Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité La Chine loader XG935H 3stere 92kw aftermarket chargeurs avant
1.Une haute fiabilité
Mis àJour &De meilleurs cadres avant et arrièRe
Contrepoids renforcé
Disposition des tuyaux entièRement optimisé
Connecteurs éTanches
L'améLioration de processus de peinture
2.Haute efficacitéEt la conservation de l'éNergie
BrevetéE avec double confluence et de la pompe de la technologie de diffluence
Les modèLes standard fournir àLa hauteur de dumping la plus éLevéE
Petit rayon de braquage
Vert,, intercooled moteur turbocompressé
3.La séCurité
Autocollants de séCuritéComplèTe
Cabine ROPS/FOPS en option
MatéRiaux ignifuges et certifiéDe l'UE de verre sont utiliséS dans la cabine, offrant une plus grande séCurité
OpéRation 4.Comfortable
Conception ergonomique pour plus d'une utilisation confortable
Grand espace dans la cabine de la séRie H
Le faible bruit et de la cabine pour absorber les chocs
Indicateur de niveau d'huile éLectronique est fourni en standard
Les modèLes en option avec les directions réGlable
5.L'entretien pratique
Graisseur de l'avant-out est pratique pour la lubrification
L'éTrier de frein est exposéE àFaciliter l'entretien
BoîTier de commande éLectrique central pour faciliter l'entretien
Large ouverture pour faciliter le capot de l'entretien et maintenance du moteur
RéServoir de carburant convertible
Marques d'entretien optimisé
6.Multifunctional
Benne standard
Godet àPierres
Godet éLargie
Godet de sable plat
Log(seul bras de serrage de la pince)
Log(double Pince de serrage) du bras
L'herbe le grappin
Lame déNeigeuse
CôTéDéVerser la benne
Benne d'accouplement rapide
Accouplement rapide du godet 4 en 1
Accouplement rapide de la pince de journal
Fourche d'accouplement rapide
Accouplement rapide:Multifonctionnel, efficace et fiable
1.L'accouplement rapide hydraulique complet du systèMe de péRiphéRique
2.Changement rapide du circuit hydraulique de divers éQuipements de travail
3.L'accouplement rapide de pièCes jointes de travail ont une couverture complèTe d'une variéTéDe lieux de travail
Bras super long :
1.Boom : FEM design optimiséDe la rampe de super long et de son méCanisme nominale,avec le dumping pour atteindre 3,8 m de hauteur.
2.CAB : La nouvelle cabine de luxe avec grand espace augmente considéRablement le champ de vision de la cabine,et le design ergonomique offre de confortables pour le pilote de l'environnement.
3.Contrepoids : La nouvelle améLioration de contrepoids peut augmenter la force de rupture et de faire de la performance globale plus stable.
4.La benne Et portable :Le grand seau de 2,5 m3avec trois segments eage coupe auxiliaire est tout àFait adaptéPour l'utilisation agricole.
description du produit
| Fabricant | XGMA | |
| ModèLe | XG935H Super Bras long | |
| Longueur hors tout (mm) | 8390 | |
| Hauteur hors tout (mm) | De 3450 | |
| Largeur hors tout (mm) | 2245 | |
| Base de roue(mm) | 2750 | |
| Garde au sol(mm) | 356 | |
| Bande de roulement(mm) | 1800 | |
| Largeur du godet (mm) | 3010 | |
| Rayon de braquage(mm) | 5280 | |
| Min. Rayon de braquage àL'extéRieur De la Benne (mm) | 6990 | |
| 4760 | ||
| Max. Hauteur de dumping(mm) | 3800 | |
| Dumping Atteindre(mm) | 2030 | |
| Profondeur de creusement(mm) | 130 | |
| 46 | ||
| Le ModèLe de moteur | YC6J125Z-T20/ 6BTAA5.9-C130 |
|
| Puissance nominale (kw) | 92/97 | |
| Consommation de carburant Par Heure(g/kw.H ) | 225/237 | |
| La Vitesse nominale (r/min) | 2200 | |
| Couple max(N.M) | 500/580 | |
| Le Poids de fonctionnement (tonnes) | 12 | |
| La Charge nominale(tonnes) | 1.85 | |
| La CapacitéDu godet (m3) | 2.5(pour le riz) | |
| Temps de levage/ Descente de levage, le dumping et le(s) | 7/12 | |
| Max Force de rupture(KN) | 77 | |
| Max. Force de dessin (KN) | 108 | |
| Angle de braquage maxi.(°) | ±35° | |
| CapacitéD'escalade(°) | ≤ 30 ° | |
| RéServoir àCarburant(L) | 135 | |
| Le RéServoir hydraulique(L) | 160 | |
| Pression De fonctionnement de SystèMe hydraulique de direction (MPa) | 13 | |
| SystèMe hydraulique de pression de charge de travail (MPa) | 16 | |
| Vitesses de déPlacement (km/h) | 1èRe marche avant | 0~12 |
| L'AVANT 2ND | 0~38 | |
| L'avant 3RD | ||
| 4èMe de MARCHE AVANT | ||
| 1ER DE MARCHE ARRIÈRE | 0~16 | |
| 2èMe de MARCHE ARRIÈRE | ||
| boîTe de vitesses | XG | |
| L'essieu | XG | |
| Mise en oeuvre de La pompe | 132 | |
| Soupape de Distibuting | YGDF-25-00-WX | |
| SystèMe hydraulique de direction | BBZ5-500 | |
| La Pompe de direction | 90 | |
| La Taille des pneus | 17.5-25-12PR | |
| L'air Conditionné/anti-brouillard Quand Idleing | √ | |
| Chauffage | √ | |
| Radio/cassette | √ | |
| Bras et godet Raiseing (limite de Hauteur) Appareil | √ | |
| SystèMe de fonctionnement hydraulique | √ | |
| Boucle de ceinture de sièGe | √ | |
| La têTe de Lampe | √ | |
| Alarme de recul (arrièRe Du véHicule) | √ | |
| ROPS/FOPS | × | |
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