Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Performances améliorées
Design moderne, sportif et tendance avec une apparence rationalisée.
LA boîte de transmission et l'essieu moteur spécialisés HELI, avec plus de 20 ans de vérification du marché, sont les systèmes de transmission de chariot élévateur à fourche les plus populaires en Chine.
La technologie du circuit hydraulique à confluence de la détection de charge et de la double pompe améliore non seulement l'efficacité de travail mais réduit également efficacement la consommation d'énergie du chariot.
LA technologie de commande électrique spécialisée DU chariot élévateur HELI, développée conjointement avec le fabricant du moteur, améliore les performances du moteur.
un filtre à air de 9 pouces avec filtre de sécurité et alarme de pression électronique garantit non seulement la quantité d'air d'admission du moteur mais améliore également la sécurité, la fiabilité et la durabilité du chariot.
La fiabilité et la durabilité des pièces clés telles que la boîte de vitesses et le moteur sont améliorées par un circuit de refroidissement optimisé et des performances de refroidissement améliorées.
Le système d'inversion électrique-hydraulique de série permet une utilisation simple et légère. La mise à jour du nouveau système de changement de vitesse évite de démarrer avec la deuxième vitesse, ce qui améliore la fiabilité de la transmission.
Le système de freinage à commande électrique de série offre un freinage rapide et efficace ; l'accumulateur à sac haute capacité avec de bonnes performances améliore la fiabilité du chariot.
Le système de direction offre une conduite facile, flexible et fiable.
Pour les chariots GPL, avec un type à deux cylindres, la plage de croisière a doublé et réalise le basculement automatique entre les cylindres ; avec le support de cylindre de type ressort de rappel, la bouteille est facile à remplacer.
Ergonomie améliorée
La structure d'amortissement à double suspension réduit les vibrations du chariot et la fatigue du conducteur ;
Le niveau sonore autour de l'oreille et du chariot est réduit par une cabine entièrement étanche et une conception optimale des pièces autour du moteur.
La conception mécanique homme-machine améliore le confort d'utilisation ;
Le système de levage à large vue et le rétroviseur grand angle améliorent la visibilité.
Nouveau volant de direction avec mécanisme de réglage à filetage double, doté de la technologie technologie du brevet, facile à utiliser.
Le compteur LCD avec bus CAN est monté sur le chariot et l'opérateur peut voir l'état du moteur en temps réel via le compteur LCD.
Le nouveau mécanisme de verrouillage du capot moteur améliore la flexibilité et la fiabilité de l'ouverture du capot.
Sécurité et fiabilité améliorées
L'éclairage combiné À LED est monté sur le chariot et est très efficace, économe en énergie, plus lumineux et possède un durée de service plus long.
La technologie d'étanchéité du demi-arbre à l'extrémité de l'essieu moteur améliore la fiabilité de l'étanchéité et réduit les coûts d'entretien après-vente.
La structure tampon de dégagement sur le fond du vérin de levage rend la descente des marchandises stable et améliore la sécurité de travail.
L'essieu directeur avec grand angle de braquage est résistant à la poussière et à l'eau, fiable et présente un long intervalle d'entretien.
Boîtier électrique modulaire intégré avec un degré de protection IP56 maximum, sûr, fiable et facile à entretenir.
Le « joint d'étanchéité élastique à double lèvre » innovant résout les fuites et les imprégner complètement du couvercle du réservoir d'huile.
La technologie de commande électrique du moteur protège le moteur contre les multiples aspects et assure la sécurité du fonctionnement du moteur.
Les mécanismes de sécurité tels que le couvercle d'ajout de carburant avec serrure et ressort à gaz de capot moteur à verrouillage automatique améliorent la sécurité du chariot.
Entretien facile
La structure d'extrapolation du filtre à huile de la boîte de vitesses et du filtre à huile de retour hydraulique facilite l'entretien et la réparation.
Le filtre à air monté sur le chariot conforme à la norme d'émission chinoise niveau III est universel.
L'espace intérieur est plus large, l'agencement des pièces et l'espace de réparation sont plus raisonnables.
l'angle d'ouverture du capot à 80° facilite l'entretien .
Le boîtier de commande électrique intégré indépendant réduit le taux de défaillance du système électrique et est facile à entretenir.
Lieu de travail : le chariot à contrepoids diesel/essence/GPL série G 5-7t est largement utilisé pour le chargement, le déchargement et la manutention de marchandises emballées en usine, en entrepôt, en station, au quai, au port, etc. Le chariot peut également être utilisé pour les marchandises en vrac et les produits de chargement, déchargement et manutention non emballés après avoir été assemblé avec d'autres équipements.
| Configuration | Modèle | Unité | CPCD200 | |
| Performances | Charge nominale | 20000 | ||
| Centre de charge | 900 | |||
| Levage libre | mm | 180 | ||
| Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | º | 6/12 | ||
| Dimensions hors tout | Longueur | mm | 8790 | |
| Largeur | mm | 3020 | ||
| Hauteur | mm | 3600 | ||
| Hauteur de levage du mât | mm | 3500 | ||
| Dimension de la fourche (L*L*H) | mm | 2000X260X100 | ||
| Rayon de braquage min | mm | 6250 | ||
| Vitesse de déplacement max . (Avec charge) | Km/h | 25 | ||
| Vitesse de levée (avec charge) | mm/s | 180 | ||
| Performances en côte (avec charge) | % | 20 | ||
| Poids | Kg | 28000 | ||
| Pneu | Avant | 4X14.00-24/24PR | ||
| Arrière | 2X14.00-24/24PR | |||
| Bande de roulement de roue | Avant | mm | 2200 | |
| Arrière | mm | 2390 | ||
| Empattement | mm | 4000 | ||
| Garde au sol min | mm | 250 | ||
| Moteur | Modèle | SC8D180 | ||
| Puissance nominale/ vitesse de rotation | KW/min | 132/2000 | ||
| Couple max./ vitesse de rotation | N.m/r.pm | 810/1600 | ||
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