Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Excellentes performances
Cinq-section du bras, à l'aide en forme de U à haute résistance de la rampe d'acier structurel, le bras principal est complètement étendu 45,5 mètres, le bras principal+ La longueur de la flèche est de 61,5 mètres, la hauteur de levage maximale est de 62m, et le moment de levage maximale est 2107kN.m. La tête de bras de la plaque unique et compact de la queue de bras ont une forte capacité de charge.
Châssis de type G, de la bonne performance de passage ; double-pont, d'entraînement de la vitesse de déplacement maximale de 85km/h, le maximum de rampe maximale de 47 %; à l'aide rapide double spécial l'arbre intermédiaire 9 vitesses, effacer le passage des vitesses et de la lumière ; optimisée de l'alimentation, de la puissance correspondant à la transmission est plus puissant et économe en carburant; il adopte la main haute capacité de l'essieu et l'essieu arrière adopte la suspension de caoutchouc, ce qui rend la conduite Moins de vibrations et plus confortables.
Adopter une double pompe nouvellement mis au point intelligente à bord du système de distribution de flux, importés de la pompe à double piston plongeur, qui a un bon mouvement composé de micro-circulation, haute efficacité et économie d'énergie ; le système de contrôle présente des liens, qui peut réaliser le contrôle de compensation de mouvement composé, télescopique, mise en mémoire tampon et uniforme de contrôle de la largeur par rapport à la technologie de contrôle des mouvements précis, l'opération la motion est plus précise et plus lisse que le système de commande hydraulique
Bonne qualité
Adopter plusieurs mesures de protection de la sécurité, une plus grande fiabilité.
Un nouveau système hydraulique à commande électronique est adopté, ce qui est plus stable au cours de la début de la rotation et le freinage, et a plus d'excellents frottement.
L'adoption internationale bus Advanced Distributed réseau de communication de données intégrée, avec une grande volume de données, la vitesse rapide et une grande stabilité.
S'adapter à toutes sortes de mauvaises conditions de route, avec une meilleure capacité de passage et plus grand confort de conduite.
Rationalisation de la cabine pleine largeur réglable type de chambre d'exploitation de toit ouvrant panoramique avec une plus large champ de vue et plus confortable de fonctionnement.
Application extensive de la technologie de processus de fabrication de pointe afin de garantir que chaque processus conserve l'amélioration et de garantir effectivement l'excellente performance du produit.
Économies d'énergie et de protection environnementale
Le modèle du véhicule est plus raisonnable et compact. En même temps, il adopte l'international menant de transmission de puissance et la correspondance d'optimisation de la technologie pour atteindre le but de forte puissance du châssis et optimale de l'économie de carburant. La consommation de carburant par 100 kilomètres est de 40L, et de l'économie de carburant est forte.
L'adoption de la pompe à piston variable et système de commande de comparaison d'alimentation dynamique, le véhicule a ralenti en mode économie d'énergie (moteur vitesse de travail de 650tr/min), et réalise la vitesse de travail optimal en fonctionnement normal-(800-1600 tr/min), qui peut identifier la puissance dynamique selon les changements de charge , régler le régime moteur pour atteindre " combien, combien " l'huile de la quantité et l'épargne énergétique globale de 10 %.
Sûr et fiable
Équipé d'un système d'alarme vocale afin de fournir des instructions vocales pour les diverses actions pour éviter d'erreur de manipulation et d'alarme rapide et les environs de personnes, s'assurer le fonctionnement du véhicule et la sécurité du personnel.
Adopter de haute précision et haute stabilité, de haute intelligence système limiteur de couple pour protéger des opérations de levage dans toutes les directions.
Équipé de capteurs de riches, rétroaction en temps opportun des données d'information, surveillance en temps réel, et le maître le groupe de travail état du véhicule à tout moment.
GCP la surveillance à distance
La première l'équipement domestique et de surveillance à distance avec un puissant système de gestion de l'équipement, les conditions de fonctionnement et le fonctionnement des fonctions de collecte de paramètres, ce qui peut mettre en oeuvre le diagnostic des défauts et de gestion à distance.
Les clients peuvent maîtriser le fonctionnement de l'équipement, enquêter et de commander des accessoires sans quitter la maison.
Caractéristiques principales
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La capacité
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Capacité de levage max.
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25t
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Dimensions
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Longueur hors tout
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14150MM
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Largeur hors tout
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2800mm
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Hauteur hors tout
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3800mm
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Les essieux
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4
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Distance de l'essieu-1,2
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1450mm
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| Distance de l'essieu-2,3 | 4200mm | |
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Distance de l'essieu-3,4
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1350mm
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Poids
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Poids total
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42000kg
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Première et deuxième charge de l'essieu
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16000kg
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Trois et quatre la charge par essieu
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26000kg
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Puissance nominale
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247kw/1900r/min
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Le couple nominal
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1600N·m/r/min 1000~1400
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Norme d'émission
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Euro 3
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Voyager
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Max. vitesse de déplacement
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85km/h
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Min.Rayon de braquage
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12m
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Rayon de braquage de queue de la platine
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3,95 m
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Le train motopropulseur
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6×4
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Min. Garde au sol
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320mm
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Angle d'approche
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19 °
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Angle de départ
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14 °
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Max. rampe maximale
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47 %
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La consommation de carburant par 100km
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40L
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Min.rayon de levage
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3m
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Rayon de pivotement de queue de la superstructure
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3.95m
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Section de flèche
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5
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Forme de flèche
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En forme de U
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Max. moment de levage de la base de la rampe
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2107kN·m
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Max. moment de levage plus longue flèche principale
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1254kN·m
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Boom Length-Base
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12.1m
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La plus longue flèche principale
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46m
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- Extension de la rampe Length-Full+jib
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62m
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Outrigger span(× horizontale à la verticale)
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× 7,4 m 6.05m
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Décalage de la flèche
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0 ° 15 ° 30 °
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La vitesse de travail
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Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil principal(pas de charge)
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145m/min
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Max. une seule vitesse de levage de la corde de treuil auxiliaire(pas de charge)
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145m/min
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Extension/rétraction complète du temps de la rampe
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90 / 1100s
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Plein Temps de montée/descente de flèche
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45/ 70s
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Vitesse de rotation
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0~2 r/min
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Air conditionné
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Cvc en haut de la cabine
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Le refroidissement et chauffage
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En bas de la cabine HVAC
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Le refroidissement et chauffage
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