Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Mdp6225E avec une forte, puissante et moteur de haute qualité et système hydraulique de commande de débit négatif avancée pour obtenir la meilleure correspondance d'alimentation et un minimum de travail optimales costand garantir l'efficacité.
Mdp6225E est largement utilisé, la manutention et de finition forexcavating de terre ou de pierres pour répondre à la demande des chantiers de construction, l'usine, génie municipal et le parc d'objets. Avec le godet facultatif, le matériel de manutention, de la finition de surface, fossé excavation et de cours de la rivière le nettoyage peut être atteint, avec l'option marteau de rupture, la démolition de bâtiments, de la route de la surface de réparation et de briser la roche peut être atteint. Les membres structurels sont soumis à la répétition de calcul analytique pour assurer la rigidité et la force qui peut faire face à la rigueur des conditions de travail.
Moteur importés 6BTAA5.9-C
L'original importé haute puissance du moteur, couple élevé et turbo-charge 6 cylindres de moteur à injection directe garantit la haute fiabilité et durabilité. Le système de refroidissement de l'air de charge au cours de l'air comprimé peut améliorer la teneur en oxygène lors de la combustion de façon marquée. Le centre injection de carburant sous haute pression d'injection permet à l'uniforme l'atomisation du combustible, garantit l'une combustion normale et réduit les émissions de gaz d'échappement.
Système de filtrage
L'élément double haute efficacité garantit la qualité du filtre à air du moteur d'air. En outre, le pré-filtre à air peut effectuer la filtration grossière au cours de la prise d'air afin de permettre à l'opération en vertu de l'air de mauvaise qualité des conditions de travail et de prolonger les intervalles de maintenance du filtre à air. Le séparateur huile-eau et filtre à carburant à deux étages sera le carburant du filtrat de nombreuses fois afin de garantir la qualité du carburant alimentée à l'moteur.
Système de refroidissement
Le fait de refroidissement du radiateur de refroidissement parallèle mieux et le service d'effet plus facile.
Maintenance et de service
La facilité de maintenance du moteur à injection directe réduit le coût de l'entretien. Le global après la signification de moteur permet le partage des ressources mondiales. Cela permettra de renforcer le service de l'efficacité, de soulager les clients de s'inquiéter à propos du service et de garantir le taux de fréquentation de la pelle.
Spécialiste de la gestion du moteur
Le régime moteur permet d'engrenages par le biais de la 10 réglable du potentiomètre papillon et atteint l'une gestion précise de la vitesse moteur par le biais de la commande du moteur papillon par le DC servomoteur. Le moteur permet à l'accélération au ralenti automatique/fonction pour réduire la consommation de carburant.Il a une fonction de l'amélioration de l'alimentation tactile, peuvent traiter la condition de travail de haute résistance avec facilité.
Système de pilote
La pompe pilote est indépendant de la pompe principale et de la fourniture de pétrole pour le système pilote qui garantissent la commande pilote stable et indépendante et de faciliter l'entretien.
Le moniteur
Le multi-moniteur couleur but true permet la surveillance en temps réel et l'affichage de la machine l'État, le régime moteur, température de liquide de refroidissement, huile de pression et le niveau de carburant etc.
Mode de commande de puissance
3 modes d'alimentation de puissance à usage intensif mode (mode H), puissance salvifique mode (mode S) et légers en mode d'alimentation (L) peut l'interrupteur de mode à volonté pour réduire la perte de puissance du système. La combinaison de 3 modes peuvent réduire la consommation de carburant et de mieux répondre aux différentes conditions de travail.
Défaut d'avertissement automatique
Il permet à l'auto-diagnostic de panne d'affichage d'avertissement automatique et message de défaut d'enregistrer jusqu'à 99,000 morceaux approximativement pour faciliter l'appel de défaut et l'enquête au cours de la maintenance des équipements. Il existe 3 niveaux d'affichage d'avertissement selon le défaut de gravité.
Protection automatique de surchauffe du moteur
La protection contre surchauffe sera active si la température de liquide de refroidissement dépasse 102 ºC. Puis le moteur ne sera pas alors que le système de blocage permettra de réduire le régime moteur. Toutefois, si la température de liquide de refroidissement est trop élevée, l'opérateur doit arrêter la machine tel que requis et trouver les causes de panne.
La protection de la pression d'huile basse
Lorsque la pression d'huile en dessous de la valeur standard, le contacteur de pression d'huile sera fermé, le texte avertissement s'affiche pendant 3 s puis le moteur va ralentir jusqu'à vitesse de ralenti bas. Dans un tel cas, l'opérateur doit arrêter la machine comme requis.
L'entretien Auto rappeler
Le moniteur se rappeler périodiquement à l'opérateur de changer l'huile moteur, de la graisse et élément de filtre à l'intervalle défini pour appuyer le service de routine.
Faisceau du châssis principal
La disposition des robuste raisonnable du châssis principal optimise l'utilisation des aciers.
Le train roulant
Le X en forme de boîte de lourds undercarriagewith structure est soumis à l'analyse par éléments finis répétées de calcul et de renforcer la rigidité globale, la force et résistance en torsion.porteur est soudé à partir de la basse avec des plaques en acier de structure en alliage d'ensemble du processus de contrôle de qualité. La critique des soudures sont pleinement soumis à défaut de détection et de test de stress pour assurer la qualité du produit.
