Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Conservation de l'énergie et protection environnementale
Efficace et persistant
Fonction stable et fiable
HAUT RENDEMENT ET FAIBLE CONSOMMATION
Système de commande de puissance à deux pompes et deux circuits
Avec un système de commande de puissance constante à double pompe et double circuit, le moteur QSB6.7-C164 développe sa puissance à une force motrice maximale. La surveillance en temps réel et le réglage automatique des conditions du système peuvent garantir que le moteur ne se surcharge pas lorsque la machine fonctionne à pleine charge.
Le système hydraulique contrôlé par débit positif
Ce système ajuste proportionnellement la cylindrée de la pompe principale en fonction de la pression de signal du bras pilote, ce qui permet une correspondance en temps réel du débit dans le circuit. Vous offrez une expérience « ce que vous obtenez est ce dont vous avez besoin ».
Réduction de la consommation de carburant de 10 %
La technologie avancée de contrôle dynamique par ordinateur permet une correspondance en temps réel entre la puissance du moteur et la puissance de la pompe principale. Les quatre modes de travail, le mode extra-robuste, le mode standard, le mode léger et le mode pause, optimiser la consommation de carburant.
FIABILITÉ ET STABILITÉ ÉLEVÉES
Excellent effet de refroidissement
Le turbocompresseur à refroidissement par eau moteur diesel, avec turbocompresseur à injection directe à six cylindres et quatre temps et refroidisseur d'air-air, constitue un circuit de refroidissement complet du moteur. La grande capacité de 5,86 l de cylindrée permet également de réduire la charge thermique du moteur et de prolonger la durée de vie du durée de service.
Structure solide
Le cadre en X renforcé modélisé à l'aide d'outils numériques, grâce à l'analyse par éléments finis de la capacité de chargement, permet de réaliser la structure robuste.
ENVIRONNEMENT D'EXPLOITATION CONFORTABLE
La cabine spacieuse, équipée d'une conception étanche, assure une pression d'air plus élevée à l'intérieur, une clé pour garantir la propreté.
L'amortisseur en caoutchouc de silicone réduit les chocs causés par les chocs hydrauliques et les routes accidentées, ce qui améliore la stabilité de la cabine.
La plaque supérieure de la cabine est formée par poinçon avec une épaisse tôle d'acier haute résistance intégrée à des nervures renforcées, ainsi que le dispositif de verrouillage hydraulique, qui permet d'éviter les accidents et de créer un environnement de travail plus sûr.
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Spécifications principales |
Unité |
SY215C |
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Poids en ordre de marche |
kg |
20975 |
|
Capacité standard du godet |
m³ |
0.93 |
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Puissance nominale |
kw/tr/min |
114/2050 |
|
Longueur |
mm |
9395 |
|
Largeur |
mm |
2980 |
|
Hauteur |
mm |
2955 |
|
Largeur de la tête |
mm |
2710 |
|
Hauteur du versoir |
mm |
2990 |
|
Largeur standard du bouclier |
mm |
600 |
|
Jauge |
mm |
2380 |
|
Garde au sol minimale |
mm |
440 |
|
Queue gyroradius |
mm |
2750 |
|
Bande de roulement |
mm |
3445 |
|
Longueur de la chenille |
mm |
4250 |
|
Hauteur d'excavation maximale |
mm |
9305 |
|
Hauteur de décharge |
mm |
6475 |
|
Profondeur d'excavation max |
mm |
6630 |
|
Profondeur d'excavation max. Du bras vertical |
mm |
5980 |
|
Distance d'excavation maximale |
mm |
9885 |
|
Giration à rayon minimal |
mm |
3630 |
|
Hauteur de giration du rayon le plus faible |
mm |
7570 |
|
Vitesse de déplacement (élevée/faible) |
km/h |
5.5/3.2 |
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Vitesse de rotation |
tr/min |
11 |
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Performances en côte |
%/° |
70/35 |
|
Garde au sol |
kpa |
45 |
|
Capacité d'excavation du godet |
KN |
138 |
|
Capacité de creusement des pôles |
KN |
100 |
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