Chargeur sur roues Lonking fameuse marque MCD856

• certificat: CE
• Condition: Nouveau
• charge nominale: 3-6t
• Transmission: Hydraulique - mécanique
• Charger et mode Unload: décharge avant
• mode piéton: À roues
• N° de Modèle.: CDM856
• Type: Moyennes Loader
• Paquet de Transport: Nude Package
• Spécifications: 9650mm*2990mm*3200mm
• Marque Déposée: ORIEMAC
• Origine: China
• Capacité de Production: 50000

Description de Produit

Fameuse marque chargeuse à roues Lonking MCD856

Le paramètre

machinerie de construction MCD856 caractéristiques :
 
Célèbre moteur
Transmission Lonking
L'essieu Lonking
Commande pilote  
Pratique de l'entretien
ROPS/FOPS  
AC de la cabine

Adopter dans le monde entier haut Weichai,moteur Cummins SDEC" ou DF ,qui fournissent de forte puissance, haute efficacité de travail et de fiabilité.
Équipé en standard avec deux Lonking transmission avec vitesse de marche avant et une marche arrière et essieux d'entraînement sec,l'électro-hydraulique de transmission ZF comme choix facultatif.
Le centrage disposées empattement long, grand-span conception articulée,à forte charge capacité adaptative est grandement améliorée.
Commande pilote.
Système de direction assistée hydraulique complet avec flow load-sensing controlli,seul joystick

Paramètres techniques

 

Ensemble des données

Système de direction

La capacité du godet (m3)

3.0

Type

Système de détection de charge hydraulique

Charge utile nominale (kg)

5000

Les cylindres-alésage × course(mm)

2-100×324

Le poids de fonctionnement (kg)

17300±300

La pompe de direction

Pompe à engrenages

Force de traction(kN)

155±3

La pression du système(MPa)

15

Force de rupture(kN)

170±3

Débit(L/min/tr/min)

176/2200

L×B×H(mm)

8050×3034×3530

Angle de braquage

±35°

Vitesses de déplacement (km/h) :

système hydraulique

Je

II

Les vérins de relevage-alésage × course(mm)

2-180×721

L'avant

11.5

36.0

Alésage du vérin de basculement×AVC(mm)

1-200×563

La marche arrière

16.0

Modèle de mise en oeuvre de la pompe

Pompe à engrenages

Le moteur

Deo10G220E21 \DF CUMMINS 6CTAA8.3-C215

Débit(L/min/tr/min)

220/2200

Puissance nominale(kW·hp/tr/min)

162·(220)/2200\160·(215)/2200

La pression du système(MPa)

16

Couple de pic(Nm/tr/min)

908/1500 860/1400-1600\

La pression du système de commande pilote(MPa)

2.5

La tension de démarrage(V)

24

Temps de cycle hydraulique, la charge nominale dans le godet(en seconde) :

Le train motopropulseur

Raise(chargé)

Dump

Lower(vide)

Total

Convertisseur de couple

Une seule étape, Duo-turbine, élément 4

6.0

1.0

4.0

11.0

Ratio de couple

4.0

Système électrique

La transmission

Train planétaire de la transmission Powershift

La tension du système(V)

24

Le pignon

2F/1R

Batterie (2 dans la série)(Ah)

2-120

Pression de transmission(MPa)

1.2~1.5

Tension de la lampe(V)

24

Réducteur principal

Pignon conique hélicoïdal, 1 étage de réduction

Capacité de remplissage de service

Réducteur final

Réducteur planétaire

Réservoir à carburant(L)

285

Le pneu

23.5-25 L-3 16PR TT

Le réservoir hydraulique(L)

270

Système de freinage

Vilebrequin(L)

20

Frein de service

Duo,d'étrier du circuit de frein à sec

Transmission(L)

45

Pression de réglage (MPa)

0.70-0.78

L'essieu avant(L) /(L) de l'essieu arrière

25/25

Le frein de stationnement

Etrier de frein actionné par air

Système de climatisation

Le frein de secours

Etrier de frein actionné par air

Capacité de chauffage(W)

5800 (±10%)

Capacité de refroidissement(W)

4500 (±10%

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