La voie
Il y a des côtes et berceau de véhicule à chenilles dans le milieu de la piste de liens. En utilisant des joints de type M pour assurer la lubrification de l'effet de l'axe et la broche suites.Élargissement de la voie de la vie de travail efficacement.
Dispositif de déplacement
L'unité motrice emploie les moteurs importés de haute qualité et la roue motrice adopte chauffage haute fréquence dans l'ensemble du processus de durcissement pour permettre à l'excellente résistance à l'usure de l'engrenage externe rim.
Spécifications :
| Spécifications | Mdp6225E | |
| Le moteur | Modèle | Cummins 6BTAA5.9-C |
| Puissance nominale | 133kW (178 hp) /2000 tr/min | |
| Couple maxi. | 708N.m/1500 tr/min | |
| L'alésage × course | 102mm×120 mm | |
| Déplacement | 5,9 L | |
| Commentaire | Puissance nominale maintenu à 2,300m d'altitude. | |
| Le poids de fonctionnement | Résumé | Le poids de fonctionnement : 22,100kg. Le poids d'exploitation inclut le poids de l' 5,700mm , flèche standard 2,900mm , de bras standard |
| Godet standard de 1,1m3 600 mm le patin de chenille, huile de graissage, liquide de refroidissement, Le réservoir de carburant plein et le reste des configurations standard. |
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| La pression au sol | 45 kPa | |
| Capacité de liquide | Le réservoir de carburant | 350 L |
| Système de refroidissement | 23 L | |
| L'huile moteur | 18 L | |
| L'engrenage de pivotement | 3,8 L | |
| Pignon de voyage | 2×3,3 L | |
| Le réservoir hydraulique | 220 L | |
| Mécanisme de pivotement | Résumé | Le plongeur à couple élevé du moteur et réducteur planétaire double lecteur. Le frein à l'intérieur du moteur de chargement est appliqué par ressort et relâché par unité hydraulique. |
| Le freinage automatique est disponible lorsque le levier de commande de pivotement est en position neutre . | ||
| Vitesse de pivotement | 12,1 tr/min | |
| Entraînement de déplacement | Résumé | Le système intégré de 2La vitesse du moteur hydraulique du plongeur et le réducteur variateur, le moteur Pipeline hydraulique et sont disposées à l'intérieur du bâti de chenille |
| Afin de prévenir les dommages causés par les surfaces de la route accidentée. Le moteur à l'intérieur est fourni avec le frein de service et de coussin |
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| Soupape d' assurer le bon fonctionnement et l'arrêt ainsi que le freinage fiable. | ||
| Vitesse de déplacement | 3.0 - 5.1 km/h | |
| Rampe maximale | 35° (70 %) | |
| Traction max. | 222 kN | |
| Le mécanisme de déplacement | Largeur du patin de chenille standard | 600 mm |
| No de patins de chenille | 49 (de chaque côté) | |
| No de rouleaux de transporteur | 2 (de chaque côté) | |
| No de galets de chenille | 9 (de chaque côté) | |
| système hydraulique | La pompe principale | En deux étapes de la pompe à piston axial variable |
| Pompe pilote | Pompe à engrenages (intégré dans la pompe principale) | |
| Débit max. | 2×217 L/min | |
| Pression max. | 34,3 MPa | |
| Max. La pression pilote | 4,9 MPa | |
| L'équipement d'exploitation | Chaque action de la machine est en vertu de la commande conducteur. Le levier de droite commande le déplacement de la flèche et Alors que le levier de benne gauche contrôle le bras |
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| La motion et de la structure supérieure pivotante. Le pied la soupape pilote est fourni avec le levier joystick pour le contrôle La machine est en déplacement et en tournant par |
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| Pied ou le levier. Le voyage utilise l' électrovanne de commande de vitesses du contacteur de commande. | ||
| Système électrique | La tension du système:24 V batterie:12 V, 120 A×2 | |
| Longueur de flèche (mm) | 5,675 |
| La longueur du bras (mm) | 2,920 |
| Une longueur de transport (mm) | 9,459 |
| B Total la hauteur de transport (mm) | 3,200 |
| C La distance entre les gorges(mm) | 3,462 |
| Rayon de pivotement de queue d (mm) | 2.750 |
| E contrepoids garde au sol (mm) | 1,061 |
| F Voie (mm) | 2,200 |
| G Total la largeur de transport (mm) | 2,809 |
| Structure supérieure h Largeur (mm) | 2,740 |
| Je le patin de chenille standard Largeur (mm) | 600 |
| J Min. Garde au sol (mm) | 478 |
| La hauteur de cabine (mm) | 2,980 |
| Longueur de la rampe(mm) | 5,675 |
| La longueur du bras(mm) | 2,920 |
| Un rayon de creusement Max.(mm) | 9,879 |
| B . la profondeur de creusement Max(mm) | 6,570 |
| C Max. (mm) de hauteur de creusement | 9,292 |
| D . dumping hauteur max(mm) : | 6,651 |
| E Max. de creuser de rayon sur la masse(mm) | 9,738 |
| Max. force de rupture du godet-ISO(kN) | 158 |
| Max. force de rupture du bras-ISO(kN) | 105 |
La taille de transport
Les tailles suivantes à celle de l'approximatif de l'équipement de configuration standard.
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