Performance | Vitesse de déplacement (km/h) | Vers l'avant | 5.8.12.18.26.32 | |
| Inverse | 5.12.26 | |||
| Force de traction (kN) | 82 | |||
| Max.Gradeability | 25% | |||
| Pression d'inflation de pneu (kPa) | 0.2-0.23 | |||
| Pression d'utilisation (MPA) | 16 | |||
| Pression de boîte de vitesses (MPA) | 1.3-1.7 | |||
| Cahier des charges d'opération | Cornière de Max.Steering des roues avant | ±45° | ||
| Cornière de Max.Lean des roues avant | ±17° | |||
| Cornière de Max.Oscillation des roues avant | ±15° | |||
| Cornière de Max.Oscillation de cadre d'équilibre | ±15° | |||
| Cornière de Max.Steering de bâti | ±23° | |||
| Radius de Min.Tuming Using la netteté phonétique (millimètres) | 8000 | |||
| Lame | Max.Lift au-dessus de la prise de masse (millimètres) | 455 | ||
| Max.Depth du découpage (millimètre) | 550 | |||
| Ange de position de Max.Blade | 90° | |||
| Cornière de découpage | 34°~65° | |||
| Cercle renversant la rotation | 360° | |||
| Lame (Width×Height) (millimètres) | 3665×600 | |||
| Facultatif | Lame avant de bouteur | |||
| Piocheuse arrière | ||||
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