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Fournisseur Audité Lonking FD30 3tonne avec pièce jointe élévateurs diesel
description du produit
Chariot élévateur à fourche diesel Lonking FD30
Foklift Utilisation de la technologie du génie advanced Human-Computer, appareils d'amortissement de suspension moteur, essieu moteur flexibilité pour se connecter, de la configuration Faible couple d'entrée de direction, a rendu plus facile à tourner in situ; Volant réglable peut régler en fonction de la situation de l'environnement de fonctionnement, forme d'opérateur, ne sera pas tombé de la fatigue en vertu de la jambe de travail de longue date; Large espace, faire plus confortable de l'opérateur; Suspension de la conception de l'ensemble de haute intensité Hood, construit en advanced sound-absorption de matériaux isolants.
Raisonnablement stable au centre de gravité bas
Ordinateur simulé le plus raisonnable, centre de gravité bas et l'utilisation d'acier haute résistance pour souder le corps du chariot élévateur à fourche, de garantir la fiabilité des transports.
La sécurité
Système de levage du bras large champ de vision, considérablement amélioré la vision des conducteurs, pour assurer la sécurité et de la vitesse de fonctionnement. Système de Pipeline a fourni un dispositif de sécurité, même si la rupture de pipeline, châssis de porte ne sera pas hors de contrôle.
Système de refroidissement
À l'aide de l'eau en cuivre de grande capacité de chars, de la technologie de refroidissement avancé international, afin de garantir que le véhicule a une bonne dissipation de chaleur.
Système électrique
En utilisant la technologie la plus récente du faisceau et étanche plug-ins, multi-fusibles du fusible layout, grandement amélioré la sécurité et la stabilité du circuit du système.
Paramètres techniques
| Modèle | FD30DTII | |
| Type d'alimentation | Le carburant diesel | |
| La Capacité nominale (kg) | 3000 | |
| J Centre de charge(mm) | 500 | |
| H1 STD Max (mm) Hauteur de levage | 3000 | |
| Hauteur de levage libre H3(mm) | 140 | |
| L5*W*T STD Taille de la fourche(mm) | 1070×125×45 | |
| Angle d'inclinaison du mât(deg) | 6/12 | |
| Porte à faux avant L3(mm) | 478 | |
| L4 Porte à faux arrière(mm) | 522 | |
| Dimension globale | ||
| L 1 Longueur globale(avec Fourche)(mm) | 3830 | |
| W1 Largeur hors tout (mm) | 1225 | |
| H2 STD Mât Abaissé (mm) de hauteur | 2075 | |
| Hauteur du toit de protection H4(mm) | 2110 | |
| R1 Rayon de braquage Min. (mm) | 2460 | |
| L'essieu Min. Intersecting(mm) | 4155 | |
| Date de performances | ||
| Max. Vitesse de déplacement (km/h)charger/décharger | 20/20 | |
| Max. Vitesse de levage(mm/s)charger/décharger | 420/460 | |
| Max. Gradient(%) | 20 | |
| Leur propre Poids (kg) | 4360 | |
| S/P (de voie avant/arrière)(mm) | 1000/980 | |
| Distance de l'essieu L2(mm) | 1700 | |
| Min. Garde au sol | M2 (mm) du mât | 130 |
| M1 (mm) du châssis | 165 | |
| Moteur std | XINCHAI C490GPB | |
| Puissance nominale (kw) | 40 | |
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